중형 세단 생각중인데요. 엊그제 비엠 매장 한번 다녀와야 겠다 싶어서 다녀왔습니다.
5시리즈 할인 먹이니까 G80이랑 크게 차이가 안나서... 국산이 비싸진건지, 수입이 싸진건지...
520i는 엔진 마력이 좀 낮긴 한데 180마력으로 어디 못가는건 아니고...
옵션은 G80에서 비용을 받는게 왠만한건 다 들어가 있네요. (앞좌석 통풍은 좀 아쉽긴 합니다만...)
G80은 디지털 계기판(하이테크 패키지), 헤드업디스플레이, 4존에어컨(2열컴포트1), 썬루프, 컴포트씨트(컨비니언스패키지)
대시보드 가죽 감싸기(시그니처 디자인1 혹은 2) 옵션으로 따라 해야 하는데...
520i 비엠은 다 포함이라... 530i는 써라운드뷰도 포함이고...
실내공간은 g80이 앞서긴 하지만 옵션이 좋다는 말도 이젠 옛말인거 같아요.
어제 매장가보니... 보증기간 이후 유지비가 걱정이지 그것만 해결(?)이 가능하면 가성비의 비엠이라고 불릴만 하더라구요. ㄷㄷㄷ
보증 이후 수리, 유지가 걱정이라 좀 망설여지는게 사실이네요. (국산만큼 편하지 않고, 비용이 비싸다는게 문제네요. 쩝... 그것만 아니면 그냥 계약서 쓸뻔 했습니다. ㄷㄷㄷ)
520i에 할인 먹이면 5700~5800이라서 가성비도 g80 옵션 없는 것대비 꿀릴게 없네요.
시승해봤는데 의외로 잘 나갔습니다.
세단들은 가격편차가 그리 크진 않는데 SUV는 기격 차이가 아직 상당합니다 ㅋㅋ
워런티 이후 유지비: 벤츠 = BMW > 제네시스
전 이렇게 봅니다. (E클 5시리즈 G80 기준)
요즘 삼전 반도체 과장은 1.4억 이상 받는다던데 그 정도면 탈 수 있을지도 모르긴 하겠네요.
사실 금전적인 문제보다 회사 문화가 어떠냐가 더 중요한 부분일 수 있어서...
과장급 되면야 눈치 안봐도 되죠
5시리즈라니 뭔가 신기했습니다.
부동산 대출 갚기도 빡센게 현실이니까요
530i라면 모를까 520i랑 G80이면…
오토뷰 0 to 100km/h 측정치로
그랜져2.5 9.92초
520i 7.72초네요
overcast님이 잘 설명해주셨지만...미션 차이 때문인지 520i는 잘 나가더라구요
그랜저2.5보단 반응 빨라요
그랜저 2.4 몰다가 지금 520i 몰지만..
이전차 그랜저에 비해서 정말 1도 출력 부족하다고 안느껴집니다.
실주행 영역에선 차고 넘친다고 느껴질 정도고요.
되레 급가속 하면 미션이 멍때리다가 뒤늦게 부왕하던 그랜저가 더 안나갔던 기억이 생생히 나네요.
비엠 20i는 터보엔진이라 180마력이지만 zf라 미션로스가 매우 적어서 편차가 오히려 역으로 납니다.
그랜져 2.5는 6초대 나오나요?
제로백만 1.5~2초 차이납니다
가죽 같은 경우와 같이 소재등급도 다르고 차이가 꽤 날 텐데요?
명목 혹은 실질구매가가 비슷해도
spec. adjusted 하면 1500 이상은 쌀 겁니다.
재질이나 시트도 그렇고. g80은 주행감각이 떨어지는 대신 나머지 요소에서는 반급정도는 위라 봐요.
후열시트는 1,2급 위.
bmw에서 300마력 짜리 차를 사려면 많이 비싸겠죠. 180마력은 시속 올려보면 갑갑합니다.
통풍시트가 없니 어라운드가 없니 하는 상황도...
제네시스에서 돈대비 좀 별로라 보는 부분은 계기판 같아요. (아날로그던 디지털이던)
저는 할인을 해서 싼건 아우디 a6 정도뿐 같습니다.
연비도 더 좋고, 단지 잡다한 정비를 받아도 서비스센터 예약을 해야한다는 게 단점인데
현대차는 블루핸즈 무예약으로 가도 가능하지만 비엠은 예약 후 방문 필요.. 엔진오일 교환같은 소모품 정비는 2-3일 이내에 가능하지만요
현대도 사업소 들어가야 하는 큰 문제는 BMW 대비 시간 메리트 없고, 오히려 BMW가 사업소 예약은 더 빠른 거 같습니다.
그만큼 대기도 길구요
g80은 모르겟지만 gv70타본 경험상, 비교를 할 차인가? 이런 생각이 들었습니다.
뭐 가격이야 비슷해졌다곤 하지만, 성향이 여전히 너무 큰 차이가 나서요.
서로 영역이 꽤 달라서, 고민해야 할 차로 보이지 않더군요. -_-;
운전을 좋아하신다면, 아무래도 독3사가 제네시스보다는 여러모로 훨씬 더 좋습니다.
