전에 카오디오에 관한 글을 한번 올리긴 했는데... 역시나 권위가 있는 분들이 한번 다뤄주니까 제대로 걸렸네요...
참고로 이분들은 차량과 큰관계는 없고 스튜디오 운영하고 룸 튜닝을 전문적으로 하시는 분들이라 카오디오 샵들과 쓰는 언어가 좀 다릅니다 ㅎ
결론 : 순정 오디오 옵션이 있을 경우 그것 선택, 웬만한 지식이 없다면 사제 카오디오 샵은 절대 돈지랄...
그리고 이 주제로 오토기어에서도 살짝 다뤄준 적이 있는데, 여기서도 순정 옵션은 관심과 여유가 있으면 쓰고 서드파티 사제로 하진 마세요~ 라고 했었죠...
그냥 사운드 쩔던데요.
돈X랄이고 뭐고 들었을때 소리가 좋으면 효과는 확실히 있는거고 한 150정도 비용이면 오디오 좋아하는 분들은 할만하다고 봅니다.
문제는 카오디오 유명한 업체들은 마진이 아니라 폭리 수준으로 남기더군요.
카오디오 업체 하면서 슈퍼카 여러대 타는거 보면...
몇평 안되는 가게에서 얼마나 남기는건지...ㅋㅋ
대단하게 느껴질 따름입니다.
그냥 약방의 감초인 자작나무 아대 필요없고
기존 거 빼고 꽃으면 됩니다.
(차 구입할 때 아예 옵션 선택가능. 가격도 20~30선)
취향에 맞아서 3대째 계속 같은 스피커인데요..ㅋㅋㅋ
(V자형 왜곡쯤 되겠네요. )
이래서 돈지랄이라는거고
카오디오 작업하는곳에서 오디오 제대로 할 줄 아는 곳은 아직 본적이 없네요...
방음 + 스피커 할 겁니다
요즘 옵션 추가 오디오는 웬만하면 멀티앰프입니다.
스피커가 16개면 앰프가 16개 이거나 근접하죠.
이렇게 각각의 스피커에 맞게 맞춰진 앰프에 전혀 엉뚱한 스피커를 달면 기본적으로 음압이 제각각 따로 놀고
크로스오버까지 흔들려 정상적인 소리가 나는 건 로또 확률보다 낮습니다.
처음에는 드라이버 소재의 다름(필연적 좋음이 아님)에 따라 차이점에 있겠지만
다양한 장르나 많은 곡을 들을수록 시간에 따른 결과는 좋을 수가 없습니다.
그냥 그게 순정으로 되는 차를 사는게 정답이지..애초에 그게 안되는 차에는 아무리 돈발라봐야 답 없더라구요
차량은 순정 옵션으로 외장 앰프들어간 브랜드 옵션선택하고. 스피커 알갈이 정도가 가장 가성비?에 망하지않는 선택이고.
차량에 Dac부터 털고 시스템 다 들어내고 할려면 정말 제대로 하는곳에서 제대로 돈들여야하는데. 우선 당사자 자신이 잘알아야해요. 아니면 이건 시작안하는게.. 여러모로 좋습니다.
그리고 차량은 공간 제약이 있어서 공간되면 집에서 오디오하세요..ㅎ
제가 카오디오 한참 하다 접고 집에서 그러고 있습니다. 딱 맞는 말씀이라고 생각합니다.
ㅎㅎ 저도 모닝후님 군포시민으로 메모를.
저도 일단 그래서 차사면 순정 메이커옵션에서 알갈이 까지만. 딱 합니다.ㅎㅎㅅ 방음이랑 네트웍 튜닝은 직접 하고.. 딱이정도가 적당하더라구요.. 차량은 소음도 있고해서.. 딱 이정도가 가성비 같습니다.ㅎ
집 오디오도 맨날 싼거 튜닝해서 썼는데 조금 비싼거 써보고싶긴하네요.ㅎ
오디오는 떠나서,.
길에서 하이님의 멋진 올드카 만나게 되면 빵빵빵빵빵~ 5번 울리겠습니다. 손 한번 흔들어 주세요^^
네 그러겠습니다.ㅎㅎg80 유심히보겠습니다.ㅎ
오늘도 낮에 잠깐 시험드라이브했습니다.
홈오디오도 A라는 스피커에 튜닝해야지 하면서 스피커 유닛 제거하고 고가의 다른 유닛을 장착하면 이상한 소리가 나오게됩니다.
카오디오에서 알갈이라는 작업이 딱 이걸 비싼돈 주고 하는 것이죠.
대부분의 카오디오 업체는 알갈이 특화인게 맞고 소비자들이 그걸 원하니까 그런 샵들만 살아 남고 있습니다.
개인적인 경험에서 오는 결론은 하려면 제대로 하면된다입니다. 나머지 알갈이의 문제점이나 순정이 좋은 이유는 동영상의 내용이 맞는 말입니다. 다만 중간중간 카오디오라는 특수성 때문에 하는 작업들을 이해 못해서 말하는 부분은 경험을 못해봐서 인지 이해가 부족해 보이네요.
그래도 일전에 글을 쓴적도 있지만 어디까지나 적당히는 괜찮다고 봅니다. 게다가 요즘 옛날보다 훨씬 좋아진 장비들도 많고요.
다만 가격 후려 처먹고 기술 같지도 않은 기술가지고 소비자 속여 먹는게 문제요
A8타시는 손님이 포칼껄로 알갈이 하는거보고
이건 이성의영역이아니라 감성의영역이구나...
하고 그러려니 합니다
(근데 순정이 너무구린것들은 알갈이만 좀 해줘도
많이 좋아져요 ex 렉스턴 스포츠)
도어트림 모듈이라는 거대한 부품은 조립 + 수리 + 방음 + 방진 + 부품호환성 + 가격까지 현시대에 맞게 잘 만들어진 부품 같습니다.
저음을 칠때 유닛의 진동을 제대로 못 잡아줄 수준이라면 방진 작업이 필요하나 서브우퍼도 아닌 6.5인치 미드우퍼의 저역조차 제대로 못 잡았던 옛날 철판구조물의 문짝 시절과는 차원이 달라진게 요즘 차량들같습니다.
더구나 요즘 차량들은 순정 서브 우퍼유닛조차 시트밑 프레임 안쪽 튼튼한 곳에 잘 부착되어 과격한 저음을 쳐도 부밍조차 일어나지 않게 매우 잘 설계된 것 같습니다.
그리고 방진매트도 부틸 고무같은 플라스틱의 한종류입니다.
근데 그 이후로 돈 아까워서 안합니다;;
정작 즐기는 당사자들은 재밌게 잘 즐기고 있는데.....본인들의 잘못된 상식과 고집으로 차를 해집어놓고
나온 결과물이 맘에 안든다고 취미 자체를 싸잡아 비아냥거리는 분들이 많아지니....
자랑할정도의 시스템은 못되지만, 선릉 근처의 회사에 자차로 출퇴근 하고 있으니
카오디오에 관심 있으신 근처 회원님들 계시다면 언제든 청음시켜 드리겠습니다 ㅎ