안녕하세요. 5년이상 클량 눈팅만 하며 정보 얻어가뎐 회원인데 처음으로 글씁니다.

최근 제 차에 문제가 생겨서 염치불구하고 이렇게 질문드립니다 ㅜ

일단 제 차는 아버지가 택시로 운행하시던 12년식 yf소나타이고 2017년부터 제가 타고 있습니다.

총 주행거리는 현재 30만 조금 안되며 택시로 쓰일때도 예방정비는 잘 된걸로 알고 있습니다.

제가 타는 기간동안 정비, 수리내역은..일단 엔진오일은 7000~8000키로마다 갈아주고 있으며 10만마다 미션오일 교체

약 3년전 주행중 온갖 경고등 점등에 시동 끄고 난후 시동 안걸리고 경고등 깜빡거림으로 제너레이터 교체했고

에어컨 가스가 여름 될때마다 바닥이 나서 컴프레셔 교체했고 작년에 배터리 방전으로 배터리 교체

올해 초에 엔진부조현상으로 점화플러그, 점화코일 교체했습니다.

이 외에는 크게 문제생긴적 없으며 엔진상태도 나쁘지않아서 잘 타고 다니던 와중에 최근 문제가 생겼습니다.

처음 증상은 며칠전 시동시 스타트모터가 평소보다 좀 길게 작동하고 시동이 늦게 걸리더니 차가 힘이 없고 출발시

부르르 떨면서 움직이는 느낌이 들어 계기판을 봤더니 rpm이 0에서 움직이질 않고있고 기어를 수동모드로 바꿔보니 5단으로

고정이 되어있었습니다. rpm은 0이지만 악셀 밟아보면 엔진소리는 반응을 했습니다.

정차후 시동껐다 켜니 정상으로 돌아와서 그날은 문제없이 타고 다녔습니다.

그러고 한 2일 있다가 한번 또 똑같은 증상이 재현되었고 그때도 시동껐다 켜고 문제가 해결됐습니다.

인터넷에 찭아보니 크랭크 각센서? 이게 문제가 생기면 저런 증상이 생긴다고 하는것 같아서

2일전에 아버지 친구가 운영하는 카센터에 가서 스캐너 물려봤는데 오류가 없다고..좀더 타보라고 하시더군요

그런데 어제아침부터는 시동은 평소처럼 잘 걸렸고 rpm도 움직이는데 차가 1단에서 허당을 칩니다..수동모드로 바꾸고

2단출발을 하면 운행은 가능하지만 1단에서는 악셀 밟아도 엔진만 왕왕거리고 차는 기어갑니다..그래서 다시 카센터로

갔더니 미션집을 알려주셔서 어제 미션집에 맡기고 오늘 수리가 되었다고 해서 찾아왔는데 일단 미션 고장은 맞고

수리했지만 간헐적으로 시동후 rpm 0 고정되는 증상이 여전히 있다고 크랭크 각센서 교체를 추천하시더군요 

그래서 내일 다시 카센터로 가져가볼 예정인데....

여기서 질문드립니다

저런 증상이 크랭크 각센서? 문제가 맞을까요?? 스캐너에 안나왔다는것도 그렇고..증상중 경고등 들어온적도 없습니다.

크랭크 각센서 문제가 맞다면 저것이 원인이 되어 미션까지 고장나는경우가 있을까요?

두가지 문제가 우연히 같은 타이밍에 생겨버린것인지 저 증상과 미션고장이 인과관계가 있는것인지 모르겠습니다.

미션집 사장님 말씀으로는 이정도 주행거리면 미션 고장나는건 충분히 생길수 있는일이고 각센서하고는 상관이

없다는 식으로 말씀하시긴 하는데..너무 타이밍이 절묘해서 또 문제가 생길까봐 불안합니다.

긴글 읽어주셔서 감사드리며 답변 미리 감사드립니다.