회사 규모 (직원수 기준) 만 보면 미쉐린(14만) >> 브릿지스톤(12만) > 컨티넨탈(10만) >>>>> 나머지 입니다. 이 중에서 컨티넨탈은 모터스포츠에 전혀 참가를 안하다보니 빼면 미쉐린과 브릿지스톤만이 천하를 논할만 하고 나머지는 거기서거깁니다. 피렐리는 F1이랑 슈퍼카 타이어 납품으로 지명도는 있지만 실제 회사 규모는 한국타이어(2만명) 수준입니다.
물론 회사의 혁신성이나 기술력이 인원수로 뚝딱 나오 는건 아니지만 그것도 어지간해야지 인원수가 5배 이상 차이나는데 같은 역량을 가지고 있다고 보기도 어렴겠죠.
사ㄱ1꾼
IP 112.♡.52.72
10-18
2021-10-18 07:51:04
·
@bzImage님 아하 브릿지스톤이 생각보다 큰 회사였네요 우리나라보다 북미나 유럽에서 많이 팔리나요? 생각해보니 컨티넨탈은 모터스포츠에 전혀 참가 안하네요 스포츠타이어 기술력을 뽑내려면 레이싱참가가 젤 좋을거 같은뎅...(주된 상품이 스포츠타이어 아니면 상관없긴하지만)
@macmini님 예전에 RE003도 얘기 많이 나왔는데 지금검색해보니 PS4랑 경쟁상대네요 ㅎ
셔니보이
IP 223.♡.8.197
10-18
2021-10-18 07:57:58
·
어제 모 타이어제조사 연구개발 하시는 지인과 대화에서 같은 질문을 했는데 미쉘린이 압도적 넘사벽이라 하셨습니다.
사ㄱ1꾼
IP 112.♡.52.72
10-18
2021-10-18 08:06:35
·
@셔니보이님 직원수만 봐도;;;ㄷㄷ하긴하네요
으륽
IP 118.♡.9.153
10-18
2021-10-18 08:00:05
·
브랜드는 압도적 1위지만 하위 모델이 타브랜드 상위 모델을 압도하는 수준은 아니기 때문에 최상급 가는 것 아니면 다른 브랜드도 염두하시면 좋습니다
사ㄱ1꾼
IP 112.♡.52.72
10-18
2021-10-18 08:06:24
·
@으륽님 아 그렇긴하죠 ㅎ 한타 최고급형이 미쉐린 보급형보단 좋겠죠 ㅎㅎ
근데 뭔가 느낌적 느낌이? 미쉐린에서 젤 조용 vs 한타 S2AS
소음만으로 비교해보면 한타가 더 종요할거 같은 느낌;;?
한국사람들 소음에 민감해서(저도 매우 한국사람)
앵주리
IP 118.♡.14.107
10-18
2021-10-18 08:55:04
·
@혜경궁김C님 마모됐을때 소음은 미쉐린이 더 낫습니다
사ㄱ1꾼
IP 221.♡.144.239
10-18
2021-10-18 09:36:18
·
@앵주리님 아?그런가요?ㄷㄷ
BabyLambor
IP 223.♡.73.163
10-18
2021-10-18 09:10:40
·
미쉐린>>>>>넘사벽>>>>>브릿지스톤, 콘티, 굿이어>>>>>그외 인 것 같습니다. 한 가지 카테고리 타이어에서가 아닌 그 회사의 전반적인 타이어 기술력으로 본다면요. 승용 고성능 카테고리에선 피렐리가 미쉐린 동등 이하정도 될 것 같구요. 저는 개인적으로 콘티도 타이어를 잘 만드는 것 같습니다. 은둔고수같은 느낌요?
420
IP 117.♡.14.91
10-18
2021-10-18 09:29:44
·
예전에 우스개소리로 화물차 운전하시는분들한테 그런 말이 있었다고 들었습니다 미쉐린 타이어를 끼워 슬릭타이어수준으로 쓴다음 타이어 가게에 가면 더 쓰라고 하면서 홈을 파준다구요 내구성도 성능도 제일 낫다하더라구요
대형트럭 타이어 부분 스포츠 부분에서는 미쉐린 파일럿스포츠가 압도적입니다. 트레드소모시 성능부분이 급격하게 무너지는게 없습니다 한타 금호는 급격하게 무너집니다. 타이어는 무조건 저는 미쉐린입니다 피렐리 피제로도 좋지만 가격이 좀더 싸지만. 가성비로 가야하는 부문인데 가감하게 포기하고 미쉐린 갑니다. 이번 파일럿 스포츠 4S 호불호가 좀 갈리는듯합니다.
