제가 지금까지 봐왔던 차량 유튜버 채널 감상평을 한번 남겨봅니다.

오토뷰(김기태) - 가장 오래 봐와서 신뢰도 그만큼 높음, 쉐슬람, 현까 등등 수많은 호불호 사례가 있지만 꾸준하게 차량 스펙을 적립해나가는건 이 채널이 유일하다고 봄. 오래 봐온 사람들만 느낄 수 있는 소소한 개그포인트가 있음. 타이어 테스트등을 보면 스케일 있게 정보를 전달하기도 함. 가끔 중앙일보와 콜라보로 비교 시승을 하는데 생각보다 재미있는 컨텐츠였으나 중앙일보 차량 담당 기자가 자리를 이동하게 되면서 더 이상 진행되긴 어려워보임. 

오토프레스(한상기) - 차량&여행 유튜버, 미운 4살도 잠이 오게하는 마성의 목소리, 항상 같은 주관으로 같은 구간에서 차량을 평가하기 때문에 꾸준히 봐오다보면 해당 차량이 어떠한 느낌을 줄지 대략 견적이 나오게 됨. 전좌석 원터치 파워 윈도우와 전동 트렁크에 대한 집착이 강함. 진짜 능력은 여행기를 찍을 때 나타남, 자주 자막과 싸움.

미디어오토(장진택) - 초기에 차량 디자인에 대한 지식을 쌓는데 많은 도움을 받았으나, 언제부턴가 거의 똑같은 디자인 정보 전달로 지식획득하는  느낌이 들지 않음. 차량 자체의 리뷰는 평이한 편이라고 생각하는데, 디자인 리뷰가 시들하게 느껴지면서부터 관심이 식음. 본인이 좋지 못한 상황에 처했을 때  너무 '죄송합니다, 죽을 죄를 졌습니다' 하며 억울함을 표시하는게 정말 미안함의 표시인지, 나를 응원하고 나에게 호응하는 사람들이 대신 화내주고 공격해주길 바라는지 모호한 느낌이 들 때가 있음.

오토기어(쇠교수) - 차량이 중심이 되기 보다는 쇠교수의 메세지가 중심이 되어 가는 것 같음. 정보 전달의 퀄리티는 매우 높으나 너무 공학적이다보니 구독자들의 반응이 극명히 나뉘는 채널이라고 봄. 차량 자체에 대한 리뷰뿐 아니라 산업 전반에 대한 견지를 넓히는대는 도움이 될 수 있으나 쇠교수 자체에 대한 (또는 쇠교수의 정보 전달 방식에 대한) 호불호가 있을 수 밖에 없다 생각함.

모카(김한용) - 굴당의 볼드모트, 차분하고 온화한 말투에 호감형인 외모, 구독자가 원하는 정보를 콕 집어 전달하는데는 한 능력 한다고 봄.  분명 논란이 많은 사람이지만, 대중적으로 부담 없이 접근할 때는 아마 가장  접근성이 좋을 것이라고 생각함. 최근 미모의 작가를 영입함, 유튜브를 보는 사람들이 뭘 원하는지 아는 영리한 사람. 

모터그래프 - 굴당의 볼드모트2, 모카 김한용 기자의 전직장, 김한용의 퇴사 이후에도 강병휘 선수와 전승용, 김상영이 남아 운영. 거의 유일하게 현역 레이서가 영상에 참여하고 있음.  개인적으로 김한용의 퇴사가 큰 타격을 주었다고 생각하는 편

모터리언 - 슴슴한 맛의 평양냉면 같은 차량리뷰, 허허 웃는 이장님 같은 캐릭터는 장점이자 단점, 박혜연 기자를 영입하였을 때 구독자들의 관심이 높아졌지만, 너무 차박 컨텐츠로만 돌리는 느낌.. 가끔 이장님과 박혜연 기자가 같이 차량 리뷰를 할 때 보면 둘의 케미가 썩 좋지 못하다 생각함. 타 채널에 비하면 모터리언만의 매력이 강하다고는 생각되지 않음.

