자본주의 논의가, 더 좋다고 바로 상용화되기보단, 기존의 기득권업체들이 예전 기술의 투자비용 회수 및 이익을 보고나야 그 다음으로 발전하기에...아직 멀었다고 봅니다.
yookj79
IP 112.♡.255.59
12-27
2021-12-27 12:49:40
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도요타도 사실상 포기했고.. 구조상/가격으로 시장진입이 어려워보입니다. 현실적으로도 인산철이 지금 각광받는 것도 저렴한 비용때문이죠.
바바삭
IP 118.♡.42.48
12-27
2021-12-27 12:50:43
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하이브리드에 들어가는 배터리 처럼 저용량에 엔진이 배터리 컨디셔닝을 보조해줄수 있는 환경이라면 빠른 시일내 될지 모르는데, (그래도 시장성은 안나오고 그냥 기술 우위를 자랑하기 위한 용도겠죠 어느정도 손해를 감수하는..) 도요타가 포지션 잡는 모양새로 봤을때 BEV 차량에 배터리로는 아직 한참 멀어보입니다.
zmffldkd
IP 121.♡.73.130
12-27
2021-12-27 12:50:44
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아니요 개념나온게 80년대 아직 랩 단계에서 못벗어나는 꿈의 배터리죠. 핵융합, 양자컴퓨터와 함께 미래의 기술로 생각됩니다.
AIROID
IP 112.♡.35.9
12-27
2021-12-27 12:51:18
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양산해서 상용화하고 대중화 단계까지 가야하는데 아직 연구단계에 있는 물건이 내후년에 갑자기 뿅 하고 지금 배터리 가격으로 나오는건 무리죠...
아마티
IP 223.♡.30.149
12-27
2021-12-27 12:54:40
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뭔 말도 안되는 소리죠? ... 라고 대답해도 될거 같네요.
JZen
IP 121.♡.221.175
12-27
2021-12-27 12:54:43
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리튬이온대비 전고체 배터리의 장점이 워낙 확실하기 때문에 1~2년 안에 양산 적용 가능성은 전혀 없지만 개발이 오래 걸리더라도 제 생각은 결국은 전고체로 가게 될 것 같습니다.
전고체배터리 소형가전 혹은 핸드폰, 노트북 배터리로 나왔나요? 안나왔다는 것은 아직 연구가 진행중이거나 비용이 높다라는 뜻 입니다. 리튬이온배터리 보다 가성비가 뛰어났을때 비로소 채용이 가능하다고 봅니다. 아직 5년이상 기다려야 할 듯.... 양산이 빡세다고 하더군요. 생산공정에 공기중 습도가 거의 0에 가까워야 할 정도라 질소가 채워진 곳에서 생산을 해야 하기 때문에 우주복 같은 복장으로 작업자가 작업을 해야 하는데... 과연....
토요타CTO 인터뷰보니 기술적과제가 꽤 있나 보더군요. 그래서 일단 리튬이온으로 시작하고 나중에 HEV에 먼저 전고체배터리를 적용하고 BEV는 그후로 한다고 하니 먼저 토요타 HEV에 전고체배터리 장착되서 시판된다고 뉴스가 나와야 합니다 ㅋㅋㅋ
위에 댓글에 무슨 근거로 토요타가 전고체배터리 포기했다고 단언하시는지 모르겠지만 최근까지 나온 뉴스를 보면 포기는 커녕 아직 개발중이라고 하고 새로운 구조의 리튬이온배터리도 병행해서 개발중이라고 하는군요 이미 알려진대로 파나소닉하고 토요타가 51% 파나소닉이 49%출자해서 배터리개발과 생산하기 위한 PPES라는 회사를 설립하고 여기서 모든 개발이 이루어 지는거 같은데 앞으로 지켜봐야죠 어떻게 될지
jason
IP 119.♡.180.111
12-27
2021-12-27 23:21:10
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전고체 포기했다는식의 성의없는 댓글은 뭔가요ㅡㅡ;
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현실적으로도 인산철이 지금 각광받는 것도 저렴한 비용때문이죠.
꿈의 배터리죠. 핵융합, 양자컴퓨터와 함께 미래의 기술로 생각됩니다.
그냥 현재 배터리 를 좀더 발전시키는게 훨씬 빠름.
니켈 수소 전지 워크맨에 넣고 나서 한참 후에야 자동차나 다른 장비에 들어갔죠.
안나왔다는 것은 아직 연구가 진행중이거나 비용이 높다라는 뜻 입니다.
리튬이온배터리 보다 가성비가 뛰어났을때 비로소 채용이 가능하다고 봅니다.
아직 5년이상 기다려야 할 듯....
양산이 빡세다고 하더군요. 생산공정에 공기중 습도가 거의 0에 가까워야 할 정도라 질소가 채워진 곳에서 생산을 해야 하기 때문에 우주복 같은 복장으로 작업자가 작업을 해야 하는데...
과연....
영원히 안될 거라고 봅니다.
5년내 개발되도 이미 리튬이온계열과 가격경쟁이 안되어서 초고가나 하이브리에만 들어갈 가능성이 큽니다.
위에 댓글에 무슨 근거로 토요타가 전고체배터리 포기했다고 단언하시는지 모르겠지만 최근까지 나온 뉴스를 보면 포기는 커녕 아직 개발중이라고 하고 새로운 구조의 리튬이온배터리도 병행해서 개발중이라고 하는군요
이미 알려진대로 파나소닉하고 토요타가 51% 파나소닉이 49%출자해서 배터리개발과 생산하기 위한 PPES라는 회사를 설립하고 여기서 모든 개발이 이루어 지는거 같은데 앞으로 지켜봐야죠 어떻게 될지