토요타에서 새로 나온 전기차 배터리 수명을 100만킬로 잡아서 마케팅 포인트로 삼았는데 이전에 토요타에서 자랑하던 프리우스3세대를 타면서 반영구적이라는 배터리 수명이 20만킬로 언저리나 그보다 못한 주행거리에서 수명이 다했던 오너들의 생생한 사용기를 보았는데 이번에도 마치 다른 회사들의 배터리는 수명에 문제가 있다는 듯이 마케팅 포인트를 배터리 수명을 걸고 넘어지네요. 참고로 토요타 프리우스 3세대 4세대는 수소니켈 배터리라서 현존하는 리튬이온에 비해서 성능과 수명이 현저하게 떨어지는 것으로 평가 받습니다.

전기차 카페에서 오늘 17년에 출고한 테슬라 모델 s 오너가 멀쩡히 30만킬로 타고 배터리 열화 수준은 약 10%정도이며 패드 조차 반도 안써다는 인증글을 볼 때마다 테슬라 초기 기술과 현존하는 배터리보다 내구성이 떨어진다는 테슬라 초기 배터리 가지고 30만까지 문제 없다고 하면 웬만한 지금 양산 전기차는 50만킬로는 거뜬히 버틸꺼라는 생각이네요. 모델 s 90D 기준으로 아직도 주행가능거리 400km 이상 나오고 다른 큰 돈 들어간 곳도 없고 이분은 심지어 슈차무료라서 제대로 활용하신 듯 하네요.

전기차 배터리 수명 문제 걱정하시는 분들은 최소 30만킬로 이상 타기 전까지는 큰 문제 없다는게 현 오너들 생각이네요.