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굴러간당

Q/A 20만키로 중고차면 거의 폐차 직전이라 봐야하나요? 31

2021-07-29 10:59:35 223.♡.151.95
펭수

20만키로 sm5 07-09년식이 150-200 정도에도 거래가 되더라구요

진짜 경차 80만원 100만원 이런거 보다가 중형차가 저렇게 저렴하다고 하니까 

뭔가 지름신이 온다고 해야할까요..?(참고로 아직 차가 없어요)


20만키로 중고차 사면 유지비나 수리비가 그만큼 든다고 생각을 해야한다는데 그정도인가요?

뭔가 검색을 하고 와봐도 감이 잘 안와서요

펭수 님의 게시글 댓글
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댓글 • [31]
별이빛나는
IP 121.♡.96.105
07-29 2021-07-29 11:02:45
·
그정도는 아닙니다 ㅎㅎ 다만 중고차로 팔경우에 수리를 안하고 파는경우가 많아서
소모품이 많지 않을까 걱정이죠 ㅎㅎ
썬더버드™
IP 211.♡.204.72
07-29 2021-07-29 11:02:58
·
옛날에 무쏘는 20만정도 타야지 이제 길들여졌다~~~라고 했다고 옆에 삼촌이 이야기하시네요
일단고고
IP 58.♡.68.56
07-29 2021-07-29 11:03:06
·
차량 상태에 따라 편차가 매우 큽니다.
일단 꾸준히 수리/정비 비용이 나갈건 분명하고요.
avadhoota
IP 223.♡.175.40
07-29 2021-07-29 11:03:17 / 수정일: 2021-07-29 11:04:27
·
아니요? 저희 어머니는 34만 키로 차도 잘 타고 다니시는데요...

저런거 사서 대충 타다가 폐차한단 생각으로 타면 개꿀입니다

근데 르노 차보단 중고 쏘나타가 낫습니다.
수리비 측면에서
|무대포|
IP 211.♡.92.78
07-29 2021-07-29 11:03:57
·
차량 관리상태에 따라서 천차만별입니다...
삭제 되었습니다.
빵구똥쿠
IP 110.♡.50.203
07-29 2021-07-29 11:04:38
·
관리를 잘했다면 모를까 차값이상으로 수리비 나올수 있어요 앞뒤 디스크 교체만 40만원이죠
잘빠진호랑이
IP 218.♡.2.150
07-29 2021-07-29 11:04:46 / 수정일: 2021-07-29 11:06:12
·
제 차 20만 Km에 팔았는데, 수리/정비 비용이 꾸준히 나가서 글치 멀쩡했었습니다. 근데 150-200에 사도, 년에 100 이상 수비리 들어가는 일 계속 생길 거에요.
베란다로스터
IP 211.♡.138.73
07-29 2021-07-29 11:05:19
·
NF23만에 100만원받고 지인에게 넘기고
신차로 갈아탔지만 운행하는데 문제는 없긴했습니다
그렇지만 아무래도 부품중에 하나가 문제생기면 돈들어갈 확율이 높아지긴 합니다
WyldE
IP 223.♡.52.240
07-29 2021-07-29 11:05:25
·
제가 06년식 쏘나타 28만 넘게 별 문제 없이 탔습니다.

중간에 밸트쪽 베어링 밸트 호스 부싱 15만쯤 갈고요.
20만 넘어가니까 센서쪽 전선 같은게 문제가 생겨서 갈고 딱히 돈 들어간건 없네요.
LifeSimulator
IP 121.♡.145.225
07-29 2021-07-29 11:06:12
·
ㅎㅎ 제 SLK는 지금 21만인데 별 탈 없이 잘 타고 있고요, 옛날에 탓던 W210 E320은 37만에 다음 주인에게 넘어갔네요 ^^
삭제 되었습니다.
No_Comment
IP 125.♡.36.132
07-29 2021-07-29 11:08:49
·
비추합니다. 거르세요
삭제 되었습니다.
카드값준첼
IP 223.♡.33.157
07-29 2021-07-29 11:12:03 / 수정일: 2021-07-29 11:13:26
·
2015년식 LF쏘나타 LPI 46만키로 타고있습니다 25만때 제가가져와서 촉매2개 등속조인트2개 산소센서2개
엔진미미 미션미미 점화플러그 브레이크디스크 앞뒤만 갈고 지금까지 잘타고있습니다
콜홍
IP 220.♡.70.170
07-29 2021-07-29 11:13:01
·
그 정도면 차를 잘 알고 정비를 잘 했다는 것을 믿을 수 있는 지인 아니면 거르세요…
Everholic
IP 119.♡.50.48
07-29 2021-07-29 11:16:24
·
재판매가 매우 힘들어지는 것 빼면은 고쳐가면서 탈 만 합니다. 감가상각이 많이 된 차는 큰 고장 나면 감가상각 고려해서 수리 / 폐차를 결정하죠.

