안녕하십니까.. 매일매일 샤워하다 궁금증이 떠오르는 차린이 입니다.

오늘은 어제 하루동안 타이칸 소식과 아우디 e-Tron GT 전기차에 관련된 뉴스를 정리하다보니

문득 지금 타고있는차량과 혹시 산길이나 와인딩 할시 전기차량과 비교해봤을때 그렇게 성능이 많이 부족할까? 라는생각이들었습니다.

일단 전기차는 무거운 베터리를 하부나 차체내에 탑승시켜야하는 구조입니다.

이는 필연적으로 아무리 가벼워도 2톤에 가까운 무게 와 질량 어드벤테이지를 갖을것으로보입니다.

물론 그것에 맞는 기어가 필요없는 즉각적인 토크와 출력으로 커버를하지만, 횡G나 그것을 버텨야하는

부속품들의 내구성이 점점 더 견고해져야하고 받는 부담도 커질것으로 예상이 됩니다. 그렇다면

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

1400kg 대의 아주 는 아니지만가벼운 경량화 소재인 차량이 그것에 알맞는 출력으로 와인딩을한다면

그것이 주는즐거움이 클까요? 아니면 즉각적인 토크와 출력이 감미된 무거운차량이 주는 재미가 클까요..?

물론 차량의 세팅값에 다르겠지만, 

물론 레이싱 R 모델같은 그런 급은 천최천이고.. 뉘르 5분 30초대 기록인거보면.. 이건 일반인의 영역을 넘어선 차량이겠죠..

꼭 이런 중국의 도로뿐만아니라.. 일반적인 산길에서 유유자적하게 차량의 횡G를 느끼면서..

차선내에서 차량의 거동이 주는 피드백과 즐거움을 느끼기엔 내연기관 그리고 전기차도 별차이는 없을것이라는것이..

글쓰면서 정리되는순간이네요..ㅎㅎ

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감히.. 포르쉐랑 아이삼공을 비교한다고?! 라는 글이될수도있겠지만..ㅎㅎ 지금 타는차량이 그어떤차량보다 주는 만족감이 커서..

M3, 911, 타이칸 수준이 아니라면 다른차가 주는 그러한 느낌이 달라질것같진않습니다 ㅎㅎ 여튼..

타이칸 그란투리스모가 생각이외로 더 멋지게 나와서 놀랍습니다. 하부립 디자인들까지고 외부에 클래딩으로 한번감싼것이

완전 고속형 볼보 V60cc 전투기 버전같은 느낌까지 줍니다.

결론, 드림드림드림카 영역에 새롭게 추가된 포르쉐 타이칸 그란투리스모 입니다..ㅎㅎ

참.. 애늙은이 취향을 너무 잘맞춘것같습니다. 올드하고 클래식한 우드(나무) 트림과, 최첨단의 곡면 디스플레이..

(저 혹시요.. 타이칸도 HUD 있나요..?) (그러면 진짜 완전 빠질것같은데..)

거기에 네임밸류와 전기차의 간결한 부속품 .. 크 에어서스랑 포르쉐 다이나믹 까지 겸비한다면..

진짜 돈만있으면 꼭 사야될 차량같습니다.. 

[이제 21/1Q 출시한다면.. 한 10년뒤에 중고값 많이떨어지면 그때사야겟...ㅠㅠ]