아무리 잔고장?이 없는 차라도...

막상 타보면 종특?이라고 불리는 그차만의 잔고장이 있는거 같습니다.

소모품이 아닌 그차만의 공통적인 고장 같은것을 공유했음 합니다.

제가 소유했던 차량의 고질병?은 다음과 같습니다.

1.삼성 SM5(구형)

 '삼성이 만들면 다릅니다'라고 했던 광고카피가 생각나네요..

 택시기사들의 입소문?으로 인해 잔고장이 없는차로 알려졌지만..

 막상 소유해보니 공통적인 잔고장이 몇개 있더군요..

1)파워펌프 누유

  파워오일이 새는데..보통 호스가 찢어진게 아니라 클램프가 자동으로 풀리는지 이상하게 누유되더라구요.

2)후륜 캘리퍼 고착

 아버지가 차가 안나간다고 이상해서 점검했더니...뒤브레이크 라이닝이 민짜 더라구요..

 이것도 몰랐었는데..구형SM5는 캘리퍼가 고착되는 문제점이 많다고 하더군요..

3)문 자동잠김

 이건 부품국산화?를 통해 문제가 있다고 들었는데..

 일제부품 사용하다가 계양전기 것으로 바꾸었는데..이게 충격먹으면  도둑인줄 알고 자동잠김되어...쩝..

 요즘 부품사면 다 일제입니다.

 

 적어도 엔진이나 미션쪽은 고질병이 없는거 같아 내구성이 좋다 불리우는거 같습니다.

2.현대 그랜져xg

 마르샤 후속으로 개발되었지만...마르샤가 아슬란처럼 망하는 바람에...

 프레임리스 도어,  내구성 좋은 엔진, 아직도 괜찮은 디자인등... 

 아직도 현역으로 종종 보입니다. 워낙 많이 팔리다보니...

1)제너레이터 사망

 요즘차는 제너레이터는 폐차시까지 문제가 없는데..

 xg는 10만전후로 잘 돌아가시는거 같습니다.

 가지고 있던 차량 두대다 10만키로 안쪽에서 사망...

 교환하기가 지랄? 맞아서 정비사들도 싫어하고, 공임도 비싼...

2)abs 냉납으로 인한 

 필리핀에서 만들어진 abs모듈의 납땜불량으로 계기판에 TCS/ABS 동시점등하죠...

 부품가가 비싸 냉납된 부위만 다시 납땜해주는데 10만원 이상씩 받더라구요..

 현대가 이런건 정말 평생 AS해주면 좋겠습니다.

 분명히 부품이 잘못 만들어진건데...

3)하체잡소리

 이건 고무재질 부싱의 내구성이 워낙 좋지않아 방지턱 넘을때마다 찌그덕 거리는건데..

 다른차에 비해 유난히 소리도 큽니다.

 어퍼암, 로워암 부품으로 교환하거나 부싱만 빼서 교환해도 되나 부싱만 빼는 카센터가 많지 않더라구요..

3.현대 투스카니

 1)BCM 고장

 깜박이가 계속 켜져 있거나 미등이 안꺼지거나..아무튼 시동꺼도 안 꺼지면 BCM(바디콘트롤모듈) 이상입니다.

 부품가만 50이 넘기에 이것도 분해후 열화된 곳만 고쳐주는곳이 있더라구요.

 다른차는 거의 없는데..이상하게 투스카니만 잘 고장납니다.

 

 2)내장일부부품 플라스틱 녹아내림

  도어내캐치나 도어손잡이가 녹아내리는것처럼 흠집도 잘나고 끈적거립니다.

  구형모델에서만 발생된 문제이며 도색이 바꾸어 후기형에는 개선된걸로 압니다.

 혹시 지금 타시는 차량의 고질병은 없나요??