k3gt 구매 예정입니다.
dct 악평이 높아 조언을 구하고 싶습니다. 도와주시면 감사하겟습니다.
'반클러치 상황을 최대한 만들지 마라'
'악셀이든 브레이크는 둘중에 하나는 밟아라'
라는 글은 많이 봤는데 실제 운전면허 딸때 타보고 수동몰아본지가 너무 오래돼서..
1. 정체없는 도로 주행중 (예를들어 80km/hr) 속도를 줄이기 위해
악셀에서 발을 떼고 타력주행? 해도 문제없을까요? (변속기는 d 모드에 두고..)
2. 주차장에서 주차할때 전후진 시에 반클러치 상황은 어쩔수 없는 거겠지요?
3. 서행구간에서 수동모드롤 1,2단에 기어 넣고 주행하는게 클러치를 좀더 아끼는 것인지요?
1번은 발을 떼는 속도와 정도를 조절하면서 차량에 맞게 잘 익히시면 좋습니다. 엑셀 오프 시에 당기는 듯한 느낌이 많이 나고 발을 확 떼면 그 정도가 더 심해집니다.
2번은 전후진 완벽히 멈추기 전 변속하는 행동을 지양하시고 특히 후진기어 넣고 0.5초만 기다렸다 움직이시면 좋습니다.
3번은 그렇게 안하셔도 됩니다.
감사합니다. 특히 1번 도움이 많이 될거 같습니다.
1.고속도로에서 타력주행 많이 합니다.
2. 신경안쓰고있습니다.
3. 에코모드로 다니고 있습니다.
하루150+@주행하는데 막히는구간도 많고 고속도로 구간도 있습니다. 크게 신경쓰실필요있을까합니다.
타력주행 못하면 어떡하나 걱정했는데 ㅎ
감사합니다.
카더라에 따르면 되도록이면 에코모드 넣지말라고했고,
브레이크 제외시 글라이드 주행은 상관없는데..
가다 서다 하게될경우에 클러치 미트가 자주되어 마모가 있을수있다고해서..
1,2 는 문제없고.. 3번 같이 갑작스러운 저속에 오르막길일때는
1,2는 단수를 넣어도 반클러치 상태라서 큰 의미는 없다고합니다.
최근년식의 7단 건식 DCT는 폐차할때까지 큰 문제는없고,
무교환 이라고하지만 6만이나 8만사이에 미션오일한번 교환해주면 된다고합니다.
3번... 어쩔수 없네요. 오히려 맘 편히 먹고 다녀야 겠습니다.
빨리소모되면 교체한다는 생각으로 ㅎ
2. 반 클러치 사용은 어쩔 수 없습니다.
3. 정체구간에서 D로 두고 사용할 경우 이런경우가 있습니다. 수동모드로 두면 좀 낫긴 한데 그러면 말타기가 생길겁니다. 사실 수동기반이라 어쩔수가 없죠..
a. 1단에서 2단 변속 후 앞차가 속도를 줄임
b. 다시 앞차가 전진
c. 2단에서 RPM이 낮은 상황이므로 반클러치를 사용하여 가속함
아. 예를든 상황 생각만해도 머리가 어질합니다. ㅎ
신경써서 타봐야 겠습니다. 감사합니다~
아무래도 스포츠모델 차량이다보니 조금은 더 재밌게? 격하게? 운전하실수있을텐데,
그건 잠시 내려놓고 평범하게 현기 DCT (아반떼 스포츠모델과 같은 경우는 더욱 짧은거같습니다<-이건 차가 아무래도 스포츠성향이다보니 대부분 재밌게 모니까 라는 뉘앙스입니다)는 대체적으로 8만 내외로 클러치 교체를 하게 된다더라구요.
물론 수동끌으셨던분들이나 DCT 어느정도 익숙하신분들께는 요령이 있을테니 잘 하시겠지만
토크컨버터의 오토미션 타면서 길들였던분들이 그대로 타시면 8만 언저리에서 교환 하시는경우가 많다고 합니다
수동도 클러치는 소모품으로 보니 같은 방식의 DCT도 그렇게보시면되겠죠?
