그냥 엔진브레이크 생각하시면 됩니다.. 엔진브레이크인데 엔진을 돌리는게 아니라 모터를 돌려서 전기를 생산합니다. 그럼 제동력도 얻게되고, 생산한 전기를 배터리에 저장해서 후에 가속하는데 다시 쓸수 있습니다. 그래서 '회생' 제동입니다. 하이브리드 차량이 연비가 매우 잘나오는 이유가 여기 있습니다. 일반 내연기관 차량은 제동하면 모든 에너지가 열로 날아가버리지만, 회생제동이 되는 하브 차량들은 제동시 전력을 생산하고 생산된 전력은 가속하는데 다시 쓰이죠.
zo202
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12-29
2020-12-29 16:57:08
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기존 엔진차에서 엔진 브레이크 걸리는 느낌으로 모터가 역토크 걸어줍니다. (사실 제어로 그 양을 조절하지만요) 그렇게 역토크 걸리는만큼 유압제동을 약하게 해주거나 분배량을 다르게 해줘서 제동감에는 위화감이 없도록 열심히 제어해 줍니다. 에너지가 회생되는 원리는 윗 분들께서 설명을 너무 잘해주셔서 생략합니다.
무야호-
IP 218.♡.224.90
12-29
2020-12-29 16:58:54
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생각보다 꽤 많이됩니다. 발전기 자체의 효율이 꽤 높아서요. 시내주행할때는 배터리에서 나가는 전기에서 60%~70% 이상 회수합니다. 어차피 그놈도 다 쓰는거 기준으로 주행거리가 측정되긴 하지만요.
0151052
IP 128.♡.207.85
12-29
2020-12-29 17:09:35
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앞에서 많이들 설명하신대로 거장 건단허게 말하려면 엔진브레이크 대신 모터브레이크가 회생제동입니다. 관성을 모터돌리는데 써서 발전을 하는 거죠.
starbucks님// 그게 맞다고 생각하시면 됩니다. 계기판에 회생제동 걸리면 표시가 됩니다. 브레이크나 엔진브레이크는 별 도움이 안됩니다.
호비브라운
IP 39.♡.248.205
12-29
2020-12-29 17:14:14
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"운동에너지를 짜내는 타력 주행이랑 무슨 차이야?"라는 의문이 들지만, 비회생제동 차가 수시로 브레이크를 밟는 반면 대부분의 주행에서 브레이크를 거의 안 밟는다는 점에서 효율 차이가 꽤 납니다. 게다가 산 꼭대기 찍고 내려오는 길이라면 순수하게 에너지가 플러스입니다. 반대로 비회생제동 차는 브레이크를 밟으면서 내려올 수밖에 없죠.
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어부바
IP 223.♡.78.158
12-29
2020-12-29 17:55:32
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아재들이 기억하는 자전거 바퀴에 물려 돌리는 라이트랑 비슷한 개념이죠. 전구를 켜는 대신 그 전기를 저장하는...
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거꾸로 바퀴가 모터를 돌리면 모터가 발전기가 되어 전기를 충전할 수 있습니다.
브레이크를 밟는 대신 바퀴가 모터를 돌려서 발전하는 것이 회생제동입니다.
구동 시 배터리 -> 모터 구동 -> 운동에너지
회생제동시 운동에너지 -> 모터 발전 -> 배터리
회생제동은 브레이크로 발전기를 돌려서 에너지를 저장합니다
운동에너지 -> 디스크와 패드의 마찰을 이용하여 열 에너지 전환 -> 차량 정지
회생제동
운동에너지 -> 발전기 구동을 통하여 운동에너지를 전기에너지로 전환 -> 차량 정지
바퀴의 회전으로 모터를 돌리고, 이 때 모터가 발전기 역할을 해서 전기를 생산헤 배터리에 충전 시킵니다.
이 때 바퀴는 에너지를 잃게 되고, 차량의 속도가 감소하죠.
구동 : 배터리(전기) > 모터 (전기에너지 > 운동에너지) > 바퀴 구동
회생제동 : 바퀴(운동) > 모터(운동에너지 > 전기에너지, 발전기 역할) > 배터리에 전기 충전
그럼 제동력도 얻게되고, 생산한 전기를 배터리에 저장해서 후에 가속하는데 다시 쓸수 있습니다. 그래서 '회생' 제동입니다.
하이브리드 차량이 연비가 매우 잘나오는 이유가 여기 있습니다. 일반 내연기관 차량은 제동하면 모든 에너지가 열로 날아가버리지만,
회생제동이 되는 하브 차량들은 제동시 전력을 생산하고 생산된 전력은 가속하는데 다시 쓰이죠.
그렇게 역토크 걸리는만큼 유압제동을 약하게 해주거나 분배량을 다르게 해줘서 제동감에는 위화감이 없도록 열심히 제어해 줍니다.
에너지가 회생되는 원리는 윗 분들께서 설명을 너무 잘해주셔서 생략합니다.
엔진브레이크 대신 모터브레이크가 회생제동입니다. 관성을 모터돌리는데 써서 발전을 하는 거죠.
가속->브레이크->운동에너지->마찰 열에너지-> 휘릴리
하이브리드자동차
가속->브레이크->운동에너지->모터회전저항->발전->전기저장->전기로 모터구동->운동에너지
하이브리드 자동차 급브레이크 = 일반자동차.
게다가 산 꼭대기 찍고 내려오는 길이라면 순수하게 에너지가 플러스입니다. 반대로 비회생제동 차는 브레이크를 밟으면서 내려올 수밖에 없죠.