입당 전 마지막 질문 글이 될 것 같습니다 ㅠㅠㅠ
전에 테슬라와 고민하다가 굴당 분들 답변을 듣고 결국 BMW로 결정했습니다
다만 검색하다보니 투어링 모델이 괜찮아보여서 굴당 분들 의견을 듣고 싶어서 글을 적습니다
현재 두 모델의 가장 큰 차이점은 적재공간과 x-drive 시스템으로 보이는데..
사실 적재공간이 더 있으면 좋을것 같기는 합니다 하지만 그렇게 우선순위라고는 생각하지는 않구요
고민이 되는 부분은 사륜구동 시스템인데.. 굴당 글들을 복습하다보니 고마력 차에 사륜구동 안들어간건 아쉽다는 말씀들이 많아서요
어떤 점에서 그렇게 말씀하시는지 아직은 제가 차량 지식이 부족해서 완전히 이해를 못한것 같습니다
두 모델 다 옵션 넣으면 어댑티브 서스펜션은 들어가니 그건 괜찮은것 같습니다
굴당에서는 투어링이 인기가 많은 것 같은데 현실에서는 판매량이 적은 웨건이라 추후 중고 판매시에 감가도 차이가 좀 심하지 않을까 싶은 마음도 있구요
디자인은 둘다 이쁜것 같아요..
현실적인 굴당 분들의 의견이 듣고 싶습니다
감사합니다!
어차피 340i는 감가가 엄청날겁니다.
감가걱정이시면 둘 다 안사셔야 맞지요.
그럼에도 일정이상의 돈을 쓴다는건 만족을 얻기 위함이고요.
세단이 잘팔린다고 540i 340i 감가가 적을까요? 안그렇습니다.
그럼 그렇다고 감가가 '비교적 덜한' 20i를 타면 만족도가 높을까요?
아니겠죠? 저는 20i는 아예 권하질 않아요.
그냥 맘 편히 원하시고 땡기고 더 이쁜 차를 사세요.
그 감가가 부담스러우시면 예산 자체를 내리시는게 맞구요.
사실 감가문제는 부차적이긴 합니다
이왕이면 더 받을수 있는게 낫지 않나 하는 정도에요 ㅎㅎ
x-drive의 유무는 크게 상관 없다고 생각하시나요?
장기적으로 보면 유지비 사항이 늘어나는 부분이지만요.
bmw 웨건 자체가 사실 실용성보다는 스타일링에 가깝긴 합니다만. (후륜 기반 웨건의 문제) 그럼에도 짐이 더 들어감으로써 차의 유틸리티가 달라지는 것도 틀리진 않아요.
디자인은 3보다는 3 투어링이 특색있고 존재감이 있다 봅니다.
역시 솔로는 세단인가요..
단지 사륜 구동이 맘에 걸리네요
현재 상황으로는 세단이 더 낫겠다는 생각이 드네요 감사합니다
감가는 웨건의 초보님이 말씀하신대로 도찐개찐일 거 같아요. 그리고 웨건은 잘 안팔려서 재고가 좀 있어서 프로모션 조건이 세단보다 훨씬 좋을 거에요. 즉시 출고 가능한 재고들도 좀 있을 것이고요. 세단은 꽤 오래 대기하셔야 합니다.
그리구 f80 m3도 후륜입니다. awd가 있음 좋지만 없어도 그닥 아쉬울건...
그 정도로는 후륜도 괜찮겠죠?
하나만 더 여쭤볼게요 그럼 후륜모델과 x-drive 모델의 차이점은 어떤게 있을까요??
S클래스나 G80의 AWD와,
911이나 m3, m340i의 awd는 조금 의미가 다릅니다.
사실 400마력에 가까운 차는 무척 다루기 어려운 찹니다. 전자장비 떡칠이 되어 있으니 일반인도 쉽게 다루는거죠.
하지만 여기에 AWD가 달리면 좀더 다루기 쉬운 차가 됩니다.
그 정도의 의미로 봐야 맞아요. 좀더 다루기 쉬운차를 만들어 주는 백업 장치. 하지만 가격이 오르고, 민첩성이 떨어짐.
이 트레이드 오프인데, 선택은 진짜 본인 몫입니다. 뭐가 정답이라고 말하긴 어렵거든요.
