아래쪽에 내리막에서 자동으로 다운쉬프팅되면서 엔진브레이크 거는것과 관련된 글이 있어서 한번 써봅니다.

이상하게 여태 제가 타왔던 차량들은 국산위주라 그런지 코스팅모드가 없었습니다.

거의 악셀 on off로 타력주행을 하다보니 주행중 중립을 넣는다라는 생각은 안해봤었는데...

회사차 k9기능중 코스팅모드가 있더라구요?

평지인 경우 퓨얼컷하면서 감속되는것보다 중립넣고 쭈욱 그속도 유지하는게 이득인가보다....라고만 생각하고

어느날 출장을 k9으로 갈 일이 생겨서 한번 써봐야지! 하고 설정을 해둔상태로 영동고속도로로 올라갔습니다

한번써보고 제일 가까운 휴게소 들어가서 세팅변경했습니다 ㅜㅜ.

저는 못쓰겠더라구요, 내리막에서 동력이 끊어진다는게....너무 무서웠습니다

엔진브레이크가 걸린상태로 서서히 속도가 올라가는게 아니라 그냥 가속....

평지도 속도가 전혀 안줄어들고 그냥 그속도 그대로....

통상적인 타력주행과 완전히 다른 방식으로 주행을 해야하는데(정말 한참전에 악셀떼야 맞더라구요...)

내리막에서 동력끊긴다는게 정말 무서웠습니다....

그 이후로 코나전기차 렌트했을때는 오히려 패들쉬프트로 조작이 가능한 감속기능이 있어서 전기차는 좀더 편하게 코스팅모드를 사용가능했는데....저는 아직 내연기관쪽은 옛날 방식을 좋아하나 봅니다 ㅜㅜ.

확실히 요즘 다단화(8단변속기 정도되는)가 진행된 변속기들은 내리막에서 적극적으로 엔진브레이크를 거는거같습니다

아니면 기어비때문에 더 바쁘게 작동을하는건지....