@님 전에 정비소에서 얼라인먼트 물어볼때 200미터에 1미터 이내면 정상으로 봐도 된다고 하시더라고요.
IP 121.♡.156.88
05-03
2021-05-03 13:19:36
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@2DPL님 헐.... 속도가 어느정도 붙은 상태인지 아니면 그냥 D 넣구 액셀링 안한 상태인지요?
2DPL
IP 61.♡.95.108
05-03
2021-05-03 13:24:54
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@님 이게 정확한건 아니고 대강 그렇다라는 것 같았어요. 쭉 뻗은 고속도로 기준일 것 같습니다. 얼라인먼트 딱 맞추고 와도 도로에 따라 좌 우로 치우치긴 하더라고요. 보통 우측으로 좀 더 많이 쏠리고요. 지속적으로 보타를 해줘야 하는 상황이라면 맞출 필요가 있어 보입니다.
도로 자체가 기울어져 있는경우가 많기때문에 어느정도는 옆으로 갑니다. 정말 핸들에 힘을 계속 주고 주행해야 될정도로 많이 틀어진거 아니면 왠만하면 별이상 없습니다. 그리고 문제가 될정도로 틀어진상태로 주행거리가 길어지면 타이어에 편마모가 생기기 시작합니다. 타이어는 옆으로 틀어질려고 하는데 운전자가 핸들을 계속 바로잡아서 잘못된 방향으로 마찰이 일어나니까요. 그리고 2년마다 정기검사 할때 이부분에 대해서도 검사합니다. 몇 m 주행했을때 옆으로 몇 mm 미끄러지나 확인해요.
그래서 도로에서 핸들 안잡고 가면 우측으로 쏠리는게 정상이긴 합니다.
지속적으로 보타를 해줘야 하는 상황이라면 맞출 필요가 있어 보입니다.
정말 핸들에 힘을 계속 주고 주행해야 될정도로 많이 틀어진거 아니면 왠만하면 별이상 없습니다.
그리고 문제가 될정도로 틀어진상태로 주행거리가 길어지면 타이어에 편마모가 생기기 시작합니다.
타이어는 옆으로 틀어질려고 하는데 운전자가 핸들을 계속 바로잡아서 잘못된 방향으로 마찰이 일어나니까요.
그리고 2년마다 정기검사 할때 이부분에 대해서도 검사합니다. 몇 m 주행했을때 옆으로 몇 mm 미끄러지나 확인해요.
운전중에 스티어링휠에서 손만 안놓으면 되죠..
주차를 주로 하시는 공간이 경사진 곳이 아니라면 크게 걱정하실 정도는 앞으로도 없으실거고요
정 신경쓰이시면 타이어 교체시 점검을 받아보시는걸 추천드립니다.
얼라인이 틀어진 경우도 있지만 타이어 마모 상태나 공기압 차이만으로도 그럴수 있긴 해요
운행하시는데 문제가 없으면 문제가 있을 수도 있고 없을 수도 있구요.
다 적고 보니 너무 당연한 소리를 했네요.
고속도로는 코너에 맞게 도로 기울기가 설계되어있는 편이라 고속도로에서 손을 떼고 직진여부 판단하기가 쉽습니다. 물론 핸들을 바로 잡을수 있도록 준비를 하는건 말씀을 안드려도^^;
보통 100미터 갈때 차선 반~1개 정도까지는 정상범위 입니다.
지금 말씀하시는거로 들어봐서는 정상범위 안에 들어갈거 같구요.
수입차 정비소하면서 직업상 시운전을, 똑같은 도로에서 하루에도 한두번씩 하는데요.
촌동네라 일반적인 시운전이라기 보다는 저속(왕복 2차선 30km/h 도로)-중속(왕복 4차선 70km/h도로)-고속 코스(왕복 8차선 80km/h도로)가 다 있습니다.
도로 노면이 정상인지 아닌지는...육안으로는 알기 힘들구요.
육안으로 보기엔 비슷해보이지만, 자주? (1~3주 단위 느낌으로) 상태가 바뀝니다.
버스나 화물차 많이 다니는 곳이면 더 심하구요.
다른 차량 여러대 번갈아가며 타봐야 확인됩니다.
100m 정속 주행하는데
좌구배 2도 1.5m이하
좌구배 1도 0.5m이하
우구배 1도 0.5m이하
우구배 2도 1.0m이하로 알고 있습니다