제 실력으로 387마력 온전히 다룰 자신은 없고 만일의 상황에 조금이라도 AWD가 더 커버해주지 않을까 하는 마음에서요
솔직히 웨건보단 세단이 더 효율적입니다. ㅎ
6기통 갬성은 처음타보시면 못느낄확률이 큽니다.
다운그레이드나 상위로 올라가거나, 배기음을 즐기게되시면 더 효과적입니다.
G바디 이전 F 바디 웨건은 아주많은 할인을통해서 물량을 털어낸적이있어서,
BMW 특성상 6기통 3시리즈는 할인이 적을확률이 높습니다. 그렇다고해도 만족스러우니,
한번 시승을통해 차량거동을 느껴보세요.
6기통 6기통하지만, 솔직히 배기튠업않하시고, 한계주행하시지않는다면,
320i MSP 나 330e 모델도 충분할것같습니다..ㅎㅎ
시간이 되신다면 한번 BMW 드라이빙아카데미 영종도가셔서 테스트 드라이브로
차종을 경험을해보세요. 320i 와 340i를 번갈아서 타보시면 확실히 지향하시는바를 알수있으실겁니다.
330 340 타보니 확실히 40이 좋긴좋더라구요
후륜 사륜으로 고르시는게 좋을 것 같습니다.
정비포인트가 늘어나는점에선 후륜이 나을거 같고.
저는 다 차치하고 왜건 고를 것 같아요.
제가 뒷자리에 엉덩이 붙히구 허리쭉펴고 머리 제대로 놓고 앉을 수 있는 몇 안되는 차입니다. ㅋ
그래서 전 택시탈때 기사님 뒤에 앉을 수가 없어서 앞에좀 앉겠습니다 라고 항상... 앉은키가 커서요 -_-
사륜이 언더니 뭐니 후륜의 재미니 뭐든 해도 4바퀴에서 나오는 트랙션 무시못합니다.
저는 선택지에 4륜이 있다면 선택하는 편입니다.
생각보다 x드라이브도 재미있습니다?
투어링은 감가 안보시고 suv가 필요한데 타기 싫다 이런거 아닌이상
현실적으로 추천 안할께요 남이 타는건 오 이러지만 현실적으로는 내가 살때는 흠 이럴것 같거든요.
확실히 굴당과 현실의 분위기는 많이 다른것 같아요
뭐 가끔 미끄러운 노면에서 스포츠플러스로 밟으면 슬립 날 때도 있지만 DSC가 거의 다 잡아줍니다. (그래서 저는 끄고는 못타요)
운전하는거 좋아하시고, 40i 선택할 정도면 엑드는 굳이? 라는 느낌이에요.
엑드에 들어갈 돈으로 휠세트 하나 더 사서, 여름에는 ps4s 끼우시고, 겨울에는 윈터 끼우시면 굳이 엑드가 필요한가 싶네요 차 무거워지고 정비할것도 늘어나고...
물론 M5같이 500마력 넘어가면 두바퀴로는 트랙션을 다 받아주기 힘들지만요 ㅎㅎ
아 참 그리고 투어링은 퍼포배기 못합니다. 굳이 하려면 할 수는 있는데 할인 안되고 당연히 보증도 안되구요...
역시 제 생활패턴에선 세단모델로도 충분하지 싶네요 정말 도움이 되는 말씀 감사합니다
그리고 짐을 많이 실을 수 있다고는 하지만 후방시야를 위해서는 세단과 비슷한 높이로 맞출수밖에 없다는 문제도 있고요. 물론 좀더 유연하다는 건 확실한 장점이지만요.
첫차이면 보다 일반적인 차로 취향을 좀 알아본 다음에 다음 차로 고민하셔도 되지 않을까 싶네요.
그러나 380마력의 세단을 공도에서 그렇게 몰 일도 없고, 그렇게 몰아도 문제지요.ㅎ
걱정 마시고 사셔도 됩니다. 장담컨데 블라인드 테스트를 하면 일반인의 90% 이상은 후륜과 사륜을 구분할 수 없다고 봅니다.
만족도가 상당히 높습니다
성능 디자인 편의성 등등
엑드를 위해서 투어링을 사실 필요는 없구요 투어링은 적재공간이 필요하실 경우 선택하시면 됩니다