중고차 알아보는 중입니다. 예산은 3천 아래로 생각중입니다.
유투브에서 11년식 528i추천해주는거 괜히 봤다가 홀려서 생전 안보던 bmw 중고로 보는 중인데요 11년식은 천만원대로 구입가는하긴한데 연식이 너무 오래된 것 같다는 의견이 많아서...이래저래 알아보니 16년식08이후에 출시된 에어로다이나믹 프로 모델이 끝물에 옵션 다 들어가있어서 좋다고 해서 또 찾아보니 아직은 3천이 대부분 넘어서 이건 아직 좀 비싼감이 있지 않나 싶네요
일년에 주행거리가 1만키로가 안되서 가솔린 모델로 생각중이고 디젤은 소음이나 관리 어려움 때문에 생각은 안헸습니다만 중고를 알아보다보니 520d가 528i보다 저렴하니 또 디젤을 타도 될까..하는 생각도 들고요
그냥 그랜저IG로 가는게 옵션이나 연식대비 가장 좋을텐데 bmw 한번 타보고 싶기도 하는 그런 마음이 있네요..
어떤 연식 및 모델을 사면 좋을지 엔카를 둘러봐도 선뜻 결정이 안서네요 선택하는데 정보를 좀 주십시오 ㅠㅠ
몇년식 얼마정도에 사는게 가성비가 제일 좋을까용..
참고로 G바디 좋다는 얘기는 많이 봤지만 예산 오바입니다 ㅠㅠ
솔직히 초기형 528i사는게 이러나 저러나 5시리즈긴 하지만..ㅎㅎ
저도 5시리즈 고민 했었는데
럭셔리 플러스 아니면 별 메리트가 없더라구요.
에어로다이내믹은 좀 쓸데없이 비싼 느낌이구요.
BMW 전모델중에 전기형 자연흡기 6기통 n52엔진 528i 마일리지 낮은 놈이 현재 가장 좋지 않나 싶네요.
N52가 BMW 마지막 가솔린 자연흡기 6기통 엔진이라 갬성도 살아있구요. (그 전의 M54보다는 갬성면에서는 전 저평가 합니다만..)
독썩차 E바디 주로 만지는 정비소합니다만, 요즘 제일 많이 들어오는게 F10 전기형528입니다.
f10특유의 고질병과 소모품 외에는 크게 손볼 곳이 없네요.
후기형 4기통은....굳이 4기통 타야되나 싶네요;;
한 200-400 일반정비하고 나가면 그다지 손볼데가 없다는게...
내외관 제외 신차대비 80~90% 컨디션 정도로 탄다 가정했을 때, 총금액 따지면 E바디(e60 e39 e46 e90 등) 3, 5보다 훨씬 저렴하게 유지가능합니다. e46 e39 같은 경우엔 비슷한 컨디션 만들려면 최소 1000은 들죠.
후기형528이 4기통 터보 2.0이라 갬성면에선, 저 개인적으로 그다지 좋은줄 모르겠습니다.
"4기통도 나쁘지 않은데?" 정도지...
전/후기형 차량 바꿔가며 타보면 "그래도 감히 어딜 6기통에 비벼, 이게 실키식스지" 이런느낌이라.
파워트레인은 후기형이 저rpm토크가 터보빨로 더 잘 나오고,
전체적으로도 조금 더 빠른 걸로 알고 있지만...
도찐개찐이라 봐야되구요.
하지만 2대다 타보시면, 6기통 갬성이 무시가 안됩니다.
연비? 미묘하게 터보가 조금 더 잘 나오는걸로 압니다만 체감 못 합니다.
오히려 터보엔진은 터보에 직분사라...터보 관리 / 흡기카본누적등 세월이 가면 갈수록 출력/연비가 떨어질 껀덕지가 많은 반면에,
n52는 자연흡기에 mpi 타입이라 거의 그 출력/연비가 그대로 유지가 되죠.
옵션들이야 페이스리프트 되다보니 훨씬 낫긴 하죠.
가격은... 결국은 후기형도 전기형과 크게 차이 안 나도록 2년 내외면 수렴될 것이기 때문에,
현시점에선 거품빠진 전기형528이 가성비가 더 좋은 차라고 생각합니다.
단순히 파워트레인만 놓고 봐도, 5년 후에도 저라면 전기형 살거 같습니다.
