안녕하세요. 

금일 큰 사거리에서 신호대기중 (ISG ON + 오토홀드 ON)에 꽤 길게 정차했다가 출발하려고 가속페달을 밟으니 RPM만 올라가고 출발을 하지 않는 현상을 겪었습니다. 뒤에 대기중인 차들도 있고 잠시 당황한 상황에서 혹시나 싶어서 주차 브레이크 해제하는 동작을 하고 다시 가속페달을 밟아도 차를 출발시킬 수 없었습니다.

그때서야 계기판을 바라보니 엔진체크등과 배터리등이 점등. 공조장치와 전자장비는 모두 동작중이였네요. 혹시 변속이 안되었나 싶어서 D로 변속을 시도했는데 (전자식이라 변속 인터페이스의 물리적 상태는 모두 동일합니다) 계기판에는 '변속 조건이 아닙니다' 라는 경고문만 출력ㅠㅠ... 슬슬 뒤에서 출발 안한다고 아우성이길래 일단 비상등을 키고 차에서 내려서 어떤 액션이라도 취해야 하나 고민하던 찰나에 계기판을 보니 RPM이 0이더군요. 분명히 출발하려 할때는 가속페달에 RPM은 반응했었는데 어느새 시동이 꺼진 상태인지 모르겠습니다.

브레이크를 다시 밟고 시동을 거니까 정상적으로 시동이 걸려서 뒤늦게 출발할 수 있었습니다. 일단 ISG를 OFF 시키고, 목적지 가는동안 '도대체 왜 시동이 안걸린걸까?' 계속 생각나기도 하고 또 시동이 꺼져버리면 다시 운행을 못할까 신경이 쓰여서 ISG가 OFF된걸 정차시마다 계속 확인하면서 운행했습니다.

귀가해서 검색해보니, 팰리세이드, GV80(?), 쏘렌토에서도 간간히 발생하는 문제고 해당차종의 동호회에서 같은 증상을 겪었다는 후기를 많이 찾아볼 수 있었습니다. 가장 먼저 이슈가 된건 DN8 쏘나타였고 이게 2019년에 말들이 많았는데 2020년에 제가 차를 출고할때즈음엔 해결되었겠거니 싶어서 딱히 신경을 안 썼었는데, 아직도 공식적으로 해결이 되지 않았나봐요. 

경찰차로 도입된 쏘나타에서도 같은 증상이 발생한다는 기사도 근래에 있네요.

https://www.insight.co.kr/news/327744

사실 대부분의 시간을 ISG OFF 버튼을 꼭 눌러서 운행하긴 합니다만, 오늘같은 경우 급하게 출발하면서 제가 깜빡했고, 신호대기중에 시동이 꺼지길래 '아 내가 ISG OFF를 안시켰구나, 오랜만에 끄지 말고 운행해볼까?' 하는 생각을 했는데 바로 재출발 불가현상을 겪으면서 앞으로는 더더욱 ISG를 확실히 끄고 다닐것 같습니다. 둘 중 하나를 포기하라면 ISG를 포기하지 오토홀드를 포기할 순 없네요. 

그런데 근본적으로 이런건 좀 현기가 빨리 처리해줘야지 뭐하고 있는지 모르겠네요. 동호회 후기를 봐도 꽤 이슈가 된 증상임에도 불구하고 블루핸즈, 오토큐, 직영사업소에 입고시켜도 '너만 그렇다, 다른 사람들은 문제가 없다. 조사를 해봐야한다' 라는 식의 답변만 한다는데, 답답하네요.

요약

1. DN 쏘나타 ISG ON + 오토홀드 조합으로 운행할 경우 정차 후 재출발 불가 이슈가 있음 

2. 해당 이슈는 2019년부터 발생해온 이슈

3. 후에 출시된 MQ4 쏘렌토, 팰리세이드, K5, 제네시스 일부 차종도 동일한 현상 발생

4. 현기측에선 뚜렷한 대응 없음 ( 쏘나타 일부 라인업(2.0)만 업데이트 해줬다고 하는데, 확실히 해결되었는지 확인 불가 )