안녕하세요

아까 굴당 글 보니까 에어컨 온도 설정 원리? 메카니즘을 모르시는 분들이 많은것 같아 이해하시기 쉽게 정리 좀 해드리려 합니다.

가정용 에어컨, 차량용 에어컨, 차량용에서도 오토 기능 켤 때와 끄거나 없을 때 온도설정 맞추는 원리는 다릅니다.

굴당이니까 차량용만 정리할게요.

차량용 에어컨의 원리

a. A/C 버튼이 활성화되면 컴프레서가 작동하고 냉매 시스템이 돌아가며, 에바포레이터에서 찬 바람이 나온다. (대개 5도 미만 고정)

b. 히터코어, 이너컨덴서, PTC 히터 등의 열원을 통해 뜨거운 바람이 나온다. (가솔린,디젤, 하이브리드, 전기 등에 따라 다르지만 60~80도 수준에서 고정)

c. a와 b에서 발생한 찬/뜨거운 바람을 Temp 도어를 통해 적정 비율로 섞어서 최종 토출구로 내보낸다.

(섞는 단계는 8등분에서 32등분까지 차량 등급, 차량 제조사에 따라 다르다)

ex. b 완전히 닫고 a 완전히 열면 5도 가량의 바람이 나옴 / a 완전히 닫고 b 완전히 열면 70도 가량의 바람이 나옴 / 반반 열면 30도 정도의 바람이 나옴 등

1. 오토에어컨 FATC (Full Automated Temperature Control) 기능 활성화 시

사용자가 계기판에서 설정하는 온도는, 토출구에서 나오는 바람의 온도가 아.니.라. 실내온도를 몇도로 맞추고 싶은지 설정하는 것이다.

(이건 가정용 에어컨도 마찬가지이다.)

물론 여기서 예외는 LOW / HI 가 있는데, 이 때는 그냥 최대로 낮추고, 최대로 높히는것이다 (어차피 이렇게 설정할 때 그 직전 단계까지 가기도 힘든 상황이긴 함 - 아래 내용 보면 이해되실듯)

온도를 18도로 설정한다고 가정해보자.

겨울철 실외 -10도일때 차량에 탑승해서 18도 설정하면 뜨거운 바람이 나온다. 제조사마다 알고리즘이 다르므로 통일된 것은 아니나, 대개 최대 풍량, 발과 유리창 쪽으로 바람 나오게, 최고온도로 바람이 나온다.

여름철 실외 36도일때 차량에 탑승해서 18도 설정하면 차가운 바람이 나온다. 마찬가지로 제조사마다 다르지만, 대개 최대 풍량, 전면 패널에서만 바람이 나오게, 최저온도로 바람이 나온다.

결론: 차량 실내가 몇도 였으면 좋겠다~ 하고 설정하는 것이다. 그것을 어떤 방식 (바람의 실제 온도, 바람이 나오는 토출구, 바람의 풍량)으로 도달하느냐는 순전히 차량 및 제조사에 따라 다르다.

덧-어떤 제조사 차는 오토 켠 상태에서 풍량 조절이 되고, 어떤 차는 바람 나오는 방향을 바꿀 수 있고, 어떤 차는 이 모두 안되기도 하고 그렇다

2. 오토에어컨 기능을 끈 오토에어컨, 혹은 오토에어컨 기능이 없는 에어컨

예전 에어컨을 생각해보자

    <  [레버] >

진한파랑  파랑  색없음  빨강 진한빨강

이런식의 에어컨이 생각 나시는지..?

혹은 다이얼로 돌리는 방식.

이는 "메뉴얼 에어컨"이라고 해서 맨 위 c. 에서 언급한 Temp 도어를 조절하는 장치이다.

쉽게 말해서 온도를 아날로그로 조절할 수 있다. 연속적으로 사용자가 온도 조절을 하는것이고,

a,b에 언급한 최저 5도에서 최고 6~80도 까지의 바람을 나오게 사용자가 직접 조절을 한다.

오토에어컨 기능을 끈 오토에어컨 탑재 차량의 경우,

설정 온도의 숫자는 이제 그냥 무의미해진다.

당신의 차량이 1도 간격으로 설정이 되면 대개 16등분, 0.5도 간격으로 설정되면 대개 32등분으로 "디지털"한 Temp 도어 위치를 지정해주는 것일 뿐이다.

LO 로 하면 b 바람이 전혀 안나오는 최저 5도 정도의 바람이, HI로 하면 a 바람이 전혀 안나오는 60~80도의 바람이 나오게 된다.

여기서 LO 벗어나고 다음 숫자가 16이든 18이든, 마찬가지로 도어 위치를 디지털 방식의 단계로 나눈 것에서 제일 낮은 단계 바로 다음 단계일 뿐이다.

다시 말하지만 오토에어컨 기능 있는 차량에서 오토를 끄게 되면 설정하는 숫자는 나오는 바람의 온도가 절.대. 아.니.다.

음... 쉽게 설명해보려 했는데 좀 복잡해지네요.. 설명 참 못한다... ㅠㅠ

맛점하세요들~