총점 8.5 / 10
기아차는 2002년부터 미국시장에 세도나를 3세대에 거쳐 판매하는등 미니밴 시장에서 낯설지않습니다.
하지만, 세도나라도 불리는 이 미니밴을 이제 카니발이라 부르기로했습니다.
물론 다양한 제조사들이 SUV 보다는 크로스오버를 그리고 밴이라고 부르기보다는 다목적 차량인 MPV라고 부르도록 할것입니다.
밴이든 MPV든 간에 기아는 잘생기고 다재다능하며 편안함을 제공하는 차량을 선보였습니다.
Design | 디자인 - 8/10
2022년형 기아 카니발은 미니밴부문의 시장이 줄어들고있는상황에서 대다수의 고객들이 SUV로 이동하는시점입니다.
그리고 일부사람들에게는 이 차량은 슬라이딩도어가 달린 SUV 처럼 보이기도합니다.
표면처리 디테일등은 다른 밴에비해 더 길고 평평해서 덜 쳐져있는느낌을줍니다.
복잡한 헤드라이트와, 기아의 호랑이 코 그릴은 셀토스도 떠오르는 디자인입니다.
곳곳에 가는 은색의 플레이트등으로 무겁지않아보이는 디자인을 보여줍니다.
Comfort | 편안함 - 7 / 10
- Seating Capacity: 8 - 좌석 8개
- Seating Configuration: 2 / 3 / 3 - 좌석배열
- Cargo Volume: 40.2 / 86.9 / 145.1 Cubic Feet
기아 카니발은 승객들의 편안함에 있어서는 동급 최정상에 가깝습니다. SX 트림에는 엉뜨와 엉쿨을 지원하는 1열이제공됩니다.
그리고 콘솔의 디자인 역시도 미니벤보다는 SUV에 가까운 편리함과 친숙함을 제공합니다.
혼다 오디세이에서 볼수있는것같은 실제 가죽느낌을 주는 마감처리또한 멋집니다.
2열의공간도 인상적입니다. 오딧세이의경우 헤드룸이 크고, 시에나의경우 레그룸이 넓지만, 카니발은 그렇지않습니다.
3열의경우 성인들이 앉을수있는 합리적인 머리공간을 제공합니다.
카니발의 뒷바퀴 차축은 긴 거리를 주행할경우 차멀리를 유발합니다.
뛰어난 댐퍼성능은 출렁거림을 막아주지만, 긴 고속도로에서 긴장감을 다소 유지하게합니다.
이러한 경우에선 오딧세이가 조금더 침착하게 반응하는편입니다.
Technology | 기술 - 9 / 10
- Center Display: 12.3-inch touchscreen
- Instrument Cluster Display: 4.2-inch
- Wireless Apple CarPlay/Android Auto: No
신형 기아차는 현대차와 공유하는 매우 직관적인 인포테이먼트 시스템을 갖추고있습니다.
12.3인치 터치스크린 디스플레이와, 유선 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 갖추고있습니다.
무선충전기도 제공하며, 3열 모두 USB - A 충전포트를 제공합니다.
계기판은 디지털이 SX 프레스티지 트림에서 제공되진않지만,
이것은 미니밴입니다. 아이들을위한 유투브 키즈의 핑크퐁 베이비 샤크앱이 미리 들어간 어린이용 듀얼 스크린 엔터테이먼트가있습니다.
와이파이등을 이용해서, 비디오를 재생가능하며, 각 화면에서 다른 화면을 제공할수있습니다.
이렇다면 4인가족이 전혀 다툴일이 없을것입니다. [핑크퐁은 못참지]
Performance | 성능 - 5 / 10
- Engine: 3.5-liter V6
- Output: 290 Horsepower / 262 Pound-Feet
- Transmission: Eight-Speed Automatic
슬라이딩 도어가 달린 차량에서 성능을 따지기도 아쉽지만, 성능면에서는 완전히 평균을 갖추고있습니다.
