차가 생각보다 길더라구요, 딜러말로는 스포티지급이라고하는데 길이는 확실히 스포티지급은 아닙니다.

것보다 딜러가 올해 받는거는 힘들꺼같다고...ㅠㅠ

제가 원래 빨강색은 싼티가 나서 싫은데 ev6 빨간색은 일반 싼티나는 빨간색이 절대 아닙니다. 상당히 젋고 역동적인 느낌이 나는 빨간색입니다.

실내는 뭐 휠베이스 넓다 실내공간 최고다 뭐 이런말땜에 기대를 많이 했는데 생각처럼 막 넓은건 아닌거같습니다. 물론 (딜러 주장인)스포티지 급인걸 감안하면 급이상으로 넓은 편이긴 합니다.

다만 발아래 공간은 확실히 넓습니다. 특히 오른발 옆쪽에 공간이 진짜 광활해서 좋았습니다.

계기판 태마가 좀.... 개인적으로 계기판은 산만한거보다는 눈에 확실히 들어오고 적당히 간결한걸 선호하는데 ev6 계기판은 너무 정신산만한거같습니다.

변속기가 다이얼식인데 막 360도 돌아가는게 아니라 찔끔찔끔 돌아가는 방식입니다. 개인적으로 돌릴때 싼티가 나서 별로...

가속감은 2륜 4륜 다 타봤는데 2륜도 생각보다 엄청 잘나갑니다. 2륜은 출력이 부족하다는 카더라를 들었는데 제한속도 3050인 도로에서는 차고도 넘칩니다

4륜도 타봤는데 좀 과장해서 말하자면 로켓타는거같은 느낌입니다. 체감상 제로백 4초 후반대는 충분히 나올꺼같습니다.

승차감이 확실히 빈말로도 좋다고는 못하겠더라구요. 뭐 단단한 승차감이라고 하는데 제가 타봤는데 오히려 딱딱한데 가벼운 요상한 느낌입니다. 일반 현기차에서 느낄수있는 보편적인 느낌은 절대 아녔습니다.

뭐 근데 적당히 노면좋은 곳에서는 그렇게 나쁘진않습니다. 근데 노면 안좋은 곳에서는 한없이 안좋아지고요. 허리가 아프더라구요. ev6 승차감 안좋다 하시는 분들은 아마 노면상태가 안좋은곳을 가신 분들이 많은듯합니다.

방지턱 넘을때보면 서스는 확실히 단단한 느낌이 들긴한데 7~80키로 이상으로 달리면 또 밑에가 엄청 날려요, 요즘 현기차 예전에 비해서 묵직한 차들이 많던데 이건 또 의외로 가벼운 느낌이 듭니다.

현기차 치고는 드라이브 모드간 차이가 많이 나서 놀랐습니다. 에코 노말까지는 그냥 그저그런데 스포츠모드에서는 확실히 차가 달라집니다.

소음이야 뭐 전기차답게 조용합니다.

차 악셀이 좀 예민해서 그런가... 막 울컥 거린다고 해야하나 악셀 밟을때도 예민하고 악셀때도 좀 뒤로 잡아당기는 느낌이 들어서 좀 멀미나긴합니다. 

참고로 회생제동때문은 아닙니다, 회생제동은 최저로 맞췄습니다 순전히 악셀 예민함땜에 그런거같습니다.

트렁크는 생각보다 좁습니다. 특히 양옆쪽이 튀어나와서 좀...

인터넷 여론만 보면 지금 나온 전기차중에서는 가장 완벽한거같은데 막상 타니 울컥거리는거나 승차감이나 이런거땜에 호불호가 갈립니다. 전 예약했는데 다시 취소할까 고민중입니다. 특히 승차감이 전혀 제취향이 아니더라구요. 묵직하고 딴딴할줄 알았는데 가볍고 딱딱합니다.