평소 차박/캠핑용으로 220v 인버터에 배터리를 들고 다니는데요,
인버터 용량도 3KW급이라 크고 무겁고
인산철 200AH 짜리 2개를 갖고 다니다보니 엄청 귀찮습니다.
가끔 몸이 딸려갈정도로 무겁기도 하지만 부피랑 연결용 전선같은 부속들도 어마어마해서..
암튼 그래서 아이오닉5 V2L에 확 꽂혔다가 차가 너무 작아서 취소했었는데
굴당에 테슬라X에 220v 인버터 설치한 유튜버 글이 올라오더라구요.
오호라 그렇다면 테슬라를 사자! 하는 생각이었는데
3, S는 세단이라 차박엔 넘 좁고
X는 리프레시 건으로 신차 출고가 멈춰있는 상태 + 중고매물 없고 가격도 새차 수준이라
동호회 뒤져서 6월 인도예정인 모델Y를 렌트승계 받아보려고 하는데요..
놀랍게도 3하고 Y는 S/X와는 달리 220v 인버터 설치가 안된다고 하는군요;;
인버터를 구동용 배터리에 직결할 수가 없고 시거잭 써야된다고...
그러면 위에 상술한 무거운 인산철 배터리를 싣고 다니면서
캠핑모드를 켜고 차량용 충전기를 시거잭에 물려서 배터리를 충전과 동시에 사용한다던가 이런수밖에...
당연히 테슬라면 다 같겠지 했는데 그게 아니네요..
아아아 우짜죠 ヽ(´Д`;)ノ
(테슬라 차들이 모두 겉보기보단 실내가 작죠)
2열은 아이오닉5가 더 넓습니다. 모델Y는 트렁크와 수납공간이 더 큽니다. 1605와 1624으로 높이는 크게 차이 안나구요. 전체적으로 트렁크 제외 실내 공간만 따지면 아이오닉5가 더 넓습니다.
같은 사람 기준 아이오닉은 그런거 없었습니다.
어지간한 놋북과 램프류는 다 C포트로 충전해서 쓰면 부담없이 좋던데.
전기 없는 노지에서 캡슐커피머신이나 전기주전자 쓰고 싶어요.
그렇긴 하죠 ㅎㅎ; 사실 더 쉽고 저렴한 방법이 있는데.. 소비는 쓸데 없는데도 쓰고 싶게 만드는 욕망이 꽤나 크게 작용하는 것 같습니다.
120W짜리 인버터로 써큘레이터는 잘 써먹었네요 ㅎㅎ
그이상을 하려면 별도의 장치를 설치해야 하는데.... 테스트중이라고 하는데...
아뭏든 인버터 사용이 제한되는 것은 사실...
코나, 니로, 볼트, 아이오닉 모두 인버터로 잘 사용하는데....
2시간 남짓의 초고속 충전이랑 600w이상 제품도 돌릴수 있는 부스트 기능이 핵심입니다.
다른거보다 인버터쓰면 배터리 보증이 날아간다고 해서 고민이라...
그래도 800w만 되도 고출력만 포기하면 20kg넘는 파워뱅크 안가지고 다녀도 좋겠네요. 용량은 뭐 걱정할 필요가 없어지니
저도 캠핑 때문에 아이오닉 계약했는데 4륜이라 나오지를 않아서 아무래도 테슬라 곧 나오면 테슬라 가지 싶습니다.
노지는 안가고 그냥 캠핑장 가서 전기 쓰는걸로 하려구요.