스포츠한 이미지의 차였는데, 현대에서 N이 나오는 바람에 좀 애매해진 것 같아요. N보단 덜 스포츠하지만, 그랜저보다는 더 스포츠한, 좋게 말하면 양수겹장이고, 나쁘게 말하면 이도저도 아닌 차가 됐으니... 이런 애매한 포지션의 차는 벤츠, 아니 벤츠AMG처럼 왕창 비싸게 받아 먹고 파는 브랜드에서나 내놓을 법한 차죠. 제네시스라면 몰라도 기아에겐 어울리는 차는 아니었던 것 같습니다.
제 취향엔 참 괜찮은 차였는데, 단종이라니 좀 아쉽긴 하네요.
고서적
IP 125.♡.28.107
10-22
2021-10-22 18:22:11
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최근에 팔기는 했지만 정말 만족하며 탔습니다 이제 국내서 탈만한 스포트백은 폭바 아우디밖에 없군요..
롤로롱롱
IP 211.♡.178.90
10-22
2021-10-22 21:23:07
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@고서적님 스포트백이지만 매우 컴포트 하다는 설에 마음을 접었습니다.
kimhk1130
IP 1.♡.136.68
10-22
2021-10-22 20:15:34
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이틀 전에 팔았는데 오늘 단종소식 올라오네요 참 아쉬운 비운의 차인거 같습니다
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그래서 고성능 GT트림을 넣어둔건지
아 ev6 군요
gt 는 7찬만원인데
가격차이가 안타깝네요
근데 솔직히.. 제가 기아사장이라도 스팅어 단종시켰을거 같아요. 그랜저에 너무 익숙해진 우리나라 사람에겐 희망이 없...
헤일로 카는 말은 좋지만, 몇억씩 해서 대당이익을 많이 남길수 있는 것도 아니면 유지하긴 어렵죠.
일단 테스트 바디로 스팅어 프레임을 사용중이긴 하지만 그냥 말그대로 구동계 테스트만 하는 용도입니다. 순수 수소차는 아니고 FCEV + BEV 하이브리드 입니다. 순수 수소만으로는 폭발적인 펀치력은 없어서 말이죠.
그렇긴한데 국내에선 엎으로 볼 수 없으니 뭐 크게 의미 없지 않을까 싶습니다.
N보단 덜 스포츠하지만, 그랜저보다는 더 스포츠한, 좋게 말하면 양수겹장이고, 나쁘게 말하면 이도저도 아닌 차가 됐으니...
이런 애매한 포지션의 차는 벤츠, 아니 벤츠AMG처럼 왕창 비싸게 받아 먹고 파는 브랜드에서나 내놓을 법한 차죠.
제네시스라면 몰라도 기아에겐 어울리는 차는 아니었던 것 같습니다.
제 취향엔 참 괜찮은 차였는데, 단종이라니 좀 아쉽긴 하네요.
이제 국내서 탈만한 스포트백은 폭바 아우디밖에 없군요..
스포트백이지만 매우 컴포트 하다는 설에 마음을 접었습니다.
참 아쉬운 비운의 차인거 같습니다