디스커버리스포츠 17년식 운행중입니다. (디젤, 유로6)

주행거리 8.7만 곧 8.8만이 도래하네요

주행환경은 출퇴근30분(순수 시내도로) + 업무 및 여가 고속도로주행

이렇게 월 1~2,000키로 정도 / 시내:3 고속:7 비율 입니다.

할배스타일이라 급가속없고 물론 고속도로주행도 제한속도내 주행입니다.

엔진오일은 3개월-4개월정도 내 교체합니다. 키로수로는 4-5천 내외가 되네요

문제는 오일 감소입니다.

위 조건에서 1달정도면 5~800ml가 소모됩니다. (딥스틱게이지 민-맥스 1.8L 기준)

누유는 없습니다.

백색매연이 많이 나오는가???...흠... 아닙니다.

그냥 냉간시(출퇴근) 다른차들처럼 똑같이 머플러에서 연기 나오다가 안나옵니다.

특징은

1.매연이 없는데 머플러쪽에 서있으면 냄새가 납니다.

머플러에서 매캐하기도 하고 타는거같기도하는 냄새가 납니다.

2.주유할때 주유구에서 올라오는 블로바이가스 및 시동중 딥스틱게이지 빼면 블로바이가스는 좀 나오는 편 입니다.

3.동와셔는 교체한지 4개월정도 됐네요

4.요소수 소모가 빠른편 입니다. (트립컴퓨터상 7000키로 남았다고 하면, 실제 4000키로 내외)

5.차 세팅 자체가 엔진브레이크를 많이 씁니다...ㅠㅠ 주차장 진입이나 언덕길에서 하강시 하단변속으로 엔진브레이크를 많이 활용하는게  특성인것 같습니다.

6.오일펌프 리콜이 예정되어 있습니다. --> 센터에서는 오일펌프 문제로 순환이 잘 안되어 오염 및 연소가 생길 수 있으니 리콜 후 지켜보자는 입장입니다. 저는 오일펌프가 빠른 오일소모랑 크게 상관이 있을까 하는 의문입니다. (매연냄새로 보았을때)

계속 오일 보충하면서 타고는 있지만

아무래도 찝찝합니다.

어느쪽 문제를 의심해 보아야 할까요?

정비소에서 다른 부품 정비차 터보누유로 의심하여 점검해보았는데

EGR?인지 터보인지 위치가 거의 붙어있는데 살짝 오일이 고여있다고는 했으나 모든차량의 평균 수준이며 정비할 내용은 아니라고 합니다.

조언 주시면 해당 내용으로 정비소를 찾아가보겠습니다.