(제생각 이에요)
최근 전기차는 휠이 어마어마합니다.. 19인치가 기본에 20인치도 달리죵 옵션따라
뭐 이렇게 커서 연비가 잘 나올까? 승차감은 괜찮을까? 뭐 그런생각이 드는데요.. 굴당에서 배운바론 휠이크면 멋있는것말고 이득이 별루 없다고 들었거든요 ㅎㅎ 뭐 코너링이 좋아지긴할것같습니당
근데 생각해보면 전기차는 고속일수록(고 rpm일수록) 변속기가 없어서 효율이 떨어지잖아요
또 초반 저속(저 rpm)토크가 뛰어나서 처음 차 굴러갈때 효율은 또 좋구요..
그러면 기존 내연기관에서의 단점과 장점이 반대..가 되잖아요.
내연기관은 출발할때 토크가 안살아서 효율이 안좋고
고속일때는 변속하면 효율이 또 좋고 그렇잖아요
그래서 전기차는 휠이 크면 클수록 전비(?)가 좋아지는 결과인갓 같아요
고속에서 휠 직경이 작은것보다 덜 굴려도 되니까요. 그리고 저속에서 큰 토크를 받아야 하니깐 타이어를 거쳐 땅에 마찰력이 손실없이 적용하려면요..
딴 단점을 상쇄하고도 괜찮으니깐 썼겠죠?
전기차 시대의 타이어와 휠은 어떻게 갈까요…?
휠디자인은 구멍 적게.. 타이어엔 흡음제 기본이 될거고..
휠 직경은 크게.. 편평비는 낮게.. 그립은 또 저속에서 고 토크 잘 받쳐줄수 있게..
휠타이어값 엄청 올라가겠네요..
타이어 주식을 사세요(?)
그럼 이만입니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ
최근 차 선택시 멋이 정말 중요한 요소고
굴당만 봐도 차 품평에서 디자인 언급이 가장 크죠
전기차도 큰 휠일수록 주행거리가 짧아집니다
현기차 전기차도 멋진 디자인으로 나왔으니….
제 차가 지금 22인치인데, 20인치+윈터타이어 조합으로 갈 때 보면 감성적 차이가 크더라구요 ㅋㅋ
전기차 특유의 고중량때문이라고 봐야할것 같습니다.
장기적으로는 전기차설계노하우누적과 배터리경량화에 따라서 다시 차체중량이 낮아질걸로 봅니다만,
단기적으로는 LFP배터리 사용확대로 큰 휠이 유지될지도 모르겠습니다.
해외 브랜드 전기차들 전부 휠 크게 늘리고 있습니다.
현대차도 글로벌 기업이니 맞춰가는거지요.
어쨌든 동일 폭의 타이어일 때 연비에 불리한 것은 큰 사이즈의 휠과 타이어입니다.
편평비가 낮아서 절대적이 타이어 부피가 적다 하더라도 더 튼튼하게 만들어야 하기 때문에 높은 편평비의 타이어보다 무거운 경우가 많습니다...그러나 휠이 커졌으니 회전 축에서 먼 바깥쪽의 무게가 무거워져서 회전 관성을 좋아서 항속 연비가 좋아질 수 있습니다. 그러나 가속시 연비는 손해를 보겠죠...
저도 잘 모르니 이게 정말인지는... 모르겠네요.
휠사이즈는 퍼모먼스 측면에서는 볼때 기본적으로 튜닝해야 할 부분이라 전기차에는 필수적인 요소 인듯 합니다.
내연기관차랑 똑같습니다
큰 휠은 뽀대(디자인) 때문입니다
제 생각은 좀 다릅니다
같은 최신 연식의 그랜져를 하루 이상 타봤는데요
낮은 인치수가 승차감이 좋다고 알고계시지만
아니더라구요
롤링 피칭이 심해 더 승차감이 안좋았습니다;;
고로 높은 인치가 더 좋더군요
전자제어서스펜션 유무는 모르겠네요~
아니라고 합니다.
파워트레인 특성이 다르고,,, 무게중심도 다르고
그러다보니 공력 특성도 다르고... 의외로 다른 게 많다고 하고요.
큰 휠이 있어 보인다는 인식도 저 같은 무리한테는
생뚱맞은 소리고요.
뽀대가 크고.. 역시 전기차 시대+요즘 글로벌 추세로 봐야겠네요.. 이래나 저래나 타이어 주식… ㅎㅎㅎ 타이어는 비싸질것같아요~~
전기차 특유의 토크감을 이용해서 시내 주행에서 주를 이루는 가속 상황에서는 기존 내연차 대비 휠크기의 증가로 인해 생기는 가속 시 무거움 등의 단점이 크게 두드러지진 않을 것 같고
고속 항속 주행시 전비 증가를 위해서일 것 같아요
전기차들은 내연차들과는 달리 고속 전비가 떨어지는게 단점이라서요
휠 타이어 OD가 크거나 무게가 무거우면 고속 항속 주행 연비, 전비가 좋거든요
휠사이즈는 전비에 영향이 거의 없다고 하네요.
차이가 있는건 타이어 때문이라고 합니다.
큰사이즈 휠엔 스포츠 타이어가, 작은 사이즈엔 연비 타이어가 적용되서 그렇다네요.