20대 초에 인피니티 G35를 타다가 폭바 골프를 정말 타보고 싶어서
20대 후반에 7세대 가솔린 모델로 구매를 해서 몇 년째 잘 타고있습니다.
제가 내장은 사실 별로 신경안쓰고, 둔감한건지 g35가 출력은 훨 좋아도 그 외에 자잘한 주행감이나 그런건 별차이 없어서
역시 기본기가 좋은차네 다음차도 폭바다 하고 나름 만족하면서 타고 있었거든요.
그러다가 이제 애도 둘이고 하다보니 SUV로 갈아타볼까하면서 티구안 투아렉 검색하는데
진짜 폭바 이미지가 나락이었네요??? 프리미엄급이 아닌건 알았는데 이미지가 현기급이었군요?
폭바 오너들도 애초에 하차감때문에 타지는 않을텐데 '돈은 없는데 외제차는 타고싶은 사람들이 타는 차'라고
욕먹 먹고있구요. 모르고 있을땐 몰라도 또 이런말 듣고 알게되니 선뜻 다시 폭바 사기가 좀 그렇네요.
티구안 샀는데 허세충이라고 뒤에서 씹히면 너무 슬플거같아요 ㅎㅎ
아싸리 그냥 아이오닉이나 ev6처럼 전기차로 넘어가야하나...
뭐 내 마음 속에선 좋은 브랜드였던 폭바가 이렇게 욕먹고 있었다니 슬플 따름입니다 ㅠㅠ
/Vollago
요즘 현기차들은 독일차 처럼 단단해지고 고속안정감이 좋죠
알버트 비어만 영입한 이후로 출시한(2014년 이후) 현기차들 대부분 기본기가 상당히 좋아졌습니다
폭스바겐과 현기차 기본기를 비교하면 사실상 거의 차이가 없다고 봐도 무방할 수준입니다
vw 자체가 대중차인데 자꾸 한국에서 이상한 수식어를 붙였는데 정상화 되는거죠.
무슨 니어럭셔리니 뭐니 하는데 그런거 원래 아닙니다. 떨어진게 아니고 정상화죠.
그냥 타면 타는거지 보통 사람들은 별 생각이 없어요.
ev6 4륜은 한번 가보시는것도 괜찮지 않나 싶네요.
티구안 탄다고 손가락질 하는 인성이면 그냥 평생 손절치는게 낫죠.
실제로 독일가면 온통 스코다만..
이걸로 좀 묻어가려 했던 거 같아요.
애초에 대중차 브랜드인데.. 자꾸 고급차인척을..
우리나라에선 동급이긴하죠.
북미가면 이제 현기보다 아래 취급인거같고 ㄷㄷ
전 디자인이 좋아서 타는지라 ㅋㅋ 뒤에서 수근대는 버러지들은 그냥 무시합니다. ㅋㅋ
글로벌 1위 메이커 하겠다고 북미/중국용 저려미 모델을 찍어내다가 이미지 다 깎이고 기존 충성 고객한테도 버림받았어요.
유럽이나 한국 사양 폭바차량 보다가 북미모델 비교해보면 욕나옵니다.
저희 동네 현대 딜러들에선 싼타페에도 프리미엄 붙여서 팔고 있는데 VW 딜러들은 인벤에 아직 차들이 많아요. 할인도 하고있고요.
물론 그거야 폭스바겐 생각이고 국내에서는 이미지가 안좋긴합니다. 디젤게이트 이전에도 쓸대없이 프리미엄으로 마케팅하고 그래서 주제를 모른다고 욕을 많이 먹었었죠, 다른나라는 모르겠는데 국내에서는 브랜드 이미지 대비 좀 비싼감이 없잖아 있습니다
이미지가 나락인건 맞습니다 골프 배기가스 조작 사태가 너무나도 컸죠. 지금도 판매를 제대로 하는건지 의문인 브랜드가 폭스바겐인거 같습니다.
