외제차라 그런게 아니고 비싸면 알루미늄 많이 씁니다. a4는 알루미늄은 부분부분 정도가 고작인데 a7은 문짝도 알루미늄이구요. 파나메라는 운전자 앞부분엔 골격에도 철이 거의 없을 정도죠.
houseblended
IP 121.♡.129.44
06-29
2021-06-29 14:19:39
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외제차라고 다 고급차는 아니죠.
전자치킨
IP 112.♡.139.145
06-29
2021-06-29 14:20:36
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일단 독일차는.. 고급차 브랜드입니다..; 물론 폭스바겐 세아트 등등 대중브랜드도있지만.. 독삼사 벤츠, 아우디, BMW 등은 다 럭셔리브렌드...입니다.. 럭셔리 브랜드라 다양한 기술력과 합금소재들을 많이사용하는것이죠..
골드임팩트
IP 183.♡.123.225
06-29
2021-06-29 14:26:59
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RG3 G80 은 독일차 처럼 도어, 본넷, 트렁크 알루미늄 이고 특히 하체 구성이 독삼사 저리가라 할정도로 알루미늄 도배를 했습니다 국산차 최초로 서브프레임이 풀 알로이합금 인것도 놀라운데 전, 후 멤버마저 풀 알로이 합금이죠 세팅이야 동급 독일차 보다 못하겠지만 소재와 구성에 있어서는 더 좋아요
삼불거사
IP 118.♡.24.82
06-29
2021-06-29 14:31:22
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무거운 알루미늄 쓰는 재규어가 있죠 ㅋㅋ
Moderate
IP 58.♡.60.213
06-29
2021-06-29 14:57:37
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@삼불거사님
아 가볍고 튼튼하다고 그렇게 광고했는데 아니었나보네요?!
린드우디
IP 211.♡.253.4
06-29
2021-06-29 14:40:37
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독일차도 폭스바겐 브랜드는 강철을 주로 많이 쓰고 국산차도 제네시스 브랜드는 알루미늄을 많이 씁니다 이제는 국산차냐 수입차냐 구별 보다는 브랜드로 구별하는게 더 현실에 맞죠
seragraph
IP 106.♡.35.53
06-29
2021-06-29 14:43:16
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옛날에 아우디 A8 처음 나올 때 알루미늄 스페이스 프레임이라고 대대적으로 광고했었지요.
삭제 되었습니다.
逍遙自在
IP 211.♡.71.5
06-29
2021-06-29 15:24:46
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4시리즈는 앞에서 문짝까지가 알루미늄이에요.
노답클라스
IP 39.♡.25.158
06-29
2021-06-29 15:27:51
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무게배분 때문에 앞쪽은 알루미늄 많이 쓰고 뒤쪽은 철을 많이 쓰더라고요.
국방타마마
IP 59.♡.175.143
06-29
2021-06-29 16:18:30
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알루미늄도 많이 쓰지만 플라스틱도 꽤 쓰더군요. 모 수입차 지점장님 말씀으론 국산차가 이런 부분에 플라스틱 썼다면 위험차라고 비난받았을텐데 어물쩡 넘어갔다고 언급한적 있구요.
IP 220.♡.14.140
06-29
2021-06-29 16:25:36
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모델s의 경우 섀시를 포함한 전체 금속 부품의 90% 이상이 알루미늄입니다;;
IP 118.♡.10.207
06-29
2021-06-29 17:24:25
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제차 X4는 자석 스티커가 붙지않고, 와이프가 타는 미니는 자석 스티커가 붙더라구요. 차종마다 조금씩 다른듯
다음은탬버린
IP 115.♡.57.238
06-29
2021-06-29 22:53:04
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요즘 5시리즈, E클래스, a6의 최소 외판은 전부 알류미늄으로 알고 있습니다. (차 들어보면 하부에도 거의 모든 부품에 알류미늄 들어가 있죠)
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(과거 현대가 티뷰론 스페셜 모델에 외장을 알루미늄으로 만들기도 했죠.)
현대도 제네시스는 알루미늄 꽤 사용합니다..
섀시까지 알루미늄 떡칠한 재규어가 스틸 알미늄 혼방인 bmw보다 많이 무겁죠…
연비는 경량화 엔진 효율 다단변속기 공기역학적 형태들이 다 힘을 합쳐서 올리는 거구요
제 차량은 문짝 전체가 알류미늄이더라고요. (자석이 안붙어요)
알미늄 많이 쓰긴하더라구요. 알미늄은 붉은 녹은 안생기긴 하지요
요즘은 현기 제네도 알류미늄 많이 쓰고, 스틸 알미늄 복합 많이 써요
단점은 수리가 어렵습니다.
알루미늄 합금은 많이 씁니다.
고급차라 알루미늄 많이 사용 O
그리고 GM같은 곳은 휀더를 플라스틱으로도 많이 사용하죠
도어 같은 곳은 알루미늄을 많이 쓰는 것 같아요.
그리고 요즘은 국산차도 전부 도금강판이라서 괜찮아요.. 도금 벗겨내려면 어마무시함 ..
르노가 미국에 많이 팔리나요? 르노는 본적 없어서 사실 잘 모르겠네요
사소한 사고로도 수리가 어려워 일회용품이 될수 있고 힘받는 부분은 알루미늄의 물성이 강철보다 좋다고 볼수 없으면서 사전 예고 없이 갑자기 무너질수 있는 재질이라 일반적으로는 알루미늄 부품들은 두껍게 만듭니다.
죄송하지만 면접 보신곳 이사분께서 그런 세상 물정의 마인드면 회사 미래가 살짝 험날 할 수도 있겠다는 생각이 살짝 듭니다.ㅠㅠ
원하는 단가 및 연비 및 중량을 맞추기 위해 적절한 소재를 선택하겠죠.
자동차 업계에서 소재 이야기는 거의 끝난 이야기입니다. (더이상 개발할 기술이 없음)
나머지는 알루미늄^^
르삼이 플라스틱 외판 잘 쓰더군요.
a4는 알루미늄은 부분부분 정도가 고작인데
a7은 문짝도 알루미늄이구요.
파나메라는 운전자 앞부분엔 골격에도 철이 거의 없을 정도죠.
물론 폭스바겐 세아트 등등 대중브랜드도있지만..
독삼사 벤츠, 아우디, BMW 등은 다 럭셔리브렌드...입니다..
럭셔리 브랜드라 다양한 기술력과 합금소재들을 많이사용하는것이죠..
특히 하체 구성이 독삼사 저리가라 할정도로 알루미늄 도배를 했습니다
국산차 최초로 서브프레임이 풀 알로이합금 인것도 놀라운데 전, 후 멤버마저 풀 알로이 합금이죠
세팅이야 동급 독일차 보다 못하겠지만 소재와 구성에 있어서는 더 좋아요
아 가볍고 튼튼하다고 그렇게 광고했는데 아니었나보네요?!
국산차도 제네시스 브랜드는 알루미늄을 많이 씁니다
이제는 국산차냐 수입차냐 구별 보다는 브랜드로 구별하는게 더 현실에 맞죠
차종마다 조금씩 다른듯