택시들 50만키로 넘긴 차들 수두룩 합니다.
시윤애비
IP 220.♡.208.28
07-29 2021-07-29 11:19:32
·
저라면 절대 안삽니다.. 특히 외제차는 절대 절대요...
싼데는 다 싼이유가 있습니다
zenesis9999
IP 166.♡.101.101
07-29 2021-07-29 11:19:53
·
주행거리보다는 연식이 중요한 것 같습니다.
5년된 20만키로 VS 10년된 10만키로 선택하라면 전자가 맞지 싶네요.
윤발이
IP 180.♡.85.120
07-29 2021-07-29 11:22:14
·
외국엔 기본 20년 50만 타는게 흔한데 우리나라가 가혹한 환경인건지 너무 빨리 버리는 경향이 있는거 같아요.. 수출차 20년 넘은것도 거기선 잘 굴러 가더라구요
SweetBeen
IP 61.♡.2.204
07-29 2021-07-29 11:35:37 / 수정일: 2021-07-29 11:36:36
·
@윤발이님 수입차는 아직이지만 예전에 자동차 10년 타기 운동 했던거 생각하면 지금은 그래도 10년 15년 이상 된 국산차들은 흔하게 보이죠 ㅎㅎ
특히 카니발 모하비 같은 rv차들은 30만 이상 탄 차도 많구요.

디젤차의 경우는 노후차 규제때문에 좀 그렇지만
겨울추억
IP 223.♡.160.90
07-29 2021-07-29 11:24:43
·
관리상태에 따라 다르죠~
페르셰포네
IP 61.♡.183.98
07-29 2021-07-29 11:32:28
·
싸게 사서 1~2년 대충 타다 여차하면 폐차 할 목적이면 사셔도 되나..
오래오래 타고 싶으신거면 비추 합니다
자동차 부품들 내구성이 생각보다 좋긴한데 좋지 않기도 합니다 (차는 기름만 넣고 밟으면 가는거 아냐? 라는 운전자 기준)
복불복이라는 이야기에요..
SweetBeen
IP 61.♡.2.204
07-29 2021-07-29 11:33:21
·
중고차는 전차주의 관리능력에 따라 달라요.
하지여리
IP 175.♡.235.120
07-29 2021-07-29 11:38:01
·
07년식 임프 24만 운용하고 있습니다. 첫차이고 아직 운용 중이라 예방 정비하면서 타면 앞으로 30-40만도 무리 없을거 같습니다. 다만, 이력 모르는 20만키로를 구매한다? 글쎄요. 해당 년식의 임프는 고질병(헤드) 및 하체 부식으로 문제가 터지지 않을까 예상합니다.
삭제 되었습니다.
틸렌
IP 114.♡.132.71
07-29 2021-07-29 11:40:37
·
저정도 연식+주행거리면 현기차 이외엔 시도 안하시는걸 추천합니다.
zzan
IP 211.♡.147.233
07-29 2021-07-29 11:41:53
·
해당차량은 하지여리님 말씀처럼
하체 부식 문제가 있어서 잘 알아보고 구매하시는것이 좋을 것 같습니다.
추가로 파워호스 관련 부품 누유가 좀 있어서 그 두가지만 괜찮다면 싼맛에 타기에 괜찮다 봅니다.
그대로멈춰라
IP 211.♡.235.19
07-29 2021-07-29 11:52:38
·
일단 SM5 20만키로 차량은 비추합니다. 이유는 수리비가 비싸요. (물론 독일차보다 싸지만 국산중에서는 제일 비싸요.)
키로수 많은 차는 현대기아차가 수리비 저렴해서 나아요. 근데 07-09년식 현대기아차는 부식 문제가 있어서...

