사춘기 시절 아버지차였는데… 푹신푹신한 가죽시트, 잠이 솔솔 오는 물침대 쇼바. 뮤 엔진의 정숙성. 지금 시대 기준으로 봐도 중후함을 물씬 풍기는 디자인.

분명 주행성능 면에선 크게 좋은 평가를 받지 못한 차였던걸로 기억합니다. 고속에서 불안감을 주는 물서스, 밀리는 브레이크, 반응성이 느려터진 오토밋션.

하지만 역설적이게도 역대 그랜저 중에서 가장 “그랜저”다운 모델이 아니었나 싶어요. 스포티한 주행성능은 개나줘버려! 한듯이 정숙성과 2열 상석 승차감, 중후한 고급감에 모든걸 몰빵해버린 느낌이랄까요.  TG 기본트림부터 적용된 인조가죽시트만 봐도 시트가 탑승자 몸을 어느정도 잡아주는걸 미덕으로 여기는 요즘 트렌드랑 다르게 거실소파 같은 “푹신함”과 고급감에 모든걸 몰빵해버린 소재였지요. 

엔진만 봐도 이 차의 성향이 요즘 그랜저랑 다르다고 느껴지는게, 요즘 현기차는 “닥치고 최신기술”을 강조하다보니 더뉴그랜저에까지 검증이 안된 2.5 스마트스트림 넣어버려서 여러가지 이슈를 불러일으키고 있는데, 정작 tg까지만해도 그랜저는 굉장히 보수적으로 접근하는 차종이다보니 최신기술이고 뭐고 다 필요없고 “정숙성” 하나 잡겠다고 검증된 구형엔진 개량한 2.7 뮤엔진을 넣었고, 이는 현대가 만든 역대급 명기로 요즘 시대에도 재평가 받고 있죠.

요즘 그랜저가 분명 주행성능도 진일보했고 화려한 옵션을 보면 눈 돌아가는건 사실이지만, HG 이후부터 그랜저의 구매층이 급격하게 젊은 층으로 이동해서 그런지 스포티함이 과하게 강조되는 것 같아요. 2000년대의 ‘중후한 럭셔리’의 정수를 보여주었던 과거의 그랜저가 가끔 그립긴합니다.

물론 요즘 시대에 우드그레인 떡칠하고 물침대 세팅해서 차 만들면 “할배차”라고 혹평을 받겠지만, 전 그 시절의 럭셔리가 여전히 좋네요ㅠㅠ