박스까남(신동헌) - MSG잔뜩 들어간 정보전달, 가끔 국내에서 보기 드문 차량 리뷰를 함 (부가티, F1 등), 탑기어 카메라 감독을 불러오는 날은 굉장한 영상미를 선사하기도 함. 단점을 이야기 하기 보다는 각 차량 및 브랜드의 장점을 극대화 시켜 내용을 전달하기 때문에 호불호가 강함(재규어, 마세라티 차량 리뷰 때 댓글 대폭발).  

카가이(아재라이드) - 카가이와 아재라이드는 몇 번 분리합체를 함,  처음에는 카가이 채널에 아재라이드 컨텐츠였다가, 아재라이드가 독립했다가 이제는 카가이에 다시 아재라이드가 들어오고 차박 컨텐츠를 분리함(고차박). 아재라이드의 리뷰와 아재라이드가 아닌 리뷰의 퀄리티 편차가 큰편, 타 채널에서 보기 힘든 POV(1인칭 시점) 리뷰를 제공하였으나 더 이상 하지 않는 듯. 아재라이드의 리뷰는 현업에서 수십년 종사한 경력자의 지식전달 창구로는 의미가 있으나 그 견지가 호불호가 있음. 짬에서 나오는 은은한 꼰대기운은 이 채널의 명이자 암.

카와우Carwow 한국판 - 영국 Carwow를 한글로 번역하는 채널 , 국내에서 보기 드문 차량들의 리뷰, 드래그 레이스등을 제공, 최근에는 전기차 주행거리 테스트등 국내 소비자들이 궁금해할법한 다양한 컨텐츠가 업로드 됨. 고가, 고성능,  신기하고 재밌는 차량 리뷰가 많은 대신 국내 현실에 맞지 않는 정보 전달(옵션, 트림 등)이 되기도 함.

--추가--

차봤서영 - 과거 연합뉴스 통통TV의 최서영씨가 퇴사 후 만든 채널, 딕션이나 톤이 정보 전달에 매우 잘 어울린다 생각함. 채널 초기여서 그런지 채널만의 특징이 느껴지지 않음. 이대로면 제2의 모터리언이 될지도..

탑기어 코리아 - 아직도 있단 말이야? 한때 TV에 나오는 주류였지만 유튜브 세계에서는 쪼렙, 김진표 없음, 물론 TV에서처럼 비싸고 신기하고 보기 드문 차량을 리뷰하는 것은 맞지만, 국내 유저들의 관심을 크게 끌고 있다고는 못느낌, 영상 업로드도 매우 느린편, 과거 모터리언에 있던 김송은 기자가 현재 탑기어 코리아에 있음, 모터리언에서 퇴사할 때 이쪽 일을 안하고 다른걸 하겠다 했는데 탑기어 코리아에 나타나 사람들을 의문스럽게 만들었음. 탑기어 코리아가 반등하는 길은 김진표를 영입하는 길 밖에 없다 생각함... (탑기어 일반 영상 조회수 1~2만, 포르쉐 타이칸 + 김진표 + 탑기어 촬영 감독영상 조회수 27만)

칼쳐맨(GOD 박준형) - 대학에서 디자인 전공, 젊었을 때 차를 매우 좋아했고 본인도 튜닝을 많이 했다고 함. 튜닝은 고액튠이 아닌 염가튠 위주 (스프링 잘러!)  90~00년대 차량에 대한 지식이 매우 빠삭해서 따로 떼놓은 프론트 범퍼만 보고 차량 연식을 맞출 정도임. 실제로 구매했거나 타본 차량은 보통 북미에서 판매되던 차량인 경우가 많음. 폴쉐에 대한 무한한 사랑이 있음. 전기차 극혐, 수동 사랑, 배기음 사랑 뭔지 알G? Yo bro! 차량에 대한 디테일한 정보 보다는 본인의 필링을 가감없이 그대로 전달하는 편, 박준형이 선호하는 차량 타입이 딱 정해져있기 때문에 제목만 보면 영상을 보기도 전에 결과나 나와버리기도 함. (볼보편은 PPL이라 칭찬하려 노력하는게 티가 날 정도)