제네시스는 컴포트에 몰빵된 편하게 타는 차에요.
장모님이 G80 2.5 구입하셔서 가끔 운전하거나 타보는데, 옵션이나 실내 공간은 G80이 좋지만
주행질감은 BMW의 압승으로 느껴집니다.
그리고 520i도 시승해봤었는데, G80과 수치사 출력은 차이가 많이 나지만 실제 운행해보면 520이 더 잘나간다고 느껴지더라구요
브랜드 밸류가 필요한게 아니라면 그냥 이제는 취향차이로 선택할수 있는 부분이라 느껴집니다
볼보가 더쌉니다. 250마력 S90b5 6600인데 밀리는게없죠. 추가로 시트 공간 안전 오디오 마일드하브까지 덤입니다.
운전필링은 독3사에 못미치구요.
g30 520i
rg3 g80 2.5t
실내 고급감은 g80 개압승
컴포트함 g80 개압승
가속력 - 이 부분의 의아한데 일상주행시에는 큰 차이점 없음.
주행질감 520i
취향차이 입니다. 좋고 나쁘고가 아니라요
1. as 접근용이성
2. 5년 무상as, bm은 3->2년으로 그나마 줄어듬
3. 외국이라면 무조건 bm이겠지만. 국내한정 bmw와 제네시스에 대한 인지도가 큰 차이가 없음..
(이건 bmw가 많이 깍아먹은게 크죠. 이미지를...)
4. 실내 고급감이 차원이 다릅니다 ( 520i vs g80이면...)
뭐 그러했습니다.
주행질감이나 기본기. 운전재미에서는 제네시스가 못따라가요.
그런데 매번 탈때마다 고속도로 질주하는것도 아니고 시내바리 기준. 운전잘 못하는 저 같은 사람에게는
제네시스도 감지덕지죠;;
그 부모님이나 처가어르신은 지팔공 지구공 타시는 집이 워낙많아서
그냥 애초에 타겟이 다르구나 느낍니다
간혹 또래나 형들 중에 본인이 지팔공 지구공 타는 경우 있는데
이런경우는 컴포트나 자녀들 뒷자리 공간을 무척 중시하는 사례
뽑았더라구요
매달 달라지는 할인조건에 맞춰 가격책정을 하지도 않을테고 제네시스 자체가 할인이 거의 없다보니..
전 고르라면 5 쪽 손들어봅니다
차량의 크기 부터가 다르고 급이 다른데 말이죠. 흠...
독일차의 이미지를 추구하는데 실제로는 일본차에 가까운 컴포트 성향이고
구동계통이나 주행질감이 부족한 부분을 실내 고급화를 통해서 상품성을 올렸다고 생각이 드네요
그만큼 제네시스 위상이 비엠 수준과 나란히 한다는 정도로 이해가 되겠습니다.
계약서 쓸까 했다가 보류했던 이유가...
1. 보증 : 5년10만키로 이거 무시 못하겠더라구요. 비엠의 경우 2년인데 5년으로 늘리려면 200~300만원 추가인게 마이너스
2. 보증이후 수리비 : 현대가 1이면 제네시스는 1.2, 비엠은 1.5~2 수준이라...
3. 수리 기간 : 사업소 입고는 제네시스도 어렵긴 마찬가지인데... 부품 수급, 수리 기간은 짧아서...
4. 실내공간 및 내장 : 제네시스 기본형은 비엠이랑 비슷, 시그니쳐 1하면 반급위, 2하면 1급 위정도로 고급스럽긴 합니다.
비엠은 보증 지나면 이래저래 공부도 해야 하고... 아무래도 절대적인 수리 비용이 비싸서 고민 많이 하다가 보류한 상태에요.
옵션차이 별로 없는 250마력짜리 530i 와 실구매가격 8백만원 정도 차이 나는데 530i 사는 사람들은 왜 살까요?
520i 가격으로 비슷한 옵션에 3백마력짜리 차를 살수 있다면 분명이 장점 이라 생각 합니다
선택은 어차피 돈을 지불할 본인이 하는거지 정답은 없어요 ^^
520i 도 충분이 좋은 차이기에 같은돈으로 G80을 사든 520i를 사든 차주 맘 입니다
반대로 말하면, 쪼금 고급화했다고 수입차랑 비슷하게 받아먹으려는 국산차가 괴씸(?)하기도 합니다. ㅎ
그리고 오너나 각 브랜드 팬들의 의견이야 막상막하인데요, bmw와 제네시스의 선택은 운전감각이냐 아니면 고급감이냐. 둘중 하나 선택한다는 기분으로 하시면 거의 맞습니다. 같은 가격엔 솔직히 이 두개의 선택 중 하나입니다.
기본기나 주행질감등은 1-2년안에 따라잡는것도 아니고 아직 갈길 멀었으니
시트 최고급. 실내최고급. 옵션과 디자인같은걸로 승부를 보는거죠.
그리고 부품값이나 유지관리비용 (엔진오일교체비용...) 으로 말이죠.
보험료도 2배 차이나더라구요;;;