저는 국도로 어디 가는 걸 좋아하는데, 물론 통행료가 싸다는 장점도 있지만,

시간 차이가 별로 안 나는데 통행량이 적어서 운전을 더 여유롭게 할 수 있다는 장점이 있어서입니다

보통 이 경로는 고속도로가 웬만큼 막히지 않으면 일부러 무료도로 찍지 않는 한 내비가 알려주지 않기 때문에,

고속도로에 비해 통행량이 적은 편입니다.

이런 구간이 많긴 한데 일단 경기도권 위주로 다섯 개(+2개 추가)  정도만 뽑아보려 합니다 

여기서 소개하는 도로는 흔히 생각하는 시내 도로가 아니고, "언제 빨간불이었더라?" 싶을 정도로 신호가 없는 도로 위주입니다.

1. 성남 - 여주

성남시청 앞에서 3번국도를 타고 들어가면 이천까지 90km/h 자동차전용도로로 갈 수 있습니다.

그리고 부발에서 나와, 서여주IC부터 고속도로를 타는 방법인데,

고속도로와의 시간 차이가 아예 없는 수준입니다. 고속도로가 좀 돌고, 3번국도 제한속도가 고속도로랑 별 차이가 없습니다.

단점이라면 3번 국도는 출퇴근시간에 성남 중원터널 근처가 경부고속도로보다도 더 막힙니다.

출퇴근시간 비추.

2. 용인 - 청주

충청내륙권으로 가기 좋은 방법 중 하나인데요,

17번 국도가 죽산에서 오창까지 신호등이 단 한 개입니다. 

그래서 고속도로와 거의 시간 차이가 안 나는데, 양지IC에서 죽산까지 신호가 좀 많아서 여기서 시간을 좀 잡아먹습니다.

이게 싫으시면 일죽IC부터 이용하는 방법도 있습니다.

이 방법의 가장 큰 장점은, 17번 국도가 중부고속도로에 비해 정말정말 압도적으로, 교통량이 적습니다

반대로 중부고속도로는 새벽에도 차가 정말 많죠..

일단 17번 국도 쪽은 평일, 주말 가릴 것 없이 일죽-진천 구간은 차를 보기 힘든 수준으로 적고,

진천-청주 구간은 퇴근 시간과 토요일 오전만 제외하면 정체가 없습니다.

이 17번 국도가 막히는 정도면, 중부고속도로는 이미 초토화입니다. 저는 거의 중부고속도로 이용 안 합니다.

3. 군포 - 평택

서해안권 내려갈 때 서해안고속도로 많이 막히죠

39번 국도가 서해안고속도로를 그대로 따라가는데, 역시나 이것도 군포에서 평택까지 신호등이 단 한개 뿐입니다.

제한속도가 하향되면서 시간 손해가 좀 커졌고,(70km/h 제한) 역시나 출퇴근 정체는 심한 편입니다.

청북IC에서 서해대교방향보다는 안성방향으로 나갈 때 좀 더 좋은 방법이긴 합니다.

39번 국도도 서해안고속도로 막히기 시작하면 같이 막혀버리니 우회 경로로써 가치는 크게 없을지도 모르겠습니다.

4. 천안 - 논산

논산천안고속도로 차령터널 정체는 이미 너무나도 유명하죠..

이 도로는 정체를 피하기 보다는 차악을 선택하는 경로라고 보시면 됩니다

남풍세-공주는 고속버스들도 많이 돌아갈 정도로 정말 메이저한 우회 루트 중 하나입니다.

남풍세에서 고속도로에 들어가지 않고 국도로 내려가도 공주, 논산으로 갈 수 있는데,

문제는 이 경로는 너무 많이 알려져 있어서 보통은 둘 다 막힙니다.

남풍세IC 근처 23번 국도와 1번 국도 합류되는 구간이 최악의 정체 구간으로 유명합니다

여긴 운빨입니다.

교통량이 애매~ 하다 싶을 때는 국도로 가면 편안하게 갈 수 있겠습니다.

5. 이천 - 대구

이천-대구라고는 해놨는데, 실제로 효과가 큰 구간은 음성 - 대구 구간입니다

이천 - 음성은 3번 국도 입체화 공사가 아직 끝나지 않아 신호가 좀 많습니다.

음성에서 연풍까지는 아예 신호가 0개, 연풍-문경 구간에 신호등이 5개 정도 있고,

다시 문경에서 칠곡(가산)까지는 신호등 한 개도 없습니다.

이게 좀 엄청난 게 아까 위에서 설명한 성남-이천 3번 국도랑 이어지기 때문에

성남에서 대구 초입까지 고속도로 하나도 안 타고도 3시간 중반대로 갈 수 있씁니다.

서울-부산 국도 여행 시 반드시 거쳐가야 하는 필수 국도 중 하나입니다.

경로 중간에 상주슈퍼차저가 있는데요 (북상주IC 근처)

여기서 충전하시고 경상도 방면으로 갈 때 굳이 다시 북상주IC 방향으로 유턴하지 마시고

그대로 직진해도 상주IC(중부내륙), 동상주IC(당진영덕), 도개IC(상주영천), 가산IC(중앙) 모두 신호 없이 이용 가능합니다.

저는 역시나 이 도로의 속도보다는 중부내륙고속도로의 스트레스를 피하기 위해 음성부터 자주 이용하곤 하는데,

37번 국도 음성 구간에 왕복 2차로 구간이 조금 남아있습니다. 이건 이번 달에 전부 4차로 확장 개통 예정입니다.

6. 성남 - 원주

광주원주고속도로가 워낙 사기라 빛이 바래긴 하지만, 동시기에 개통된 3번 국도 우회도로가 너무 잘 지어져있어서,

강원도 방향으로 갈 때 우회도로로 이용해볼만 한 도로입니다.

3번 국도로 이천 부발까지 가서, 부발부터 42번국도로 갈아타 문막부터 영동고속도로에 합류하는 방법이구요.

신호등은 부발IC에서 여주까지 짧은 구간에 잠깐 있고 그 외엔 문막IC 입구 빼고 하나도 없습니다.

거리가 좀 길어져서 시간 상 손해는 많은데, 광주원주고속도로가 워낙 핫해서 죽어도 저건 안 타고 싶다 하는 분들께 추천합니다.

영동고속도로에 비해선 확실히 우위이긴 합니다.

7. 안성 - 수원

평택제천 남안성IC에서 나오면 엄청나게 잘 뚫린 70번 국지도가 있습니다.

이걸 45번 국도와 조합하면 용인까지 신호등 하나 없이 올 수 있고,

대촌교차로에서 42번 국도로 갈아타면 수원도 갈 수 있습니다.

42번 국도 신중부대로 구간은 출퇴근 정체가 심하고, 45번 국도 대촌교차로 인근도 상습 정체 구간입니다.

바리에이션으로는 장서교차로에서 70번 국지도를 이용하지 않고 45번 국도를 계속 타고 내려가면

서안성IC가 나오는데, 여기가 경부고속도로 안성JC와 가까워서 경부고속도로 우회로도 사용할 수 있고,

서해안 방향으로 내려가기 편합니다.

대촌교차로 위로 국지도 57번 연장 공사가 진행 중인데, (현재 포곡-오포까지 1차 개통 중)

이게 개통되면 분당 방향 우회도로로 쓸 수 있어서 활용도가 더 커질 것 같습니다.

지금은 45번 국도 용인터미널 지나는 구간이 교통량이 워낙 많아 우회도로로 추천드리긴 좀 어렵네요.