다이얼방식의 기어변속에 만족하시는지요? : 클리앙

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굴러간당

이야기 다이얼방식의 기어변속에 만족하시는지요? 53

2021-10-08 12:49:04 211.♡.89.244

소라색

요즘 현기차 신차는 기어변속이 다이얼방식인데 시승해보니 좀 불편한 느낌이네요.

기어봉의 경우는 운전하면서 기어변속시 안보고도 기어봉을 찾아서 조작이 수월한데 반해

다이얼 기어노브는 높이가 낮다보니 어디있는지 눈으로 한번씩 찾게되고

gv70의경우는 기어노브와 멀티미디어 조그셔틀이 둘다 비슷한 크기의 다이얼방식으로

두개가 일렬로 있다보니 헷갈린다는 분도 계시더군요.

처음이라서 더 그런것도 있겠지만 익숙해지더라도 기어봉대비 장점이 있는지는 모르겠습니다.

같은 전자식이라도 기어봉조작이 인체공학적으로 더 편한게아닐까 생각이 드네요.

현재 사용중이신 분들은 다이얼방식에 만족하시는지요?

소라색 님의

댓글 • [53]

웨건마니아_록맨10

재규어 방식은 이뻤는데 그 이후로는 영

소라색

@웨건의초보_록맨10님 재규어 처음에 참 신기하긴 했습니다. 다이얼이 잠수했다가 튀어나오는^^

아루콘

구려요 ㅋㅋ mq4 탑니다
일단 찾기도 어려워요. 가끔 밑에 드라이브모드랑도 햇갈리구요.
주차할때 귀찮구요

소라색

@아루콘님 한손으로 핸들잡고 한손으로 기어봉잡고 신속하게 변속하는게 뭔가 신체밸런스면에서도 더 맞는 것 같습니다.

Mute

기어봉 쓰다가 다이얼로 왔는데 역시나 인간은 적응의 동물이 맞나봅니다
초반엔 어색했는데 지금은 완전히 적응되었습니다

차종은 K8입니다

소라색

@Mute님 아 다행이시네요. 저는 적응이 되더라도 기어봉만큼 편하지는 않을 것 같아서 좀 아쉽습니다.

Mute

@소라색님 기어봉이 편하지만 제 경우 금방적응되더라구요
위치도 눈으로 안보고 손이 기억하고 조작하고 있습니다

삭제 되었습니다.

소라색

@레인슽릿님 저도 수동으로 면허딴 노땅이라 전자식이라도 기어봉타입을 선호하게 되나봅니다.^^

alucard

이런류는 그냥 적응이 답이죠
기어봉쓰다가 -> G80 다이얼 첨에 불편했는데 금방 적응 지금은 없는게 깔끔하다고 생각되고요
->투산 N라인 기추 버튼식 써보니 다이얼 보다 불편했는데 또 금방 적응 지금은 버튼식이 반응이 더 빨라서
좋은 점도 있고요
저한텐 호불호의 영역도 아니고 일주일이면 적응끝나서 의식도 안되는 수준이네요 ㅎㅎ

소라색

@alucard님 1년넘게 다이얼기어 사용중인 지인들은 아직도 불만스럽다고 합니다. 아무래도 이건 나이탓도 큰 것 같습니다. 50대인데 ascc 도 귀찮아서 사용안하는 사람들도 제법 있습니다.^^

주농이

다이얼, 버튼, 기어봉, 컬럼식 등 사용해 본결과 컬럼식이 가장 편하고 공간활용도 높다고 생각했습니다.

소라색

@주농이님 컬럼식은 한번도 경험못해봤는데 궁금하긴 하네요.

hankts

주농이님// 컬럼식이 트라제에 있던 그 넘이죠?
한 표 추가합니다
/Vollago

amollang

버튼식 3년째타는데 아직 적응 안되네요 ㅎㅎ 그렇다고 불편하진 않습니다. 그만큼 공간이 많아져서 좋기도 하구요

소라색

@amollang님 작년에 펠리셰이드 시승해본 경험상 왠지 버튼식은 다른 버튼을 누르는 조작실수가 염려되긴 하더군요.

