제가 느끼던 

소위 "외제차"는 

1. 국산차와 다른 유니크한 디자인(희소성,차별성)

2.  주행성능(후륜의 우월성을 주장(?)하거나 콰트로 등)

3. 승차감(에어서스,벤츠의 MBC 등)

4. 독일차의 차체 안정성 등

5. 다양한 최신기술 HUD,매트릭스 LED 등등 vorsprung durch technik 등을 내새우며 첨단 옵션 등을 내새웠으나  

현기차도 잘만들고 전기차가 득세하는걸보니

이제  비교우위에 남은건 마치 샤넬백처럼

어느순간 "차는 마크죠"라는 말이 종종 들리더군요..

의류나 상품을 살때 상품의 재질,퀄리티,기능을 중요하는 저로써는

브랜드 마크를 강조하고있는 실태는 '사실 그거 말고는 뭐가 없어...' 라고 들립니다

(예를들어 타임옴므 급의 코트는 마크는 없어도 울과 캐시미어로 그 고급감을 뿜뿜하지만

모 브랜드옷들은 카피랑 진품을 구분하는게 퀄리티 차이가아닌 브랜드 로고 박음질을 꼼꼼하게 눈여겨 봐야하잖아요..

오히려 폴로였나 그 브랜드는 허술한 마감이 진짜야! 라고 하더군요 ㅋ)

마치 제 눈엔 시계 시장이랑 좀 비슷해져가는 느낌을 받는데

애플워치처럼 유용한 기능을 둘둘두르고있는 테슬라/현기차,폴스타 등이 추격해온다면

포르쉐 같은 브랜드는 오버홀을 하며 유지하는 스위스 오토매틱 시계들처럼..

브랜드빨로 좀 버티고있는 느낌이 강한데

 헤리티지를 계승해야한다는 의의가 있어 디자인을 뒤집을수도없고

HUD도 도입한지 얼마안돼고 차키를 돌려 여는 시동방식도 결국엔 최근에서야 포기(?)하고 버튼식으로 뒤늦게 바꾸고있는걸보면..

깝깝합니다 ㅠ

시계는 그래도 가치를 인정받으며 (돈은 거짓말을 안하죠)

프리미엄을 유지하는데,

자동차는 기술력이 계속 발전하는 IT기기성격에 더 가까워지는거같아요

몇년전 프리미엄 붙어서 몇배에 팔렸던 IT기기들  지금은...........어휴...;;;;;;;;;;

IX40도 시승해봤는데, 3050 시대에 제로백 풀악셀이 무슨말이며,

엔진,미션으로 차별성을 둬서 프리미엄브랜드에서 하드웨어로 승부할 수잇는 시대도 

지나고

부동산가격이 오르는시대에 외곽 출퇴근이 더 유용한

자율주행같은 소프트웨어 시장이 더 중요한게 아닐까란 생각도 듭니다..

결국 프리미엄 브랜드와 대중차의 기능적 차별성은 점점 모호해지고, 

그 중에 분명

프리미엄 브랜드도 몇몇 살아남지만 시계처럼 그들만의 리그로 남게 돼지않을까..

하지만 기능이 매해 눈뒤집혀지게 좋아지는 애플워치를 살레 , 엄청 비싼 오토매틱 시계를 살레..한다면

전 기능쪽이란 생각이 들더군요.

와이프가 마지막 좋은차 산다고 생각하고 카이엔 사돼 됀다고한걸

 몇달간 곰곰히 생각해보다가...

그냥 차쟁이도아니고 글쟁이도아닌 제가 찌그려봅니다 ㅠ