막 스트레스 받을정도로 걱정하시지는 마시구여, 그냥 타고싶은데로 타시면서 언젠간 고치면되니까~ 라는 마음으로 접하시면 될듯합니다^^
가격은 대강 클러치 및 공임비 해서 60언저리에 교환한다고 하는군요
제 댓글을 읽지마시구
타고싶은 차 타시면서 나중에 교환하면되지머~ 라는 생각으로 재밌는 드라이빙 하세요!!
스포츠성향의 차이니 소모품 갈아주면서 재밌게 타시져~~
적당히 속편하게?ㅎ 타다가 교체한다고 생각하겠습니다. ㅎㅎ
20-10-10-5-20-10 ---> 이해가 되는 느낌입니다. ㅎㅎ
상세한 설명 감솨합니다~
반클이 안걸리게 신경쓰다가 미션 수리비 이상으로 스트레스 받을 것 같네요.
건식은 솔직히 잠깐 타본거 말고는 없어서 모르겠는데,
습식은 말씀하신 사항 전부 해당이 안됩니다.
현대는 8DCT가 습식이라고 알고 있습니다.. 습식을 보시는게 어떨지~
현기가 장악함으로 토컨이나 cvt 미션을 선택할 수도 없어지는 라인들이 생기는게 가장 큰 문제네요.
조심하겠습니다. 앞차하고좀 떨어져서 가면 되겠죠 ? ㅎ
2. 주차중에 반클러치쓰는것도 수명엔 큰 문제 안됩니다. 기본 수명이 20~30만km 이상으로 설계되서요. 잘 모르시는게, 다판클러치는 디퍼런션 기어 (4륜에 쓰이는거, 각 바퀴 회전량 제어) 등에서 이미 많이 사용되는 기술입니다.
3. 크게 의미없습니다. 수동이라도 반클러치는 미션 컨트롤러가 제어합니다.
오르막에서 가다서다 하는게 최대 가혹운전이고, 그외 일상주행은 어떻게 운전하셔도 됩니다. 다판클러치가 수동 클러치보다 수명이 깁니다. 게다가, DCT는 클러치가 2개라 수명도 나눠씁니다.
해박한 지식에 감탄하고 갑니다 ....
속편하게 타다가 마모되면 교체하게ㅅ습니다
정말 도움이 많이 되었습니다
진짜 관리안하고 막 조지고 타는 중이고, 막히는 출퇴근 길 역시 반클러치 막 사용합니다.
블루멤버스 보증3년 연장 73만원인가 내서 8년간 미션보증됩니다. ^^
그안에 보증받을려고 더 막타는 중입니다. 이상입니다.
ㅎㅎ 보증여장이라는 좋은게 있었군요 ㅎ
중고 구입할건데 저도 가능하면 해야겠습니다
차가 무슨 상전도 아니고요 ㅠ
그러네요 ㅎ
속편히 타겠습니다 ~
평지 내리막 구분 없이 일반 차량처럼 몰아왔는데 미션관련 트러블 없습니다.
위안되는 경험이시네요 ㅎ
옙 말씀해주신 부분 신경써서 타보겠습다~
엊그제 엔진오일 교체하면서 처음으로 점화플러그랑, 점화코일 교체하면서 클러치도 진단기로 찍어서 %인지 봐달라고 부탁드리니 65%,70%정도 남았다고 하더라고요.
숫자만 보면 낮은 거 같아서 교체는 언제쯤 해야 할까요? 라고 여쭤보니, 아직 아무런 문제가 없는 수준이라고 편하게 타라고 하셨어요.
저속, 저단 울컥임만 극복하시면 타시는 데 문제 없을거에뇨. 스트레스 받지 마시고 편하게 타셔요.
미리 크삼지티 신차 출고 축하 드립니다~
너무 신경쓰지않고 정체오르막만 조심하고 타야겠어요 속편하게 한두번 겨체한다생각하려구요 ㅎ
감사합니다~
먼저 질문해주셔서 편하게 탑니다ㅎㅎㅎ
즐거운 추석 보내세요!