집사람의 토요타 SUV를 재작년에 사설 정비소에서 오일쿨러 호스에서 누유가 있어서 교체했는데, 그 후로 호스 자체는 고쳐졌는데, 호스를 쿨러와 연결하는 부위에서 새는 것 같았습니다.  정비했던 부분의 연장이므로 지난달에 그 정비소에 다시 갔지요.  오일이 샌다고 했습니다.  무자격자인 제가 설명하는 것보다 그 사람들이 보면 어디가 문제인지 알 것이라는 생각으로 엔진오일이 샌다고만 설명했습니다.

그런데, 오일이 광범위하게 흩날려 있어서 (1년도 넘게 주행했으니),누설부위를 찾기 힘들어서 닦아냈으니 2주쯤 운행하다가 다시 오라고 하여 내일 갑니다.   그런데 제목의 정비소 이야기는 이 오일 누유 수리가 아닙니다.

오일이 누유되는 부분은 엔진 언더커버 위쪽이라서 진단 또는 수리를 하려면 언더커버를 떼어내야 합니다.  2년전 오일쿨러 호스를 수리했을 때 정비소가 오일에 범벅이 된 언더커버는 안 닦아줬길래 제가 탈거해서 닦았습니다.  그런데, 언더커버를 탈거할 때 보니 고정 나사 체결이 가관입니다.  전체 개소의 1/3쯤은 나사를 안 채웠고, 나사를 채운 것도 플라스틱에 박히는 셀프 태핑 스크류하고 차체 용접너트에 박히는 M6X1 나사산 스크류를 혼동해서 끼웠습니다.  그래서 부품을 사서 나사를 다 끼웠습니다.

언더커버는 정비소에서 대충 마무리하는 부품 1순위인 것 같습니다.  어찌되었던 붙어만 있으면 차주는 제대로 되었는지 보기 힘드니까요.  사설 정비소만의 문제도 아닙니다.  다른 차인 티구안 엔진오일을 폭스바겐 딜러에서 교체하고 온 후에 언더커버를 보니 나사를 3개 안 채웠더군요.  그래서 그 차는 나사를 사서 제가 체결했습니다.  언더커버를 당겨주며 나사를 넣어야 구멍이 맞기 때문에 체결하기 힘들더군요.

더 오래전에 아큐라 딜러에서는 엔진오일 필터를 뺄 때 정석대로 바퀴 옆 언더커버를 풀고 그 공간을 빼내지 않고, 언더커버를 확 제껴 접은 후 그 공간으로 필터를 뺐습니다.  나중에 제가 정비하면서 보니까 그 접은 언더커버를 원상복귀 하지 않은 것을 발견해서 딜러가 엉터리 정비를 한다는 것을 알았습니다.

그래서 이번에 2주전에 사설 정비소에 오일이 샌다고 갔을 때도 제가 아예 집에서 언더커버를 탈거해서 집에 보관해 놓고 갔습니다.  마치 토끼가 용궁에 가기 전에 간을 빼놓고 가는 격입니다.  수리하려고 언더커버를 탈거할 때 또 나사를 누락시키거나 잘못 끼울까봐.  갔다 와서는 제가 언더커버를 다시 달고, 2주간 운행했습니다.  내일 누유부위를 확인하고 수리하러 가기 전에 오늘 저녁에 또 제가 언더커버를 탈거했습니다.

정비소에 누유수리를 돈 주고 맡기면서도 언더커버는 DIY를 하지 않으면 탈착할 때 성의없이 달아주니, DIY를 완전히 손을 떼기가 힘드네요.  사설뿐만 아니라 딜러들도 나사 누락하고, 언더커버 탈거 대신 꺾어버리면서 작업하니 어디 하나 믿을 정비소가 없네요.