안녕하세요.
세컨카로 CN7 아반떼(가솔린)을 가지고 있고, 딸 유치원 등원용으로만 사용하고 있습니다.
하루에 3km 내외이고, 가끔 서울 본가를 갈 때 아니면 거의 5km 내외입니다.
그래서 공인연비가 15km인데, 실연비가 8~9km 정도입니다. 3km 내외로 주행하면
연비가 공인연비 대비 반 정도로 떨어지는 게 맞는거죠?
(이론적으로 맞는 거 같은데, 마음으로 안 받아들여지네요 ㅠ 앞으로 시내 주행용은 소형 전기차 산다)
안녕하세요.
세컨카로 CN7 아반떼(가솔린)을 가지고 있고, 딸 유치원 등원용으로만 사용하고 있습니다.
하루에 3km 내외이고, 가끔 서울 본가를 갈 때 아니면 거의 5km 내외입니다.
그래서 공인연비가 15km인데, 실연비가 8~9km 정도입니다. 3km 내외로 주행하면
연비가 공인연비 대비 반 정도로 떨어지는 게 맞는거죠?
(이론적으로 맞는 거 같은데, 마음으로 안 받아들여지네요 ㅠ 앞으로 시내 주행용은 소형 전기차 산다)
제가 편도 4km 출근길에 평속 10 나오는데
그간 탔던 차들 연비보면
2세대 i30 1.6 gdi 5.5km/L
그랜저 HG 하브 7km/L
제네시스 DH 3.8 후륜 4km/L
EQ900 5.0 사륜 3km/L
W222 S350 후륜 디젤 6km/L 나옵니다;;
EQ900은 두돈반 수준이네요ㄷㄷ
평속 15~18 정도만 나와줘도 위에 표시한 연비에서 1.5배는 올라갑니다 ㅎㅎ
스팅어는 4~5나왔던 것 같은데...
그리고 초단거리는 엔진 열 올리고 뭐하고 이제 달려볼까 준비하는데 끝나는거라...실질적으로 연비가 더 안좋지요
제가 타는 말텁1.3도 공인 142. 시내 12.4 고속 16 인데.. 엄청막히지 않는시내 30분정도 타면 시내 공인연비만큼 나오더라구요.. 고속이야 대부분차들이 더 잘 나올테니..ㅎ
그리고 조건만 보면 오히려 8~9km 나온게 신기한 상황이죠 ㅋㅋㅋ
트립 컴퓨터에서 평균속도 찾아보세요. 매우 낮을거에요. 이런 환경에선 좋은 연비 나오기 어렵죠.
제 출퇴근 시 평균속도가 35~40km/h 정도 되는데, 편도 21km 중 절반 이상이 신호등 없어 60-80km/h 로 주욱 달릴 수 있는 구간이 있기 때문입니다. 그 외 구간에서 신호가 덜 걸리느냐 더 걸리느냐에 따라 연비와 평균속도가 확확 달라져요.
8km 달리면 15~18 나오네요.
20~30km 달리면 24~27 정도 나오고요.
단거리에 낮은 속도, 엔진 회전수... 내부는 꽤 빠르게 슬러지가 쌓이고 악화될듯요...
전기차도 단거리는 연비가 평소보다 떨어지더군요 특히 냉난방 사용할때는 더 처첨해집니다.
오늘 아침 출근할때 7km/L??? 정도 나왔던거 같기도 하고;;;
여튼 연비는 정상으로 나오시는거 같습니다!! ㅎㅎ
같은 거리를 달려도 가다서다 반복하면 가속이 빈번하잖아요?
복합주행으로 평균연비 나오려면 출발-목적지 간에 항속 구간도 필요합니다.
같은 방법으로 고속도로 입구에서 스타트-목적지로 끊으면 연비 20도 찍을거에요.
아쉽게도 글쓴님 주행 구간이 연비 나쁜 부분만 있는거죠.
이럴때는 전기차가 매우 유리합니다.
출퇴근 편도 27km 연비 7~8km/ℓ 대 나오네요..
그냥 신호받고 멈춰있는 순간에도 기름 소비 하고 있을테고
시동 켜고 엔진오일 미션오일 온도가 적정 온도로 오르기도전에 주행 끝나서 시동끄면 그만큼 내구성도 떨어지겠죠
초단거리 주행은 그냥 어쩔수 없는거 같습니다
a45 3.xx km/l
428i 컨버 4.xx km/l
푸조508sw 8.xx km/l
정도네요..
파나메라.하브 타면서 하브모드로는 11.xx km/l
인듯 합니다.
주로 전기로만 타니..
3.xx km/kWh 정도 나오네요...