미쉐린은 트레이드를 끝까지 써도 성능저하가 거의 없어 실사용 가성비가 참으로 좋다고 생각됩니다. 예전에 PS3를 수명 끝날때까지 매우 만족하며 쓰다 한참뒤에 CC+로 다시 만났는데 만족합니다.ㅎㅎ
ika
IP 153.♡.242.235
10-18
2021-10-18 11:43:17
·
이번에 산 차에 달린 타이어가 미쉐린인데... 인터넷에보면 동일차량에 콘티넨탈이 그동안 장착되서 나왔는데요. 해외에서 두 타이어를 비교해서 테스트 한 챠트를 보니 콘티넨탈 타이어가 미쉐린에 비해 가격도 비싸고 압도적으로 좋은 평가를 받았더군요. 즉 제가 받은 미쉐린 타이어는 콘티넨탈보다 한단계낮은 타이어라는점... 회사도 중요하지만 모델별로도 우열이 갈리는거 같습니다
Rohanism
IP 121.♡.107.37
10-18
2021-10-18 13:06:32
·
19인치 PS4 2만킬로 가까이 타오고 있는데, 처음에 장착하고 고속코너링시 그 안정감은 느낌이 상당히 좋았네요.
다만 이건 미쉐린이라는 브랜드가 무조건 압도적이다! 보다는 동급 모델들 비교시 좋을 순 있을 것 같습니다. 좋다라는 기준이 성능 뿐만 아니라 가격도 영향을 미치니까요. 결국 가성비에 따른 만족도 평가 아닐까요 ㅎㅎ
이준표
IP 211.♡.158.147
10-18
2021-10-18 13:16:57
·
에너지세이버는 제가 경험한 그 어떤 타이어 보다도 똥같었어요.... 뭐 본연의 목적에 맞게 연비는 잘나왔으니 이걸 선정한 자동차 회사가 문제겠지만요.....
asu0124
IP 211.♡.105.2
10-18
2021-10-18 15:49:18
·
@이준표님
자동차 회사가 성능 타깃을 그렇게 주기 때문에 타이어 메이커가 그렇게 만듭니다... ㅠㅠ
asu0124
IP 211.♡.105.2
10-18
2021-10-18 14:46:03
·
지나가던 국내 업체 현직자입니다.
1. 레퍼런스 제품군에 꼭 들어가있는 제품은 미쉐린/콘티넨탈입니다. (개인적으로는 콘티를 선호합니다. 미쉐린은 넘사........... 아니 넘육벽 쯤 될거같습니다.) 2. 컷샘플 평가해 보고 어....? → 이걸로 이 성능이 가능해...? 하는 제품은 피렐리입니다. 3. 굳이어는 승용에선 레퍼런스로 활용 안합니다. (LT, 픽업용으론 합니다.) 4. 넣지 않는 제품은 브리지스톤입니다.
피렐리도 좋은 브랜드이긴 하지만 현 f1에 피렐리만 계속 참가하고 있는건 올해까지 규정인 13인치 타이어를 개발 해봤자 양산차량 타이어에 써먹을 득실이 없기에 타 브랜드들에 참가안하는걸로 압니다. 18인치로 올리면 생각은 해보겠다 정도 스탠스죠 참고로 f1도 내년부턴 규정변경으로 18인치로 갑니다
새로운 댓글이 없습니다.
이미지 최대 업로드 용량 15 MB / 업로드 가능 확장자 jpg,gif,png,jpeg,webp 지나치게 큰 이미지의 크기는 조정될 수 있습니다.
