아이 둘 있는 4인 가족입니다. 

모델3 구입 전 쏘카 쉐어링하여 어른 3명에 아이 한명으로 서울-부산 왕복했을 때, 운전은 당연히 기존 국산 suv 보다 훨씬 편했고, 뒷좌석은 풍절음이 고속에서 크고, K7이나 제네시스처럼 편하지는 않지만,  SUV 보다는 편하다는 가족 평이 있었습니다. (저도 크지 않고, 저 이외의 가족은 아이 또는 160cm 전후입니다.) 이후 모델3 수령하여 2달동안 탔고.. 멀미 잘하는 둘째도 토 한번도 안했고.. 차 타는것을 애들이 매우  좋아하며, 밤 드라이브 때도 잘 잡니다. 

많은 분들이 말씀하시는 어떤 속도 또는 특정 요철에서는 머리 통통 거리는 것은 경험 했습니다만,  이외의 주행감은 전반적으로는 만족했습니다. 덕분에 출퇴근길이 너무 즐거웠죠…

그러던 와중 며칠전 정차중 측후방쪽에 가벼운 접촉사고가 있어서 ㅠㅠㅠ, 어제 수리 맡기며 마침 모델 y가 있어서 대차 받아왔고 1시간 정도 루틴 코스를 주행 이후 소감 입니다.  

우선 장점은 

 

1. 공간이 엄청 여유롭습니다. 

층고가 높아서 천장이 20cm 높은 집 가면 훨씬 넒게 느껴지는 그런 느낌입니다. 

높이 덕분에 시야가 엄청 좋고 차도 뭔가 더 안전(?)하게 느껴져요. 애들도 시야 면에서 더 좋다고 하구요. 

 차 외관은 실제로 옆에 서면.. 와 높다 와 크다.. 느낌이 들구요. 모델3와 디자인은 비슷한데 크기는 x랑 비슷한 느낌입니다. 

2. 루프 개방감

루프는 1열에서는 모델3와 비교 시 높이 외 개방감은 비슷한데, 2열에서는 가운데 바가 없다보니  한차원 더 올라간 개방감입니다.

하지만, 아래 사진과 같이 운전석에서 백미러로 보는 후방 시야는 안좋은 편 입니다.  루프 개방감을 위한것인지.. 뒤로 밀린 저 두꺼운 천장 바에 의해서도 가려져서 그런것 같습니다. 예전에 제주도에서 아이오닉 렌트했을때 느낌인거 같기도 하고.. 뭔가 답답합니다.

3. 해치형 트렁크

트렁크의 바닥 면적은 모델3 보다 의미있게 크지는 않은 것 같은데, 트렁크가 해치로 열리다 보니 짐 싣고 내리기가 훨씬 편하구요, 프렁크와 트렁크 바닥 공간의 깊이가 엄청 깊어서 좋네요.  디럭스 유모차 사용하시거나.. 캠핑이나 차박 좋아하시는 분들은 좋을 것 같습니다.

4. 시트 바닥부터 무릎까지의 높이가  높습니다. 1열 탑승시에는 모델 3의 약간 누워가는 포지션에  적응을 해서 이제는 오히려 불편하기는 한데요. 2열은 170 이상의 분들에게는 모델3보다 장거리 주행시 편할 것 같습니다. 

시트 리클라인은,  아래 허벅지를 받치는 부분이 짧고, 의자 전체가 아닌 뒤에 부분만 각도가 변하다 보니, 약간 반쪽자리로 느껴집니다.

 이제 주행감에 대한 비교 입니다. 

출퇴근을 같은 코스를 거의 다녀서 요철을 거의 외우다 보니.. 주행감에 대해 꽤 직접적인 비교가 되었는데요, 

1. 요철이  없는 구간에서의 크루징 느낌은 정숙하고 더 부드럽고 좋았습니다. 노면 소음이 확실히 더 걸러지는 느낌이고.. 모델3가 준중형차라면 모델y는 중형차 정도의 차이입니다.

2. 근데 주차장이던, 일반 도로던 순환도로던… 요철이  있거나 노면이 고르지 않으면, 모델 3보다도 더 예민하게 느껴지네요. 모델3도 어떤 부분에서는 아예 안거르는? 느낌이 있었는데.. 모델y는 그보다도 더 안거르고 덜컹거리는 느낌이라 앞서 나온 시승기들과 다른분들이 말씀 주신 승차감 부분이 꽤 이해되었습니다 ㅠㅠ;;; 

앞서 말씀드린 그리고 다른분들도 언급주신 어떤 속도에서의 머리 통통 거리는 현상은 오늘 터널에서 경험한 바로는 쫌 더 통통 거립니다…;;;

suv처럼 높아서 그런 것인지, 아니면 제가 적응이 덜 된 것 또는 타이어 공기압 42psi 때문일수도 있지만, 상당합니다.

아 그리고 모델3는 고민끝에 순정 사이드 미러를 그대로 사용했고 큰 불편 없었고 1:1로 매칭이 되어서 편했는데… 광각 사이드 미러 오랜만에 보니 곡률에 의한 왜곡 때문인지 어지럽네요 ㅠㅠ

일주일 정도 주행 후 다른 느낌이 있다면 또 공유 하겠습니다 ^^ 

TGIF :)!!