대신 폭스바겐산하 브랜드들은 잘 나가고 있잖습니까? 아우디 포르쉐 람보르기니 등...
요즘 폭바가 전기차와 유로7에 올인중이라 그런지 현재 나오는 차들에선 타사와 두드러지는 우위점을 잘 모르겠습니다 더군다나 한국에선 디젤만 잔뜩 들여오고 있으니 더더욱 그렇게 느껴지네요
스코다 들여오려고 했던거 보면 웃겨서 ㅋㅋㅋㅋ
디젤만 가져다가 버리는게 매우 마음에 안듭니다ㅡㅡㅋ
북미껀 가솔린 가쟈오는데..
근데 현기차도 알버트 비어만 영입 이후로 기본기 발전이 비약적으로 좋아져서 더이상 폭스바겐의 메리트가 없어졌습니다
독일차의 탄탄한 주행질감을 현기차에서도 느낄수 있는 상황이라 굳이 폭스바겐을 구입할 필요성이 없어진거죠
현 시점에서 국내시장에서 폭스바겐한테 남은건 그냥 "독일차"라는거 하나 뿐이죠
물론 아직 독일차 감성을 좋아하는 분들이 많아서 수요가 아예 없는건 아니지만 예전같진 않죠
이름이 국민차라고 현재 위치가 그렇진 않고, 독일 친구들에게 물어봐도 폭스바겐은 사회생활 좀 하다가 돈 좀 모아서 사는 차량 이미지쯤은 됩니다. 현기차 넘는 급이라 하기엔 현기차도 럭셔리급 차를 내놓는 마당이라 직접적 비교는 어렵지만, 아무튼 진짜 국민차급은 스코다 등 폭바보다 저렴하고 준수한 품질을 목표로 하는 브랜드가 별도로 존재하죠.
개인적 소회로는... 전장은 폭바와 현기가 이젠 비교가 어려울 정도로 현기가 훨 좋다고 봅니다만...
차량의 기본기(라고 하면 까이는게 현실이지만 아무튼 서스 핸들링 차채강성 미션 조율 차체제어장치류 등등)은 독일 럭셔리급에 밀리지 않는 수준으로 아직도 현기와 비교하기엔 미안할 레벨의 회사라고 봅니다. (참고로, 전 제네시스G80탈래 골프GTI탈래 하면 골프탑니다.)
요즘 온라인에서 공격성이 장난 아닙니다
정말 폭바를 싫어하시나봐요 ㅋㅋ
공감합니다
물아일체도 아니고
상처를 왜 받는지 이해가 안되네요 ㅎㅎ
그때 현대차랑 비교해보면 폭스바겐차들이 더 좋았지만
2010년대 후반부터는 현대차가 비슷하거나 더 위에 있는것 같습니다
그래서 전보다는 이미지가 많이 내려간건 맞는 것 같아요
물론 전 아직도 제 골프6세대가 너무 이쁩니다만...
10년후 이제 국민소득 3만인 시대이고 그만큼 국산품의 품질 및 가격이 올라왔기에 같은 대중차 브랜드인 폭바에 눈이 안가죠. 폭바탄다고 쳐다보지도 않고
그러니 인기가 없겠죠.
10년전에 벤츠 비엠더블유 구매력을 갖던 사람들이 이제 포르쉐등 윗 등급으로 가고 폭바에 관심있덩 구매층들이 벤츠 비엠더블유 제네시스로 넘어간거겠죠.
10년이나 지금이나 현기의 매달 국내 전체 자동차 판매량의 %가 70%를 유지하는게 이런 현상 아닐까 합니다
폭스바겐 다음으로 아우디가 얻어터지는중입니다(제네시스 아래로 열심히 미는중) 그다음은 비엠일거같네요
아우디=제네시스=캐딜락=렉서스
이런개념이죠 현기랑 비슷한급의 차가 맞습니다
곧 투싼 시승하신다니 비교해 보시고 원하시는 차 구매하세요.
