ㅎㅎ 저도 오늘 소카 시승하고 왔네요...
세컨카로 까지 고려하고 있었는데, 결론적으로 뽐이 확 가셨네요..
들어가기에 앞서
1. 실제 타고 다니는 차는 레이가 아닙니다.
2. 레이는 2번, 캐스퍼는 1번 타 봤습니다. 주행시간은 얼추 비슷합니다.
단점
* 레이에 비해서 (많이)좁은 느낌
* 울컥 + 헤메는 변속기
* 시야를 많이 가리는 룸미러 (역시나 레이는 이런 느낌은 아니었...)
* 레이에 비해 많이 부족한 뒷좌석..
* 디젤차 급의 진동... 미션 중립에 놔도 여전한 진동... (그런데 웃기는 것은 어떨때는 진동이 더 심해지던데, 지금 생각해 보니 그게 에어컨 켜졌을때가 아닐까 싶네요. )
반면에..
* 스타일은 좋고..
* 에어백도 많이 달린것 같고..
* 고속 주행감도 생각보다 괜찮더군요.
* 터보 모델은 아니었지만 출력이 그다지 부족하다는 느낌은 아니더군요.
(레이는 출력이 부족하단 느낌이 들긴 했었는데.. 흐음... )
여튼 맘속에서 지웠네요.
레이 후속이 나와주면 참 좋겠다능..
PS. 암레스트 없는 깡통은 거르세요..
그거 없으니깐 불편함이 이루 말할수 없네요.
그걸 가지고 옵션질을 하다니... 타고와서 생각해 보니 이 부분은 화남... -_-;;;
1. 지금 사이즈 유지하고
2. 안전도 강화시키고
3. 전자동 슬라이딩 도어
4. 최신 옵션 (반자율?)이면 땡큐땡큐 하면 꽤 메리트 있을것 같습니다.
(다 적고 보니 일본 경차들이 여기에 수렴하는군요 ㄷㄷㄷㄷ)
반자율 넣으면 1천..?
아직까진 최고의 경차는 역시 레이터보가..
가격은 캐스퍼 싸다구 날릴 정도로 상당히 비싸질 수도 있을 것 같아요.
경차 1800만원 벽을 깬 첫 모델이 레이였던 것을 생각하면요.
다른건 다른 차랑 비교해서 부족하고 그런건가요?
달리는 내내 3-4-3-4-3-3-4-4 하고 있습니다.
레이도 몰아봤고 스타렉스 4단도 몰아봤는데 차라리 수동이 낫죠..
오토4단은 증말 요즘 시대에는 안맞아요
다른 차들도 다같이 4단이면 모를까..
가격이 생각보다 비싸게 나왔으면 미션이라도 현실적으로 5단이상 했어야 한다고봅니다