볼트 같은 경우는 저 당시 정말 비쌌습니다. 범퍼 교체가 공임료 포함 300정도 들어갈 정도 였죠. 그런데 지금은 부품별로 50~80%가량 수리비가 낮아졌을겁니다. 그래도 국산 차량보다는 비쌉니다. 볼트가 GM 한국센터에서 디자인하고 LG가 모터나 인버터 배터리 등 핵심 부품 다 개발한거라 실상 우리나라에서 만든 차인데 부품을 미국으로 보내지고 다시 한국으로 수입해서 사고차량을 수리하는지라 부품이 엄청 비쌌죠. 이상한 유통망....근데 현대기아가 전기차로 치고 올라오면서 부터 볼트가 안팔리기 시작해서 GM에서 특단의 조치가 내려진것 같은 느낌으로 항공운송에서 해상운송으로 바꿔서 수리비가 저렴해졌다면서 이전보다는 나아지긴 했습니다만 그래도 비쌉니다.
삭제 되었습니다.
nanothings
IP 175.♡.202.152
11-01
2021-11-01 21:21:32
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여기 배터리 아닌부분 파손도 있어서 조금은 다르지만 수리비가 많이 나오는 주요 원인중에 배터리 교체가격이 꽤 크죠. 사고시에 배터리 교체등의 수리가 필요할때 보험사에서는 배터리 자체에 감가상각을 매겨서 그만큼만 보상해 줍니다. 차액만큼 직접 부담을 해야하다보니 결국 수리비가 비싸게 되는데 최근에 전기차에 이 부분이 대응되는 특약이 신설되었죠. (금융감독원 권고사항) 권고 사항이라 막상 까보니 실효성이 없는 특약인 보험사도 있지만 제대로 보상해주는 특약으로 내놓은 보험사도 있어요. 이 부분 잘 살펴보고 보험가입해야해요
페르셰포네
IP 61.♡.183.98
11-01
2021-11-01 21:22:04
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그래서 어디회사는 티타늄 깔고 생쑈 하는거죠...
그래요미안해요
IP 116.♡.71.119
11-01
2021-11-01 21:30:27
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@페르셰포네님 이게 잘못 알려진 게, 3, y는 티타늄이 아닙니다. s, x도 일부분만 티타늄입니다. 충돌할 수 있는 부위만요.
DM_Guide
IP 14.♡.246.232
11-01
2021-11-01 21:32:05
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배터리 쪽이 전기차는 어셈블리로 나오는게 가장 큰 문제 같습니다. 제조사에서 적당히 모듈라해서 어샘블리 교환하더라도 부분부분 교환할수 있어야 하는데 부품 제공을 통짜로만 하니 사소한 부품 고장에서 어셈블리 전체 가격을 내라하는게 문제죠..
그리고 볼트 같은 경우는 설계 문제가 좀 있는게 고전압 라인이 앞 범퍼 사이로 지나가서 앞빵 쌔게 안먹어도 고전압라인 손상되면 수리비가 수백으로 올라가는 문제가… /Vollago
jlnamyh
IP 49.♡.168.152
11-01
2021-11-01 21:38:12
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근데 원래 보조금 전 차량가격이 비싼차잖아요 그거 감안하면 수리비 보험료 비싼게 이해가 되더라구요
라렌
IP 125.♡.70.203
11-02
2021-11-02 08:27:37
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@byul_____님 볼트 보조금전 가격이 팰리세이드쯤 될텐데 팰리세이드라고 해서 볼트처럼 수리비 무식하게 비싸지 않습니다. 볼트가 특이한거에요
jlnamyh
IP 27.♡.149.74
11-02
2021-11-02 08:29:47
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@라렌님 볼트는 겉이 거의 다 알루미늄이어서요..