브루잉

그랜져, 버튼식,,, 아직도 주차할때면 P - R - N 이 세개를 다 쓰는데 헷갈립니다.
BMw 의 전자식도 같이 쓰는데 이게 최고 네요.

소라색

@브루잉님 저도 bmw처럼 전자식 기어봉이 가장 만족스럽습니다. 툭치거나 슬쩍 탁 땡기거나^^

@브루잉님
주차할 때 N을 쓰시는건 중립 이중주차때문이신가요?.. 전 동일차종 N을 눌러본 경험이 거의 없는데... 주차때 P 후진때 R 주행때 D 누르는거 제외하면 오토홀드도 있고 하다보니 N이 무용지물이 되네요...

브루잉

@님 전 주차시, P 누르기 전에 무조건 N 한번 눌르고 P 누릅니다. 물론 평지에서만요.

carwow

@님 저는 N -> 사이드브레이크 -> 브레이크뗐다밟기 -> P -> 시동종료 합니다.

콜홍

저는 다이얼 좋습니다. 디자인도 이쁘구요.
지금 차야 덜덜거려서 정차시에 중립 넣지만 그린카 빌려 써보면서 기어 변속 할 일이 별로 없더라구요.
주차 할 때 좀 쓰는데, 손이 변속기랑 핸들 밖을 떠날 일이 없어서 변속기 찾는게 번거롭다는 생각은 안 했습니다.

컬럼식이 제일 좋을 것 같은데, 아이오닉은 컬럼식이라고 할 수 있는건진 모르겠고, 엄청 불편하더라구요(방향이 습관과 반대여서…)

소라색

@콜홍님 디자인은 심플하고 이쁘긴 한 것 같습니다^^

갤러리야

저도 컬럼식->다이얼식->기존 기어봉->버튼식 으로 만족도가 높았습니다. 다이얼식은 생각보다 편하고 헷갈릴 일이 적어요. 버튼식은 좀...

소라색

@네돈내산님 버튼식은 저도 젤 별로라 생각이 듭니다.

카나본

다이얼식 쓰다보면 안보고도 할수있습니다.
저는 만족.. 깔끔해여
다만 버튼식은 꺼려집니다. 안보고 하기 어려울거기 때문에..

소라색

@카나본님 툭 튀어나온 것 없이 깔끔함은 좋아보이더군요.

Aki_Rose

음... 기어봉만 타다가 팰리세이드 탄지 아직 1년 채 안되는데 버튼식은 불편한거 잘 모르겠네요.
오히려 공간의 장점은 뚜렷한 것 같구요. 오른손이 갈 곳을 잃어서 자연스럽게 양손으로 핸들 파지하게 되더군요. :)

소라색

@Aki_Rose님 버튼식은 익숙해지더라도 오조작이 염려되서 제 성격상 꼭 눈으로 확인과정을 거치고 조작을 하게 될 것 같습니다.

삭제 되었습니다.

소라색

@ninerclub님 댓글들을보니 역시 버튼식 만족도가 가장 떨어지는 것 같네요.

삭제 되었습니다.

kittyjun

기어봉 유무로 차종 결정에 영향을 받았네요

소라색

@T초이T준님 선택지가 있는 경우라면 저도 기어봉차량을 우선순위로 둘 것 같습니다.

SweetBeen

수동변속기면 모르겠는데 자동변속기는 개인적으론 아이오닉5나 벤츠처럼 컬럼식이 최고인거 같아요.
컬럼식으로 가고 기존 기어노브 공간을 좀 더 활용하는게 나은듯한..

소라색

@SweetBeen님 컬럼식에 대한 좋은 평들이 많이 나오네요.

jojigi

렌트카로 K5 경험해보니 금방 적응되고 편하던데요?
이건 적응 문제인 것 같습니다.