컨티넨탈도 많이 달리긴 하던뎅
이 중에서 컨티넨탈은 모터스포츠에 전혀 참가를 안하다보니 빼면 미쉐린과 브릿지스톤만이 천하를 논할만 하고 나머지는 거기서거깁니다. 피렐리는 F1이랑 슈퍼카 타이어 납품으로 지명도는 있지만 실제 회사 규모는 한국타이어(2만명) 수준입니다.
물론 회사의 혁신성이나 기술력이 인원수로 뚝딱 나오 는건 아니지만 그것도 어지간해야지 인원수가 5배 이상 차이나는데 같은 역량을 가지고 있다고 보기도 어렴겠죠.
와 미쉐린 직원 수 엄청나네요 ㅋㅋ
미쉐린이 미슐랭 가이드 만드는것보다는 필요한 사람이 많겠죠.
그리고 레이싱도 안 참가하니
오로지 상용타이어에만 집중..할수 있겠네요
근데 뭔가 느낌적 느낌이? 미쉐린에서 젤 조용 vs 한타 S2AS
소음만으로 비교해보면 한타가 더 종요할거 같은 느낌;;?
한국사람들 소음에 민감해서(저도 매우 한국사람)
마모됐을때 소음은 미쉐린이 더 낫습니다
인 것 같습니다.
한 가지 카테고리 타이어에서가 아닌 그 회사의 전반적인 타이어 기술력으로 본다면요.
승용 고성능 카테고리에선 피렐리가 미쉐린 동등 이하정도 될 것 같구요.
저는 개인적으로 콘티도 타이어를 잘 만드는 것 같습니다. 은둔고수같은 느낌요?
미쉐린 타이어를 끼워 슬릭타이어수준으로 쓴다음 타이어 가게에 가면 더 쓰라고 하면서 홈을 파준다구요
내구성도 성능도 제일 낫다하더라구요
트레드소모시 성능부분이 급격하게 무너지는게 없습니다 한타 금호는 급격하게 무너집니다.
타이어는 무조건 저는 미쉐린입니다 피렐리 피제로도 좋지만 가격이 좀더 싸지만. 가성비로 가야하는 부문인데
가감하게 포기하고 미쉐린 갑니다. 이번 파일럿 스포츠 4S 호불호가 좀 갈리는듯합니다.
예전에 PS3를 수명 끝날때까지 매우 만족하며 쓰다 한참뒤에 CC+로 다시 만났는데 만족합니다.ㅎㅎ
인터넷에보면 동일차량에 콘티넨탈이 그동안 장착되서 나왔는데요.
해외에서 두 타이어를 비교해서 테스트 한 챠트를 보니 콘티넨탈 타이어가 미쉐린에 비해 가격도 비싸고 압도적으로 좋은 평가를 받았더군요.
즉 제가 받은 미쉐린 타이어는 콘티넨탈보다 한단계낮은 타이어라는점... 회사도 중요하지만 모델별로도 우열이 갈리는거 같습니다
다만 이건 미쉐린이라는 브랜드가 무조건 압도적이다! 보다는 동급 모델들 비교시 좋을 순 있을 것 같습니다. 좋다라는 기준이 성능 뿐만 아니라 가격도 영향을 미치니까요. 결국 가성비에 따른 만족도 평가 아닐까요 ㅎㅎ
자동차 회사가 성능 타깃을 그렇게 주기 때문에 타이어 메이커가 그렇게 만듭니다... ㅠㅠ
1. 레퍼런스 제품군에 꼭 들어가있는 제품은 미쉐린/콘티넨탈입니다.
(개인적으로는 콘티를 선호합니다. 미쉐린은 넘사........... 아니 넘육벽 쯤 될거같습니다.)
2. 컷샘플 평가해 보고 어....? → 이걸로 이 성능이 가능해...? 하는 제품은 피렐리입니다.
3. 굳이어는 승용에선 레퍼런스로 활용 안합니다. (LT, 픽업용으론 합니다.)
4. 넣지 않는 제품은 브리지스톤입니다.
미쉐린, 콘티 제품이 워낙 좋기도 하고요.
OE 비즈니스가 주력이기 때문이기도 합니다.
타 브랜드들에 참가안하는걸로 압니다. 18인치로 올리면 생각은 해보겠다 정도 스탠스죠
참고로 f1도 내년부턴 규정변경으로 18인치로 갑니다