1. 잘 아시다시피 순정오디오같은 경우는 제조사 측에서 차량설계에 맞는 스피커 배치 및 셋팅+(보스나 크렐같은)오디오 브랜드에서 조언 , 혹은 처음 오디오셋팅 할때부터 같이 셋팅 하죠

근데 이말이 많은 사람들이 오해를 하는거 같습니다. 차량공간에 맞는 세팅이란게 뭐 하는순간 사제 오디오 씹어먹을 수준의 무적의 무안단물 뭐 이런거로 오해하시는데 그게 아니라 반대로 이걸 안하면 바로 망하게되는 아주 기초적인 밑작업입니다. 

이런 밑작업도 제대로 안되면 오디오가 좋다 나쁘다를 떠나서 그냥 소리가 뭉개져 들립니다.

실제 카오디오 직접 다이해보신분들은 아실겁니다. 그냥 알갈이하면 엄청 좋아지겠지하면서 자기스스로 물건사고 직접 바꿔보면 생각만큼 안나온다는거를요

카오디오, 아니 모든 오디오에서 공간과 그 공간에서 오디오를 세팅하는 능력은 무조건 기본중의 기본입니다. 이거 하나만 한다고 오디오 졸업해도 된다 이런게 절대 아닙니다.

2. 그럼 여기서 왜 순정 오디오가 사제오디오보다 세팅이나 이런건 잘하는데 실제로는 못들어줄만한 소리냐? 간단합니다. 원가절감입니다.

소리가 너무 개판이면 안되니까 기본적인 스피커 배치나 세팅은 해놓고, 근데 스피커나 앰프쪽까지 투자하기에는 돈이 아깝고(실제 카더라로 들은 말로는 자동차 설계할때 제일 원가절감 하려는 파트중 하나가 오디오라고 합니다. 하긴 저같아도 그럴겁니다. 진짜 오디오에 미칠 정도로 매니아가 실구매자중에 과연 몇퍼센트나 있을까요?)

자동차회사는 자선단체가 아니라 철저히 이윤을 추구하는 집단입니다. 그런 회사에서 만드는 자동차에 몇백 몇천쓰는 오디오매니아의 귀를 만족시켜주는걸 원하는건 사실 욕심입니다. 이래서 보통 순정보다 사제오디오가 나은거같다는 소리가 나오는겁니다(물론 100%그런건 아닙니다.)

실제 예를 들어보죠. 보스 브랜드 오디오를 단 차량 스피커를 봤는데 뭔 정체모를 마데인차이나 유닛이 떡하니 나오고 크렐에서 만들었다는 제 펠리세이드 edm 조금만 볼륨틀어서 들어보면 차량문이 막 떨려서 저음이 전부 뭉개지고 난리도 아닙니다. 저같은 오디오초보자도 오디오는 진동잡는게 생명이라는걸 아는데 예네들은 그런것도 안했어요. 왜냐? 진동 감쇄시키는거 넣어주고하면 또 원가절감이 안되거든요. 사제오디오에서 이따위로하면 문닫고 딴일해야죠

3. 반대로 사제오디오를 하는 이유는 뭐냐? 일단 첫번째로 사제도 차량공간이나 음향학적인 셋팅을 고려하는 업체도 많습니다.(물론 그런거 안하고 야매로 대충하는 카오디오도 수도없이 봤습니다만 일단 그런 업체는 제외하고) 카오디오 안해보신 분들은 무슨 블랙박스 뚝딱 설치하는것처럼 사제오디오도 간단한거 같은데 절대 아닙니다. 생각보다 제야에 숨은 고수들 꽤 있어요. 사제오디오 업체를 고를때도 첫번째가 돈만 많이 부르고 작업은 야매로 하는 노양심업체를 구분할수 있냐없냐입니다.

두번째로 물량투입입니다. 좀 과한 예입니다만 포칼의 카오디오인 유토피아 울티마로 예를 들어보죠, 이 유닛 3억짜리 스피커인 그랜드 유토피아에 있는 우퍼랑 트위터 그대로 때갔다 파는겁니다. 지금은 모르겠는데 예전에 싯가 한 2천만원쯤 했을겁니다. 유닛세트로하면

순정 카오디오에서는 죽었다 깨어나도 절대 안될 물량투입이죠. 말이 2천이지 이정도 가격이면 깡통아반떼 가격입니다.

게다가 이건 순전히 카오디오중 유닛 가격만 따졌을때 이야기입니다. 이정도 돈쓰면서 설마 유닛만 바꾸진 않을태고 그 외에 바꿔야할 앰프, 데크, dsp 케이블 등등 다 따진다면... 대략적으로 감이 오시는지요?