소라색

@jojigi님 적응은 될 것 같긴한데 개인적으로 기어봉대비로는 별로 일 것 같네요

메이잉

신형 k5탑니다
다이얼식 편하긴해요 제네시스같이 비슷한 크기의 다이얼때문에 헷갈릴일도없고
저기에 디자인적으로도 좋아요
사실 k5급에 스팅어타입의 납작하고 멋있는 기어봉, 혹은 bmw같은 먼가 있어보이는 기어봉을 달아줄리가없기때문에 더 맘에듭니다

신형 k5 렌트카 깡통 사진보면 기어봉타입이 달리는데 그냥 일반적인 기어봉이라서... 별로에요

소라색

@메이잉님 요즘 기어봉은 점점 작고 낮아지는 추세라 공간이나 디자인적인 요소로도 별로 떨어지지 않는다고 봅니다. bmw나 볼보의 크리스탈기어봉은 참 예쁘죠.^^

리릿

GV70 2주일 정도 타면서 다이얼을 써봤는데,

전후진 반속시, 다이얼 설잡고 돌리면 다이얼을 놓치는 경우가 자주 발생하더라고요. 생각보다 불편했습니다.
멀티미디어와 다이얼 햇갈린 경우는 한두어번 정도 있었던 것 같습니다.

제일 편한건 컬럼식이고... 그 다음이 전자식 기어레버.
다이얼은 선택 가능하면 안할 것 같아요. 버튼은 써보질 않았어요.

그런데 요새 기술에선 이런거 다 의미 없지 않나 싶어요.
그냥 패들 시프트로 다 되게 해주면 안되나요.
양쪽 동시에 당기면 N. 여기서 왼쪽 누르면 후진.. 후진시에 오른쪽 한번은 중립. 한번더는 D.
P는 N에서 사이드 올리면 채워지고요.

...이런 방식을 쓰는 차가 있다고 들었는데, 타보질 못했어요. ㅋㅋ

메이잉

@리릿님 그거 람보르기니 일걸요 ㅋㅋ

근데 진짜 그렇게만들면 좋을거같긴합니다

소라색

@리릿님 컬럼식 호평이 많군요. 패들과 컬럼방식의 장점을 잘 섞은 새로운 타입이 나왔으면 좋겠습니다.

ifv506

최근 다이얼로 바뀌어 아직 적응중인데 주차시 반복하다보면 가끔 실수하게 됩니다.

소라색

@ifv506님 차를 처음 경험하는 사람이라도 다이얼보다는 기어봉타입이 더 조작이 쉽고 오류가 적은 방식인 것 같습니다.

브라우니물어

글 보고 궁금해서 찾아보다가 오토뷰에서의 포스트를 갖고 와 보았습니다.
제조사별 기어 변속 궁금하신 분들은 한 번 읽어보셔요.
http://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=61337
BMW, 링컨 방식은 처음 보네요.
BMW 방식은 어떤 차량에서 저런 방식인가요?
댓글 내용처럼 재규어 기어 방식 좋아 보이네요.
(음... 언제쯤 구아스에서 넘어가보나...)

소라색

@브라우니물어님 bmw 컬럼식은 i3 전기차인 것 같습니다. 저런 방식도 좋아보이네요.

삭제 되었습니다.

d도리도리b

gv70 10개월짼데 아직도 가끔 놓쳐요. 좁은데 주차하면서 앞뒤로 왔다갔다 하다보면 힘들 정도에요.
돌리는게 쥐어짜는듯한 동작이라 피로도가 너무 높아서 정말 피곤할땐 그냥 자동주차 시켜놓고 구경만 할 때도 있어요.

삭제 되었습니다.

이니스

기어봉이 직관적이죠 아무래도 면허 딸때 그거로 조작하니깐요 ㅋ
요새 현기차 버튼 다이얼 둘다 써봤는데
저는 버튼식은 안되겠더라고요 ㅠㅠ

멍쥐2

40대 초반인 막내 처제가 페리 전 싼타페 TM을 타는데, 어라운드뷰만 이제 겨우 주차할 때만 쓰기 시작했습니다.
차 산 지 1년쯤 된 것 같아요.
언젠가 동승할 기회가 있어서 이러이러한 기능들이 있는데 왜 안 쓰냐고 물어보니
못 믿겠다고 하더군요.
트렁크 자동 열림 기능도 모르고 있는데다가 매뉴얼 보라고 했더니 봐도 잘 무슨 소린지 잘 모르겠고
차 끌고 다니는데 별 지장이 없다고.......

더 이상 아무 소리하지 않았습니다.