안녕하세요,

i30 1.6T OE 타이어 S1 노블2인가 뭐시기와 올웨더 타이어인 키너지 4S 2 간단 비교기를 적고자 합니다.

일단 기존 S1 노블은 2년 반동안 약 2만 2천 킬로정도 탄 타이어이며 신품 당시의 기억을 더듬어 비교하겠습니다.

현재 기준으로는 신차때에 비해 그립도 엄청 약해지고 소음도 꽤 커진 상태였습니다. 트레드는 반정도 쓴듯 합니다.

그와중에 타이어 숄더에 피스가 박혀 안전과 돈은 타협 할수없다는 생각에 교체를 결정하였습니다.

무난하게 마제스티 같은거로 살까 하다가 가끔 시골에 갈 일이 있는데, 제설이 거의 안된 도로를 가야 할 경우가 있어서 올웨더로 결정했습니다.

후보군은 미쉐린 CC+ 와 키너지 4S 2 였으며, 집근처 에서 CC+장착이 가능해 보였으나 타이어 리뷰 유투브에 의하면 CC+는 드라이 성능이 더 좋고, 4S 2가 드라이 성능은 좀 떨어지지만 윈터 및 전반적인 성능이 괜찮아 보여서 4S 2로 결정했습니다(디자인도 살짝 징그럽...). 일단 사이프 형상 및 갯수만으로도 겨울 성능이 기대됩니다. 

귀요미 미쉐린 여행가방 안녕... ㅠㅠ

관련 영상 : 

4S 갈아끼우고 약 100킬로밖에 주행거리가 되지 않아 아직 길들이기가 끝나지는 않았지만 길들이기가 끝난 후 한번 더 적겠습니다.

노블과 4S  신품 당시 기준으로 보자면 4S가 미세하게 승차감이 말랑합니다(잔진동이 적음, 큰진동은 동일). 손가락으로 타이어를 눌러봐도 말캉말캉 하네요.

소음은 노블보다 한단계 좋습니다. 2만 초반 탄 상태와는 완전 비교가 불가능하며, 신차 당시를 회상해도 4S 쪽이 정숙합니다.

기존 타이어는 신차 기준 시속 50~60킬로를 넘어가면 시끄러워져서 급의 한계인가 생각했는데,  4S는 시속 70~80정도까지는 정숙한 편입니다.

100킬로로 달릴 시에도 현격한 차이가 납니다. 이제 큰소리로 대화하지 않아도 되네요. 신차시에도 시속 100킬로에서는 시끄러워서 목소리를 크게 해야했습니다.

전반적인 제동, 풀브레이킹 및 와인딩은 길들이기가 끝난 후 적겠습니다.

감사합니다.