라렌
IP 125.♡.70.203
11-02
2021-11-02 09:35:52
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@byul_____님 최근 인하했다곤 하지만 볼트ev 과거 사례를 보면 헤드라이트 가격만 126만원이었습니다. 뭐 우주대혁신급 신소재를 써서 비싼것도 아니고 그냥 평범한 프로젝션 LED 헤드램프가 그정도면 그냥 가격정책이 무식하게 비싼거였죠. 참고로 볼트ev가 외판 알루미늄 열심히 써서 얻은 경량화 효과가 그렇게 대단하지도 않습니다. 볼트ev 1620kg vs 코나ev 1685kg.. bmw i3(1340kg)처럼 내골격까지 CFRP 경량소재쯤 해줘야 어디가서 신소재로 다이어트좀 했다는 소리를 하죠
말은최대한작게
IP 211.♡.88.79
11-01
2021-11-01 21:48:24
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전기차 하이브리드차 수리비가 장난 아니라고 합니다 그리고 수리기술력도 딸리고
삭제 되었습니다.
위피
IP 180.♡.119.189
11-01
2021-11-01 21:53:15
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볼트랑 사고 난 적 있는데 수리비가 저보다 많이 나오더군요. 그 이후 볼트만 보면 피해갑니다. 전기차가 운전도 좀 다른 방식으로 하는 것 같아서 앞에 있으면 긴장 됩니다.
SweetBeen
IP 58.♡.210.248
11-01
2021-11-01 22:12:10
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코나나 쏘울 같이 전면에 충전 단자가 있는 경우도 사고나면 견적 꽤 높다고 들었어요.
새벽다섯시
IP 117.♡.12.94
11-01
2021-11-01 22:19:17
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볼트타는데요..수리비 비싸다고 해서 극강 방어운전 모드로 주행합니다. 그리고 험로는 최대한 피해 다닙니다.
고압전기를 쓰는 곳이 고장나면 수리비가 많이 나오는건 그냥 전기차 공통인 것 같습니다.
수리비가 많이 나오는 주요 원인중에 배터리 교체가격이 꽤 크죠.
사고시에 배터리 교체등의 수리가 필요할때 보험사에서는 배터리
자체에 감가상각을 매겨서 그만큼만 보상해 줍니다.
차액만큼 직접 부담을 해야하다보니 결국 수리비가 비싸게 되는데 최근에 전기차에 이 부분이 대응되는 특약이 신설되었죠. (금융감독원 권고사항)
권고 사항이라 막상 까보니 실효성이 없는 특약인 보험사도 있지만 제대로 보상해주는 특약으로 내놓은 보험사도 있어요.
이 부분 잘 살펴보고 보험가입해야해요
제조사에서 적당히 모듈라해서 어샘블리 교환하더라도 부분부분 교환할수 있어야 하는데 부품 제공을 통짜로만 하니 사소한 부품 고장에서 어셈블리 전체 가격을 내라하는게 문제죠..
그리고 볼트 같은 경우는 설계 문제가 좀 있는게
고전압 라인이 앞 범퍼 사이로 지나가서 앞빵 쌔게
안먹어도 고전압라인 손상되면 수리비가 수백으로 올라가는 문제가…
/Vollago
그거 감안하면 수리비 보험료 비싼게 이해가 되더라구요
볼트는 겉이 거의 다 알루미늄이어서요..
참고로 볼트ev가 외판 알루미늄 열심히 써서 얻은 경량화 효과가 그렇게 대단하지도 않습니다. 볼트ev 1620kg vs 코나ev 1685kg.. bmw i3(1340kg)처럼 내골격까지 CFRP 경량소재쯤 해줘야 어디가서 신소재로 다이어트좀 했다는 소리를 하죠
상식적으로 프레임 안쪽으로 케이블이 지나가는게 맞을거같은데, 저런식으로 바깥쪽으로 고압케이블이 지나가게 만들어놨으니까요.
차를 생각없이 만든거같습니다.
좀 크게 해먹으면 센터에서도 난감해 합니다. 자재수급도 잘 안되서
앵간하면 견적 크게 잡아줘서 전손처리하는쪽으로 가려고 하더군요
할증 때문에 그런건지...