이건 좀 과한 예같이 보이긴한데 어쨌든 실제 카오디오 제대로 한다하면 돈천만원은 우습게 깨집니다. 괜히 집안뿌리 거덜나는 취미라고 하는게 아닙니다. 이런 괴물매니아들의 귀를 순정 카오디오로 만족시킨다라...글쌔요 매우 힘들꺼같습니다.

순정 오디오 탈거하고 그자리에 사제 쓰시는분들 이해 못하시는분들 많으시죠? 진짜 돈낭비하는거다라고 생각들고요, 저도 카오디오 시장이 좀 많이 거품인건 인정합니다. 근데 따지고보면 아주 이해못할 수준은 아니에요. 돈 몇백 몇천 쓰시는 분들은 님들 생각 이상으로 많이 고민하고 따지고 또 실제로 장착후 돈값한다고 만족하시는 분들도 많아요.(물론 제대로 알아보지않고 겁없이 카오디오하면 돈은 돈대로 쓰고 오히려 순정만도 못하는 소리 내주는 곳도 봤지만요)

4.  브랜드 오디오면 무조건 사제보다 좋다?

내차는 a220이지만 외제차인 벤츠니 무조건 현대 제네시스보다 좋다 이런 소리하고 똑같습니다.(실제로 들어본 말) 브랜드로 오디오따지는 사람은 오디오의 ㅇ자도 모르는 사람들이나 하는 소리입니다. 오디오는 브랜드가 아니라 얼마나 잘 설계되고 얼마나 벨런스가 잘맞느냐 이런걸로 따져야죠

예를 들어 제차에 있는 크렐을 예로 들어보죠. 이 크렐이란 브랜드 사실 카오디오쪽으로 진출한지 얼마 안됬습니다. 원래는 하이파이쪽에서 앰프만들던 회사입니다. 이런회사가 갑자기 스피커 유닛까지 만들었는데 그 결과가 잘 나올까? 제가 실제 들어본바 절대 아닙니다. 차에 뭐 뜯고 조립하는거하면 보증날아갈까봐 가만냅두는거지 그렇지않았으면 진작에 바로 바꿨습니다. 예전에 혼다 레전드에서 들어간 크렐 들을때부터 좀 싸한 느낌을 받았는데 현대에 달려있는거 들었을때도 별반 다르지 않더라구요. 참고로 마크레빈슨도 비슷한 예입니다. 그러고보니 렉서스 es300h의 마크레빈슨도 좀 많이 형편없었긴 했습니다.

카오디오에서 나름 이름날리는 벵엔올룹슨도 실제로는 진짜 각잡고 오디오만드는 하이파이 오디오업체라 말하긴 좀 그렇고 블루투스 스피커등 라이프스타일 계열의 오디오제품을 주로 만드는 브랜드죠, 레벨오디오나 B&W같이 원래 하이파이쪽에서도 정평이 난 오디오브랜드면 모르겠는데 앞의 예처럼 원래 제대로 스피커 만드는 브랜드도 아닌데 카오디오에서 프리미엄 행새하는 브랜드도 많습니다. 

5. 그러면 무조건 순정보다 사제 오디오가 좋냐? 아 그건 또 아닙니다. 순정중에서도 분명 좋은 오디오 있어요

일단 오디오 좋아하신다면 독일차는 피하세요. 이렇게 오디오 개판쳐도 차가 잘팔려서 그런지 오디오에 신경을 덜쓰더라구요. 그나마 벤츠의 부메스터가 들어줄만한 수준이긴한데.... 말그대로 그냥 참고 들을만한 수준입니다. 오디오 하시는 분들은 bmw만 피하면 된다고하던데 bmw가 그중에서 가장 형편없다는거지 아우디, 폭파, 벤츠도 솔직히 크게 차이안납니다.

의외로 영국, 미국차들이 오디오 좋은 차들이 많았어요. 링컨의 레벨오디오나 캐딜락의 보스 파나레이(일반 보스 생각하시면 절대 안됩니다.) 재규어나 랜드로버의 메르디안 오디오등 실제로 오디오 매니아인 제가 들어봐도 "와 이정도면 굳이 사제 안써도 되겠네?" 싶은 소리가 나옵니다.

아 맞다 볼보의 b&W도 꽤 훌륭했습니다. bmw의 브랜드 이름만 같고 실제론 허접한 b&w 아닙니다.