suv는 디젤만 몰아본지라 하브는 첨인데
와 엄청 좋네요
공간은 넓고 .. 짐공간도 넓고 2열도 넓은데 리클라이닝 각도가 많이 눕혀지더군요 엄청 편할듯한 .. 2열 접고 누으니 침대가 따로없고 ..
승차감은 단단한편이나 적당했어요 하브다보니 일단 엄청 조용...
시승차가 인스 풀옵에 썬루프 있으니 3900이 넘네요
이거 타다가 제차 타니(아방스) 날것의 느낌이 ..
무엇보다 suv 연비가 저정도로 나온다면 이게 어찌 suv 연비란 말인가 ... 에코모드로 얌전하게 일부러 주행했습니다만 고속도로에서 탄력받거나 하면 20은 그냥 넘기겠네요
차 너무 좋네요 ㅠㅠㅠ 비싸서 그렇지
색상도 길에는 대부분이 아마존그레이인데 저색도 꽤나 이쁜것 같습니다 견적을 내봤는데 투싼은 인스를 안하면 안되게 만들어놨..
그나저나 현기 셀프시승 이제 넘 편하네요 영맨 동승 안해도 되서 부담도 없고 ㅎㅎ
연비는 정체 구간에서도 EV 모드만 잘 걸리면 20 넘긴 하더라구요
찾던 옵션이 다 들어있어서 바로 계약했습니다
고속에서도 정속을 잘 유지해주면 모터가 개입하면서 고연비 운전(20 이상)이 가능하더라구요
저 RPM계기반 대신 있는 부분은 어떻게 이해하면 되는건가요?
power 부분에 들어가면 엔진이랑 같이 구동되고 있는거고,
에코영역에 있음 모터로만 움직이고 있는거고 그런건가요?
rpm 게이지가 있는 차량도 있지만 대부분 안 보여주는 이유가
모터보조 때문에 운전자가 직접 rpm 제어하기 어렵게 되어있습니다.
오토 차량도 수동 놓고 풀악셀 때리면 즉시 레드존 근처까지 올릴 수 있지만 HEV는 그게 잘 안 됩니다.
배터리 잔량이나 엔진 컨디션에 따라 charge 에서도 엔진은 돌 수 있고요.
그래서 저 게이지는 현재 가용 출력 중 얼마나 쓰고 있나 그래프 정도로 보시면 됩니다.
급 차이는 분명하긴 할건데요.
투싼 이 급은 풀옵이라 그런거군요. ^^;;
깡통끼리는 많이 차이나네요.
쏘하에 투싼 풀옵급으로 맞추면 대략 7~800은 더줘야합니다.
HUD나 4륜 선택이 불가하기에 쏘하 풀옵과 투하 풀옵은 천만원 차이나서 가격대도 급차이가 납니다.
게다가 부드러움도 좋구요.
여유되면 무조껀 하브 뽑으시는걸 추천합니다.
쏘하는 3250선쯤에 패밀리로 괜찮게 뽑아지는데, 비슷하게 투산으로 뽑으면 시트는 인조가죽 이렇게 밖에 안나오더군요.
제한속도 정주행해서 같은 아반떼 hev는 28 최대 30도 나옵니다. 거기에 시내에서도 최소 20이상 뽑히구요. 사람마다 상황이 다른법이죠.
네 운행목적에 따라 다르겠지요.
다음 그랜져도 그렇고 1.6터보 하이브리드로 계속 나올듯합니다
1.6 터보 하이브리드가 쏘렌토와 투싼 밖에 없어서 이걸로 계약했네요.
평이 좋아서 더욱 기다려집니다~
연비는 강변북로나 올림픽처럼 80km/h 언저리에서 달리다가 천천히가다 하는 구간에서 제일 좋고 고속도로에서 100km/h 넘겨 달리다보면 실시간으로 연비가 뚝뚝 떨어지더군요. 저는 출퇴근거리가 짧아서 연비가 똥입니다만 스포츠모드에선 밟으면 잘 나가고, 오토홀드 서라운드뷰 원격주차 전동트렁크 등등 옵션도 좋아서 만족스럽게 타고 있습니다. 다만 내장에선 확실히 산타페보단 급이 낮은게 느껴지긴 합니다. 트렁크도 산타페보다 살짝 작지 않은가 싶고요. 단점은 회전반경이랑 네비 위치, 가격..이 아닌가 싶네요. 이게 3900인가 하는 현타가 가끔 옵니다.ㅎㅎ
와이프가 니로 하이브리드 타는데 봄가을에는 25km/l 쉽게 나옵니다.
투싼이 차가 커서 좀 덜 나오나봐요 ㅎㅎ
예전엔 하브 비싸기만 하고 고장 소요도 더 많을거라는둥 안좋은 소릴 꽤 들었었는데 말입니다..
니로하브 5년째 끌고다니지만 다시 차 사라고 해도 하브 살거같습니다. 기름차는 이제 사형선고 받았고, 전기차는 여건상 안맞구요..
사실상 SUV가 가지고있던 단점 대부분을 없애줬으니 좋을수밖에 없는 것 같아요.
생각보다 조용하고 좋네요.
운전도 세단(그랜저IG)보다 편하구요.
전자장비 장난 아니고 신세계가 다가 오는 구나를 느끼는 순간이였습니다