I30 1.6t 풀옵 타고있습니다. 저는 서킷은 안타지만 출력의 목마름과 배기음, 그리고 어댑티브 서스의 장점, 그리고 실내공간 및 2열 열선 시트 기타등등 해서 내년이나 후년에 아반떼n 생각중입니다. 고급유 주유한 204마력이 모자른 출력은 아니지만 온가족 타면 모자르긴 하더라구요. 한 50마력 정도 아쉽습니다. 다만 고급감, epb와 ascc는 잃겠지만 어차피 ascc는 멍청해서 잘 안쓰니 괜찮은데 오토홀드는 아쉬울것 같네요. 근데 전 현재 만 3년이라 4~5년 타고 바꾸는 셈인데 작성자분께선 경제적으로 봤을땐 아쉬움이 있으실것 같습니다. /Vollago
아방스와 벨n을 운용하고 있는데 두차는 완전 다릅니다. 운전 주행 질감 자체가 달라서 아방스 대비 벨n은 오직 운전 재미에만 몰두한 느낌입니다. 아n은 벨n 보다 더 편하고 빠르고 팝콘 소리도 더 크고 잘터지니 아n으로 기변 가시죠ㅋㅋ n은 정말 차를 사랑하는 차쟁이가 만든 느낌이 나는 차입니다.
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_마담뚜_
IP 119.♡.226.167
09-13
2021-09-13 08:39:15
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i30pd 2년 타다가 벨엔으로 3년째 운행중인 1인 입니다. 음 개인적으로 i30도 꽤 만족하면서 탓구요 벨엔에는 있고 i30에는 없는것이 써킷제외한 일반도로 기준에서 보면 샷시감성, 합법인 배기감성, 팝콘, 엔진+써스+배기 커스텀 조합 옵션등이 있겠습니다만 운전자가 이런 요소들을 즐기고 좋아하면 매리트가 있으나 그렇지 않으면 바꿀 이유까지는 없는듯
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성형이 아닌 정형에 가깝지 않을까요? ^^
저는 서킷은 안타지만 출력의 목마름과 배기음, 그리고 어댑티브 서스의 장점, 그리고 실내공간 및 2열 열선 시트 기타등등 해서 내년이나 후년에 아반떼n 생각중입니다.
고급유 주유한 204마력이 모자른 출력은 아니지만 온가족 타면 모자르긴 하더라구요. 한 50마력 정도 아쉽습니다.
다만 고급감, epb와 ascc는 잃겠지만 어차피 ascc는 멍청해서 잘 안쓰니 괜찮은데 오토홀드는 아쉬울것 같네요.
근데 전 현재 만 3년이라 4~5년 타고 바꾸는 셈인데 작성자분께선 경제적으로 봤을땐 아쉬움이 있으실것 같습니다.
/Vollago
게다가 리미티드 에디션이죠. 이제 살수있는 날이 얼마 안남았습니다.
내연기관이 저무는 상황이다 보니 현대가 다음 세대 아반떼에도 N 버전을 출시 해줄지도 의문이구요.
그런 뜻에서 한정판이라고 썼습니다.^^
다만 유지비가 부담스럽지 않을 정도의 적당한 배기량과 출력이 더 중요한 것 같습니다.
연비등으로 인해 절제하며 밣는 맛은 흥미도를 크게 떨어지는 요소라 생각되거든요.
스펙 상 차이는 확연히 다르긴해요. 출력도 출력인데 ELSD가 가장 체감이 크게 될 변경점 같습니다.
하체는 i30엔라인보다 두 차량다 기본셋팅이 더 부드럽구요 (normal 모드)
드라이빙 재미는 압도적으로 n이 높구요.
스티어링 기어비가 틀려서 스티어링 재미도 있습니다.
연비야 뭐 도찐개찐이나 물론 n이 더 낮구요.
저도 기변병이 미친듯이 오는데
사진 4개 올려두고 i30 nline / 벨n / 아n / 코n
역시 3년째 타고 있는 i30이 젤 이뻐서 넘어가고 있습니다 -_-;;
실내의 아늑함, 이쁨 > i30
하드한 주행 재미 > 벨n
편안한 주행,일상 > 코n
올라운더> 아n
엔라인에서 안느껴지는 재미가 엔에서 막 느껴지는정도는 아니고요.. 그냥 양념을 더쳤냐 아니냐정도 느낌이에요
엔라인도 사실 서킷가서 0.x초단위로 랩타임 갱신해가면서 타도 충분히 즐길수있는차라..
장단점도 서로 어느정도 상충되는 부분이 있는게
엔라인이 elsd없는게 단점이지만 atcc들어가서
안쪽바퀴 땅파는현상 없으면서 충분히 인으로 땡겨주고
엔라인은 C-MDPS라 스티어링질감이 어색한데
엔은 R-MDPS지만 출력이 올라가다보니 토크스티어를 비롯해서 출력쏟아낼때 스티어링 질감 어색해지는게 엔라인보다 커서.. 저라면 기변 안합니다만 액정터치하면서 이것저것 설정하는 재미가 중요한 스타일이시면 기변하셔도 만족도가 크실것같아요
근데.. 해치백에 꽂혀서 사셨으니..ㅎㅎ 못먹어도 고 입니다.
잠깐의 시승으로도 상당한 만족감 입니다
공도에서 달린다고 봤을땐...어차피....
제 성능을 발휘하면 안되는 부분이라
데일리목적으로 생각해도 습식8단이 훨씬 우월합니다 ㅠㅠ
건식7단은 0~20km/h 저속 구간에서 끌어가는 느낌이 스트레스에요
차가 달라요.
가솔린 버전으로는 마지막 N 모델일것같은데 언제타보겠어요
운전 주행 질감 자체가 달라서 아방스 대비 벨n은 오직 운전 재미에만 몰두한 느낌입니다.
아n은 벨n 보다 더 편하고 빠르고 팝콘 소리도 더 크고 잘터지니 아n으로 기변 가시죠ㅋㅋ
n은 정말 차를 사랑하는 차쟁이가 만든 느낌이 나는 차입니다.
음 개인적으로 i30도 꽤 만족하면서 탓구요 벨엔에는 있고 i30에는 없는것이 써킷제외한 일반도로 기준에서 보면 샷시감성, 합법인 배기감성, 팝콘, 엔진+써스+배기 커스텀 조합 옵션등이 있겠습니다만 운전자가 이런 요소들을 즐기고 좋아하면 매리트가 있으나 그렇지 않으면 바꿀 이유까지는 없는듯