먼저 저는 몇년 전부터 중고차 판매를 업으로 하고있는 눈팅러 입니다. 

원래 아우디 A7 TFSI를 출퇴근용으로 운용중이었는데, 출퇴근 거리가 너무 가까워서

조금이라도 펀카를 타려고 이것 저것 시도해봤었습니다.

그중에 가장 만족스러웠던 차량은 SLK 55AMG와 미니 로드스터 그리고 골프 6세대 카브리올레였습니다.

여러가지로 고민하다가 SLC43 AMG 1만키로 전후로 뛴 차량을 매입해와서 제 명의로 이전등록 후 반년째 운용중입니다.

간단 제원은 

2996cc 6기통 트윈터보 가솔린 V6엔진에 9G트로닉 (토크컨버터) 미션

길이×너비×높이 4145 x 1820 x 1305mm  

휠베이스 2430mm 

공차중량  1610kg 타이어 (앞)235/40 R 18, (뒤)255/35 R 18  (후륜)

제로백 4.7초 | 최고속도 250km/h

AMG Sport exaust

간단 장단점 입니다.

장점 

1. 핸들 묵직합니다.  이제는 적응했습니다만 처음에는 약간 이상한 느낌이네요.

2. 서스는 의외로 부드러우려고 노력한 흔적이 보입니다. (무르지는 않습니다) 전체적인 승차감 좋습니다.

3. 하드탑이라 활용도가 좋습니다. 우천시에도 매직스카이 루프유리때문에 시야가 괜찮습니다.

4. 과하지 않으면서도 날카로운 후적음을 남기는 순정 AMG 배기 정말 추천합니다. 8기통의 그것보다 덜 그르렁 거리면서

    쏠때 쏴주는 팝콘 사운드 매우 만족스럽네요.

5. 토크컨버터 미션이라 컴포트 모드에서 세단 운전하듯이 출발 가속 제동 모든 부분에서 정말 부드럽습니다. 스포츠 PLUS모드에서는

    인위적인 변속충격이 좀 만들어지는데 그것도 나름 괜찮습니다.

6. 제동력 상당히 좋습니다. 서킷에서 달려보진 않았기 때문에 내구성은 말씀드리기 힘듭니다만, 공도에서 적극적으로 이용해도

    만족스러웠습니다.

7. SLK55 AMG에 비하면 연비는 정말 좋습니다. 컴포트모드로 발컨해가면서 운전하면 정말 연비 9~10나오는것 같아요.

    스포츠 플러스 모드에서는 역시 안좋습니다. 다만 연료탱크 용량이 큰 점이 메리트.

단점

1. 차량 밸런스가 좀 이상합니다. 뚜껑을 열고달리면 좀 낫긴 한데 그래도 제가 어쩌다 취급하게 되는 911이나 수프라 등에 비교하면

    이상한 것은 사실입니다. 다만 공도에서 느끼기는 쉽지 않고 코너를 연속으로 돌아나가는 코스에서는 짜증나실수도 있겠습니다.

   (그런데 밸런스 이상한데 이상하게 재밌어요. 우와 왜이래? 하면서 타게됩니다.)

2. 초고속에서는 뚜껑 닫고 주행시 위쪽 에서 바람새는 소리가 납니다. 실리콘 스프레이로 꾸준 관리시 약간 덜 납니다.

3. 탑이 개방되는 모델답게 탑에서 소음발생합니다. 차가 비틀릴때 ( 도로가 좌우로 평행하지 않을때) 주로 발생합니다.

4. 쿠페형 모델이 그렇듯이 내장재를 떄려박듯이 배치하기 때문에 내장재 잡소리에서 자유로울 수는 없습니다.

5. 시트가 뒤로 눕혀지지않는데, 다행히 저는 원래 좀 거북목에 돼지체형이라 딱 좋은 포지션이 되네요.

6. 센터페시아 디자인이 굉장히 클래식합니다. 디테일을 최대한 가다듬은 구형 인테리어라고 이해하시면 편하실 듯 합니다.

 

총평

생각보다 너무 괜찮은 차량입니다.

와인딩은 가지 마세요.

의외로 실용적.

배기음 굿.

* 사실 오랜 기간 숙고 끝에 영입했습니다만, 운용 해보고 마음에 썩 안차면 언제든지 계획을 바꾸려고 했었습니다.

   하지만 막상 반년 이상 운용해보니 어째서 슬기당 분들이 그렇게 애정을 가지고 오래 타시는지 알게 되었습니다.

    읽어주셔서 감사합니다.