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소문만 무성하던 IS500이 공개되었습니다.
RC-F나 LC500 등에 탑재된 472마력 5리터 NA V8 엔진이 탑재됩니다.
제로백은 4.5초입니다.
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소문만 무성하던 IS500이 공개되었습니다.
RC-F나 LC500 등에 탑재된 472마력 5리터 NA V8 엔진이 탑재됩니다.
제로백은 4.5초입니다.
그나저나 때깔 하나는 죽여주는 군요. 기괴한데 멋있단 말이지..
물론 파워트레인 새로 안만들고 한번 만들어둔 V8 NA 계속 우려먹는다고 할 수도 있겠지만요.
공감하는 바입니다. 리얼 "F"가 아닌 하위 그레이드 "F-sport" 트림에 V8 5.0 엔진이 올라간 부분도 신기하네요. 디튠도 없이 RC-F 모델에 얹어졌던 엔진을 그대로 얹어버리다니..ㄷㄷ
그래도 안사야지 ㅠㅠ
RC-F / LS500 같은모델에는 12칸 계기판이들어가서요.
그런데.. 5천찌찌.. 전세대 F 그레이드를 F스포츠로 다운시켜버리다 무슨의미일까요..
그냥 f sport 가 아니라
F sport performance라고 새로 만든 레벨의 첫 모델이라네야
제네시스 지칠공도 5000시시 들어가면 좋겟습니다ㅠ
레드존 5천이면 너무 낮은거 아닌가요;
보통 냉간시의 경우 엔진 보호를 위해 저렇고, 열이 다 오르면 원래(?)의 레드존으로 올라갑니다
한달에 1-2대 파는 얼굴 마담 하다 슬그머니 없에겠죠. 늘 그래왔듰이.
5000cc 엔진치고는 제로백이 늦네요. (자연흡기라서 그런가요...?)
실내는 완전 보수적이네요 극과극입니다;;버튼 소재같은것도 그냥 검은색 플라스틱..
그때 연식부터 풀체인지 없이 유지되는 거는 IS와 3세대 미니 정도군요...
지금 나왔으면 3초대 후반이라도 찍어주든지.
엔진을 그냥 그대로 쓰나 보네요.
덕택에 고사양 모델들도 고장 별로 날게 없어서 메인터넌스 편안합니다? ㅎㅎ
Clienkit3 Betatester/
개인적으론 is300h 팔았으면 괜찮았을것 같은데 말이죠.
외관 디자인은 참 예쁩니다 ㅎ
일본산 머슬이군요
V8오너인데 V8은 언제나 환영합니다
앞으론 다시 없을지도 모르니까요.....