제가 6년전에 LF디젤을 샀었는데 그당시에 연비와 유류비만 보고 유지비 적겠구나 싶어서 무지하게 구매
지금보니 가솔린보다 디젤이 풀옵기준 244만원정도 비쌌네요 이게 왜 그때 안보였는지 ㅋㅋ
물론 유류비 싸고 만땅넣으면 1,000km 주행거리 뜨니까 확실히 연비좋다는걸 몸소 체험했으나
최근에 이래저래 10만키로 도달하면서 고장난거 고치고 정비비쓰고 해보니
저 281만원가량의 차이는 수리비 빼니 가솔린타나 디젤타나 별 차이없는거였습니다.
6년차되니 진동도 심해지고 정비해도 개선되지않는 소음과 진동때문에 스트레스거든요 ㅋㅋ
6년전에 클리앙 선배님들이 1년2만이하 닥치고 가솔린이라고 했었는데 말 들을껄 하는 후회가 듭니다.
그래서 세단에 디젤 넣으려면 동급 가솔린보다 배기량이 적어야 하는거죠
2.0 디젤 크루즈 같은 변태는 제외합니다..... 얘는 좀....
7DCT 허용 토크가 34.7kgm인데 U2 1.7이 33kgm 정도니 스펙상 마진이 거의 없죠.
1.6t 가솔린으로 년에 3만+씩 3년 좀 넘었는데 곧 10만km 입니다.
평소 마일리지 감안해서 보통 차량을 구매하시는데, 가급적 마일리지 대비 차량금액 고려해서 구매하시는게 맞긴 하십니다 :D
조수석 튜닝했더니 1년에 40000km 넘게 타더라구요 그래서 다행이라고 다시 생각중입니다
무조건 고장나는디젤 vs 무적의내구성 손안가는가솔린
이라는 전제로 비교가 되더라구요
초기 1년 신차컨디션일때
디젤 조용해졌다 라고 다들 느끼는데
문제는
5년+10만키로 쯤 된 차량 같은 차종으로
엔진오일 주기적 정비된 일반관리 수준의 차로 비교해보면
수리비는 논외로 하더라도
정차중에만 시끄럽고 주행하면 괜찮다고 해도
시내주행오너들기준으론 신호대기와 정차, 서행이 대부분이라 (3050인지 5030인지...)
제 기준으론 저도 장거리 타도 가솔린일것 같습니다
기존 가솔린1.6t는 연비 7~9
그리고 혹시 연봉이 쎄시면 귀찮게 계속 기름넣으러 다니면서 시간 낭비하시는걸 디젤이 방지해 드립니다.
/Vollago
GDI엔진도 생각외로 진동이 심해서 오래되면 디젤 못지 않게 덜덜되고, 고장난것 말씀주신것 보니 디젤차만의 고장도 아니라서 가솔린차량도 동일하게 고장이 날 수 있는 부분인것 같구요.
정비비도 디젤이 가솔린 대비 딱히 더 들어가는것도 없습니다.
엔진오일 더 비싸지만 더 비싼만큼 교체주기가 길어서 공임 및 필터가격 부분에서 오히려 가솔린보다 더 절약입니다.
그외 요소수랑 연료필터가 추가적으로 교체가 필요하지만 주행거리 대비 금액이 큰 부분도 아니구요.
소음과 진동은 미미 등 하체쪽을 한번 교체해 보시는걸 추천드립니다.
그리고 흡기청소는 그정도 주행거리면 구지 할 필요는 없습니다.