풀 악셀에서는 만족스럽지는않지만, 작동은 잘하며 고속으로 합류할때 문제가없습니다.
8단 변속기는 직관적이고 부드러운 변속을제공하며, 스포츠 모드 설정시 브레이킹도 빠르게 작동합니다.
코너링을위해 미니밴을 찾는사람이라면 일단 제정신은 아닐것입니다.
잘 조정된 댐퍼와 견고한 구조 덕분에 안전하고 예측가능한 핸들링을 제공하는 차량입니다.
가벼운 스티어링 필링은 아무런 느낌을 주지않아 주차장에서 편하며, 감은양만큼 반응하는 바퀴량을 갖춥니다.
기아차는 카니발에 4륜구동을 제공하지않는데, SUV 스러움을 강조하면서 이는 조금아쉽습니다.
경쟁모델인 크라이슬러 퍼시픽카 나 도요타 시에나가 눈이 자주오는지역에서 더 추천할만합니다.
Safety | 안전성 - 9 / 10
- Driver Assistance Level: SAE Level 2 (Hands-On)
- NHTSA Rating: Not Rated
- IIHS Rating: Top Safety Pick
2022 기아 카니발은 기본적인 안전기능을 갖추고있습니다. 트림에따라 후방 탑승자경보, 안전 하차지원,
후방 교차 교통 충돌 방지 기능이 포함되어있으며, 후진이나 주차할때 모두 작동합니다.
보행자감지, 사각지대 감지 및 충돌방지, 차선 이탈경고, 차선 유지, 자동 하이빔등도 모두 표준입니다.
트림에따라 어댑티브 크루즈컨트롤, 자전거 운전자감지, 고속도로 주행보조등을 갖춥니다.
HDA는 기대보다 혼란스러움을 제공하는 편이지만, 운전자의 의도보다 차량의 흰색선을 유지하고자 함이 강했습니다.
Fuel Economy | 연비 - 7 / 10
- City Fuel Economy: 19 MPG [8km/L]
- Highway Fuel Economy: 26 MPG [11km/L]
- Combined Fuel Economy: 22 MPG [9.35km/L]
2022년형 기아 카니발은 위와 같은 연비를 보여줍니다. 오딧세이와 퍼시픽카는 동일한 연비를보여줍니다.
한편하이브리드 전용버전인 도요타 시에나는 36 mpg 를 달성했고, 퍼시픽카 플러그인 하이브리드는 30 MPG 를 보여줍니다.
테스트 차량의경우 막히는 공간에서 1주일동안 사용했는데 17.2mpg의 평균을 갖추게되었습니다.
생각보다 평균값보다 더 아래의 연비를 보여줍니다.
Pricing | 가격 - 7 / 10
- Starting Price: $32,100 + $1,175 Destination
- Trim Base Price: $42,275
- As-Tested Price: $42,770
기아의 가장 아래트림인 LX는 33,275달러로 시작하며, 테스트차량은 42,275달러의 가격표를 가지고있습니다.
이 가격표로 기아 미니밴만큼 많은 옵션을주는 차량은 많지않습니다.
혼다 오딧세이 투어링의경우 42,500달러의 가격으로 시작하며 2열의 개별시트를 선택할수있는 선택인테리어를 갖춥니다.
크라이슬러 퍼시픽카의경우 39120달러로 더 저렴하지만, 도요타 시에나 XLE 39,750달러의 가격표를 가지고있습니다.
4륜구동이나 하이브리드 파워트레인이 우선이라면 카니발을 추천하기는 어려울것입니다.
하지만 인상적인 실내 편안함과, 과감한 스타일링 그리고 많은 기술등을 갖추고있는 기아 카니발은
쇼핑목록에 올려서 비교해볼만한 가치가 있는 차량입니다.
大SUV시대 답다고 해야할까요.. ㅎㅎ
놀랍게도 한국에선 많이 볼 수 있는 모습이죠. 한번 초청하고 싶군요 ㅎㅎ