실제로 두달 정도 타보고 느낀 소소한 단점이 있어서 한번 정리해봤습니다. 정말 소소하고 주관적입니다.

1. 기어레버 방향이 반대

  앞으로 돌리면 전진, 뒤로 돌리면 후진인데 이게 첨엔 은근 헷갈립니다. 테슬라나 벤츠의 기어와 정확히 반대이기도 하고, 일반 기어봉도 보통 P R N D 순서로 후진이 앞쪽에 있고 D가 뒤에 있는데 이거랑도 반대라서 굳이 이렇게 반대로 만들 필요가 있었나 싶어요.

2. 도어손잡이 반대

  도어손잡이가 테슬라처럼 팝업으로 열리는데 이것도 테슬라와 반대로 열립니다. 즉 손잡이가 앞쪽으로 나오는게 아니라 뒤쪽으로 튀어 나오는데 지렛대처럼 잡고 열 수 있지 못하고 잡아 당기듯이 열어야 합니다. 이것도 뭔가 테슬라랑 다르게 가야한다는 강박에서 이렇게 한거같은데 힘이 더 들어가는거 같네요

3. 스피커 앰비언트 라이트의 과속카메라 경고 연동

  스피커 주위로 동그랗게 불이 들어오는 앰비언트 라이트가 과속카메라 경고시에 같이 붉은색으로 깜빡거립니다. 운전자만 경고를 받으면 될 것 같은데 모든 동승객이 함께 번쩍번쩍 붉은색을 느껴야 해요. 이 기능은 좀 과하지 않았나..ㅎㅎ

4. HDA2 핸들경고

  차선유지를 켜면 정말 한 10초도 안돼서 핸들을 잡으라는 경고가 뜹니다. 핸들을 잡고 있는데ㅠㅠ BMW처럼 핸들을 힘줘서 잡으면 경고가 풀리는게 아니고 좌우로 좀 흔들어줘야 풀리는데 은근 귀찮습니다.

5. 우적감지와이퍼

  비가 내리기 시작하면 바로 작동하면 좋겠는데 창문이 젖어서 거의 안보일정도가 되어도 동작을 잘 안합니다. 그래서 비가 처음 내릴 땐 수동으로 한번 틀어주게 되네요. 

6. 조수석 도어트림 잡소리

  찌걱찌걱 소리가 나네요. 동호회 카페 찾아보니 비슷한 증상이 많이 보이는 것 같은데. 탈거하고 내장재 손봐주는 작업으로 대부분 해결 된다고는 합니다. 예약 잡고 가는게 귀찮네요.

단점을 늘어놔서 까기 위해서 깐다고 오해하실까봐.. 장점도 추가합니다;;

조용하고, 승차감 좋고, 실내 밝으면서 적당히 넓고..

연비도 한번 충전하면 고속도로 : 시내 = 7 : 3 정도 다니는데 기본 500Km이상 나오네요.

가장 멀리 다니는 코스가 판교에서 대전으로 왕복 280Km정도 되는데 완충 하고 왕복하면 배터리가 40% 조금 넘게 남습니다.

실내청소가 필요할땐 힘없는 무선청소기 말고 집에서 쓰는 젤 힘좋은 청소기 가지고 내려가서 V2L에 꼽고 사용하기도 하고요 ㅎㅎ