엔진, 미션은 아우디 50tdi와 동일하고요.
비슷한 가격대인 gv80보다 실내 럭셔리 면에서는 떨어지지만 엔진, 미션 차이로 인해 운동성능, 승차감, 연비등 기본기 면에서는 gv80보다 뛰어나다고 평가할 수 있죠..
여유있으면 바로 갔을것같아요.
미국에선 도요타>현대>=폭스바겐
정도가 될 것 같네요. 우리나란 미국의 영향을 많이 받아서 폭스바겐의 평가가 짜긴 합니다. 제 관점에선 현대보단 0.3급 정도 위인거 같네요.
브랜드가치도 현대가 이미 앞섰는걸요 ㅎㅎ
렉서스는 제네시스 때문에 브랜드 곧 없어질 예정입니다 ㅎㅎ
어차피 개개인마다 생각하는 브랜드가치도 다르고 성향도 다르니까요
저라면 티구안 살돈이면 같은급인 투싼이나 스포티지로 하브로 사겠구요
GV80 3.5T 계약중인데 비슷한 가격의 투아렉은 디젤밖에 없기도 하거니와 실내외 디자인이나 구성 소재 뭐하나 제기준에 그돈주고 살차는 아니더군요 딱하나 좋은점은 에어서스를 선택할수 있다는 거구요
결국엔 돈을 지불하는 소비자가 판단하면 된다 봐요
광고생각나네요
사실 치팅관련해서 폭스바겐만 기억하시지,
R엔진 에어컨 관련한 문제, 벤츠 또한 같은 짓을 했다는 것에 대해서 아는 분이 거의 없으시더라고요.
한국에서의 규모만 보면 R엔진이 엄청나죠. :)
북미 기준 브랜드 현기 하위에 판매가도 현기 이하 입니다.
현기가 각각 상위 10위안에들면 폭바는 30위권이었던것으로..
심지어 폭바는 가격두 더 싼데
13년도인가 폭바회장이 i30핸들만져보고 왜 우린 일케못만드나?! 질타한게 유명하죠..
골프 6세대 몇년 몰았는데... 연비말고는 나머진 모두 하위호환이었습니다.
폭바는 그저 대중차인데 무슨 독삼사 처바르는 구매비용은 이해가 안감
현기탈래? 폭바탈래? 하면 전 당근 현기타겠네요.
벰베 5시리즈도 있는데 다들..
수입차에 대한 환상이 너무심해요
사자마자 불나는차로 매도당하고 대 다섯번 as센터갔다왔는데 ㅎㅎ
골프탈때도 어마어마한 수리비에 부품입고하는데 2주.. 골프 오일캡관렌해서 고질병이 대단..
제타 2400에 떨이하고 티록 떨이판매하는거 그냥하는거 아닙니다.
당시에도 "돈은 없는데 외제차는 타고싶은 사람들이 타는 차"라는 인식이 있었죠
저는 사실 맞는 말이라고 생각합니다.
vw브랜드 폄하가 아니라, 벤비아 타고싶은데 돈은 없고 현기차는 싫고 그럼 답은 정해져있죠
저렴한데 기본기 괜찮은 수입차....바로 vw입니다
그리고 원래 vw이 국민차고 현기차와 동급입니다. 최근엔 현기차가 더 윗급이라 보고요
5000아래 합리적인 가격으로, 내연기관 시대 저물기 전에 독일맛 내연기관차는 한번 타보고 싶어서 (개인적으로 TDI+DSG조합을 꼭 소유해봤으면 하는 생각을 오래전부터 해와서..) 티구안 주문해놨습니다. 독3사는 럭셔리 브랜드 말그대로 사치품이고 폭스바겐은 합리적인 가격의 독일차 라고 보는게 맞긴 한 것 같습니다.