실용성 따질꺼면 현기차 만한 차가 없는데...
벤츠 BMW는 아무래도 브랜드 밸류나, 운전하는 맛, 갬성이 선택에 있어서 많은 비중을 차지하거든요.
f10 6기통 괜찮은 차입니다.
차도 커진데다 f10부터 앞 하체구조가 더블위시본으로 바뀌면서,
벤츠맛이 많이 섞여버려 그 전 차량들보다 재미는 그다지없지만....
크고 편하고 하체 내구성이 많이 올라갔구요,
굴러다니는 차량이 워낙많아 정비하기도 어지간한 정비소 다 받아주는 터라 수월합니다.
부품수급도 원탑급으로 좋구요.
제조년도 기준 2011년식 까지가 6기통이구요.
대충 구분은 엔진룸 사진만봐도 휑한게 4기통. 꽉찬게 6기통.
2000cc면 4기통. 3000cc면 6기통. 정도로 생각하시면 될거 같네요.
중고구매 시...딱히 뭐 큰 돈이 드는 고질병이 있진 않고 고만고만한 고질병이다보니,
그냥 일반적인 구매법을 참고하시면 될거 같아요.
저라면 가격순으로 비싼매물 상위10% 날리고, 싼매물 하위10% 날리고.
사고차 중 차대먹은 차 빼고. 사진 봤을때 순정에서 손 안댄걸 가장 선호하구요.
순정 M팩 선호하며, 노멀일경우 앞뒤 M범퍼, 사제휠(카피품 제외) 정도까지는 괜찮다고 생각합니다.
그리고 조금 더 비싸더라도 손 별로 안 탄 곱게 늙은 마일리지 낮은거(15만km 이하. 10만km이하면 더 좋구요.) 살거 같습니다. 일단 마일리지 낮은 차의 장점이 다른 것보다는 실내가 깨끗하구요. -아무리 깨끗이써도 단순히 실내세차한 것과는 좀 차이가 납니다. 실내같은 경우엔 고품질은 거의 정품부품밖에 없어서 이딴 플라스틱 쪼가리가 몇만원이야? 느낌이라 긁히고 더러워져도 퍼포먼스에 영향도 없는데 굳이 그돈들여서 해야되나 느낌이라 그냥 처음부터 깨끗한 차=마일리지 낮은차 사는게 훨씬 좋습니다.-
정비 많이 했답시고 여기저기서 만져놓은 차들은
부품도 정품이나 쓸만한 부품으로 작업해놓은 차도 있지만, 중국산 쓰레기로 작업해놔서 결국 재작업해야되는 차들도 많고. 작업하면서 사고쳐놓거나 그런것도 복불복이라....개인적으론 별로 안좋아합니다.
장점이라면 고장이 없다 입니다. 본인의 운전 성격을 생각하시고 전,후기형을 고르면 되겠네요.
저는 한방이 없어 좀 심심한 느낌입니다. 터보가 좋아요~ ^^
요즘차량들과 비교해도 꿀리는건 별로없긴한데.. 그래도 g 바디가 좋죠 ㅎㅎ
g30은 무조건 acc 다 들어있지않던가요.
bmw 잘 모르는 사람이 보면 그놈이 그놈아녀? 하긴합니다만;;;;
만약 제가 f바디로 가야한다면 저는 530d같이 6기통모델로 갈거같아요 그 이유아니라면 지금와서 f바디 가기에는 좀...
5gt라면 모를까요. 옵션생각하면 오히려 5gt가 혜자입니다.
엠핸들의 세계 미리 환영합니다(m aero dynamic pro) ㅋㅋ
11년식 정도면 뭐.. 젊은이조 ㅋㅋㅋㅋ
비싸게 F10살거면 차라리 G30초기형 사는게....
예산이 허락하면 당연히 G 바디가 훠얼씬 좋습니다.
그렇다고 예산에 맞추어 F 바디로 가면 아쉬움이 적지 않을겁니다. 연식이나 주행거리로 인한 소모품 교체만 해도 G 바디에 비해 금방금방 돌아오고요.
오래 되다보면 뭔가 문제 생길 가능성도 점점 높아지고요.
순수 중고차값 + 세금 + 자동차보험료, 이를 다 합친 금액에 적어도 1/3 이상은 여유로 가지고 있어야 뭔가 문제 생겼을 때 대응이 됩니다.