쏘나타 하이브리드 1년 주행 후기

항상 눈팅만 하다가 올려봅니다

1년차 20,000km 가까이 주행했네요

20년 7월에 외장 녹턴그레이 내장 카멜

인스 + 플래티넘 + 파썬 + 빌트인캠 옵션으로 구입했습니다

주행하면서 느꼈던 점들 적어볼께요

1. 연비

(사진은 출근길 주행했을 때 제 최고 연비)

 아마 쏘나타라기 보다 하이브리드 자동차들의 장점 이라고 생각하네요

전용도로 + 시내주행시에 못해도 15~24 정도의 연비는 꾸준히 뽑아주네요

다른 것보다 주유소를 2주에 한번씩 가도 되니 대만족 입니다.

2. 디자인

 

쏘나타의 앞과 뒤는 호불호가 많이 갈리지만..

옆의 디자인은 정말 잘 뽑았다고 생각합니다

번외

쏘나타 하이브리드 공식 홈페이지에 있는 메인 사진은 정말.... 

내부의 스파이가 있는건지 정말 못 찍은 사진 같아요

연식변경이 되어도 글씨는 바뀌지 사진은 안바꾸네요

실내 디자인도 이정도면 깔끔해 보입니다

카멜색 시트도 좋고 멜란지 니트 내장재도 부직포 재질의 내장재보단 고급스럽구요

다른 분들이 타셨을 때 공조장치를 헷갈려 하시는거와 무드등을 조금만 더 밝게 했으면 더 좋을거 같아요

3. 블루링크와 디지털키 차량 관리 어플 등등

블루링크는 이 더운 여름날 차를 시원하게 탈 수 있다는 점

디지털키는 한번씩 차키를 깜빡했을 때 핸드폰으로 조작할 수 있다는점이 정말 만족했어요

그리고 차량 관리 어플도 자동으로 키로수 연동이 되어서 편하네요

4. 그 외 기능들

워크 인 디바이스가 생각보다 유용합니다

조수석에 앉으시는 분들 시트를 운전석에 앉아서 조절해준다는게 편하더라구요

차선유지장치를 첨 사용했을 때는 

'아 내 운전습관이 한쪽으로 쏠리는건가?' '난 기계보다 못한 인간인가?'

싶었지만 적응하고 나니 운전 피로도가 많이 줄어들었습니다

5. 뒷좌석 창문 안열림, 핸들 소음 등등.. 아쉬운점

구매하고 두달쯤 뒤에 뒷좌석 창문이 모터 소리만 나고 열리질 않더라구요

파란손 가서 무상 수리 받았습니다 

지금은 핸들을 돌릴 때마다 소리가 나는데 카페에서 찾아보니 부품 교환 하면 된다고 해서 수리 예약하려고 합니다

시트 폴딩이 되었으면 더 큰짐을 실을 수 있을텐데,

트렁크 손잡이는 도대체 왜 없는건지

왜 전동식 사이드브레이크 위치는 핸들 왼쪽 아래에 위치하는 걸까요? 

아반떼, 그랜저는 버튼식 기어 뒤에 있고.. 통일 해주었으면 어떨까 싶네요

마무리

 전에 타던 차가 모닝이어서 그런지 정말 만족하면서 타고 있습니다.

제 주행습관에선 충분한 힘을 내주고 조용하고 

아쉬운 점들이 있지만 그 점을 잊게 만들어주는 연비와 기능들이 좋았습니다

K5 도 좋은차 이지만 쏘나타도 충분히 좋은 차라고 봅니다

궁금한점

1.6 터보 하이브리드 엔진을 달았다면 2.0 자연흡기 하이브리드 보다 더 나은 연비를 가졌을까요?

2.0 자연흡기 하이브리드의 마지막 차가 될 것 같은 생각이 들어서요

이상 후기 마칩니다

글 읽어주셔서 감사합니다!