굴당은 폭스바겐/아우디에 대한 평가가 무척 박합니다. 그래서 사실 좋은 반응이 없을거에요.
지금봐도 그러네요. ^^
근데 이 반응에 대해서 어느 정도 공감은 갑니다.
왜냐하면 저는 앞으로 폭스바겐/아우디 차량 구매를 웬만하면 안할 생각이거든요.
실제로 지금 S5스포츠백 보고, 우왕.. 하고 있지만... 전시차 보러 가지도 않았습니다. 시승하면 살 것 같아서요 ㅜㅜ
8세대 골프R도, 진짜 딱 제가 원하는 구성이지만... 나와도 아마 구매는 안할 것 같습니다.
차는 좋은데, 폭바코리아의 마케팅이 진짜 문제에요.
나사빠진 옵션 구성. 이해 안되는 가격 정책. 널뛰기 하는 프로모션으로 빨리 산 사람 뒤통수 후려갈기기 등..
솔직히 1-2번 정도 이거 당하면요, 진짜 정나미가 똑 떨어집니다...
저도 똑 떨어졌어요. 골프에 한번. 아우디에 2번 당하고 나니 진짜.. 후..
다신 사고 싶지 않네요.
비교하는것 처럼 보여서 불편하신 분들이 계신면 사과드릴게요ㅜㅜ 제 잘못입니다.
애정하는 브랜드가 까여서 슬프기도 하지만 한편으로 자국민한테도 욕만 쳐먹던 현기가 이렇게 발전했나 싶어 좋기도 하네요. 다들 평안한밤 되십쇼!
현기랑 비교 가능할 정도의 수준이고 은근 수입차 중 많이 팔리는 편이죠 시승해보시고 느낌대로 타면 됩니다
다만 디젤위주라 지금 선택하긴 좀 불편한 감이 있어요 대중차브랜드인 점 생각하면 인증비용 문제로 못들여오는게 약간 이해는 가지만.. 소비자입장에선 어쨋든 가솔린이 필요하니
제가 08년이후로는 현기를 택시만 타봐서요...이번에 5일정도 올뉴투싼 빌리는데 은근 기대되네요ㅎㅎ
“처남 폭스바겐 뽑았어?!?”
회사 이름부터가 국민+자동차인데 광고를 프리미엄급으로 벌이가 좀 되는 사람이 끄는 차라는 이미지를 잘 심었었죠.
실제로 골프가 처음 들어오던 시기의 현기차는 차이가 심하게 날 정도라서 이미지가 나쁘지 않았는데 폭바 이미지는 배기가스 사기+현기차의 눈부신 발전(+@ 제네시스)으로 이젠 이미지가 다시 대충차 이미지로 원래자리 찾아온거져 뭐..
/Vollago
사실, 본보기로 VW가 때려맞은 것이고… 더이상 말하지 않아도 무슨 의미인지 전달 될 것 같습니다.
물론 잘했다는 것은 아닙니다.
/Vollago
최근 들어오는 차들은 파워트레인/옵션 구성 이상하고 할인을 불규칙하게 해서 살 매리트가 많이 떨어졌죠.
미국에선 미국차 >= 일본차 > 현기 >= 폭바
유럽에선 폭바 > 세아트, 스코다, 일본차 > 현기
중국에선 폭바 >= 일본차 > 중국차 >= 현기 입니다
그리고 미국시장에 들어가는 폭바는 품질이 조금 떨어지는 멕시코 폭바죠 그리고 미국 수출하는 현기차는 국산대비 품질이 올라간 차구요
게다가 중국기준으로 보면 현기가 폭바까는 논리 그대로
중국차가 현기를 까며 지들보다 아랫급으로 보죠
국산차 많이 좋아진것 맞지만
국산차 선택하는 가장 큰 이유는 정비 편의성이나 가성비 때문이지 아직 퍼포먼스 운운하면서 탈차는 아니라봅니다
(N라인, 제네시스제외)