저라면 예산을 좀 올리고 11년식 이후 현대기아 소형차량으로 알아보겠습니다.
espero9
IP 211.♡.68.141
07-29 2021-07-29 12:25:24
·
사람들이 착각하는게 20만 넘으면 차가 무슨 가루가 되어서 사라지는줄 알아요.
실제로는 전혀 그렇지 않습니다만

각 소모품별 교체주기가 다르기때문에 카센터 갈 일이 많죠, 사소한 잔고장들도 있구요.
링가링가링
IP 106.♡.227.178
07-29 2021-07-29 12:52:18
·
저도 1997년식 타다 2015년에 차를 바꿨으니, 18년 28만키로에서 새차로 바꿨습니다.
잔고장도 거의 없어서 큰 돈 들어간적도 없었습니다.
그나마 좀 큰 수리?는 엔진오일 먹는거로 피스톤링 교체하는거 이거 밖에 없었고 미션은 손댄거 없었고.
이 외 소모품 위주로 교체만 하고 탔었습니다.
더 타고 싶었는데.. 타이밍 벨트 작업할 때 워터펌프나 텐션베어링 등 모두 새것으로 바꿨는데..6개월 정도 지나니 달달달 텐션베어링에서 소리나는걸로 재작업 하려고 하다 와이프가 바꾸자고 해서 그냥 바꿨습니다.
막굴리지 않는 이상 의외로 오래 탈 수 있어요
20년된다고 차 썩거나 하지 않더라고요
곰돌이고고
IP 165.♡.230.201
07-29 2021-07-29 13:10:31
·
아직도 평균 교체 주기가

5년 10만 키도... 정도 이다 보니
이 정도로도 폐차 이야기가 나오는 건데

내구성을 의심받는 국내 메이커도
주요 동력계통은 설계당시에는 60만 키로,
생산 단계에서도 못해도 40만 이상을 가정하고 만듭니다.

문제는... 지금 소비자 요구가
비 안 새고 굴러만 가면 되는게 아니라는데 있지요.

차가 고장났어요... 의 기준도 편차가 워낙 심해
결국 개취입니다.
코이누르
IP 121.♡.199.117
07-29 2021-07-29 17:46:32
·
관리 잘하면 충분히 더 탈수 있는데
일단 중고차시장에서 이야기를 하자면.. 키로수 검색하는 범위가 최대 20만이에요 20만 이상은 상품가치가 많이 떨어진다고 생각합니다. 타다가 고장나면 폐차하겠다 이런 마인드로 접근해야 한다고 생각합니다.
ARUSPEX1
IP 220.♡.55.99
07-29 2021-07-29 18:06:56
·
제가 지금 데일리로 타는 가스 경차를 작년에 20만킬로 뛴걸로 가져왔습니다. 어제보니 21만 중반 넘었더라구요.
원래 타던 93년식 일본 마쯔다 로드스터는 현재 31만을 넘어 32만킬로에 가까워졌습니다.
럭비공77
IP 121.♡.33.114
07-30 2021-07-30 09:46:22
·
아시다시피 sm5 1세대는 일본차(닛산)를 베이스로..
2세대는 프랑스차(르노)의 영향을 받은차입니다.
만든곳은 동일한데...이상하게도 차가 완전히 달라졌죠..
특히 내구성 부분에서요~
1세대에서는 고질병이 없는것은 아니었지만...몇만원 수준에서 고치는 수준이지만..
2세대에서는 크로스멤버가 부식되어 차가 눌리는? 상황이 많이 발생되었습니다.
수리비도 신품으로 교환시 50은 그냥 넘어가고요..
아마 이부분 때문에 가격이 저렴한 듯 합니다.
sm5로 가실려면 1세대로 가세요..
가끔식 시골에서 아버지차라고 타지만....차는 20년전 차라고 믿지 못할만큼 정말 좋았습니다.
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