하리~입니다.
오늘도 여기저기서 주워온 기사+루머들 간단하게 추려보았습니다.
2020.12.04 오늘의 테슬라 뉴스
잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
- 중국 ADAS 평가에서 테슬라 1위. 중국산 차량의 상위권 진입이 인상적.
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- 모X 2021에서 트렁크 지하 공간이 많이 줄어듬. 모3 프렁크가 작아진 후 히트펌프가 추가된 전례가 있다보니, 모X도 줄어든 저 공간에 뭔가가 들어갈 것 같습니다. (이미지 상: 2021, 하 : 2019)
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- 모3 리프레시 히트펌프 효율, 기존 PTC 히터 대비 3배..
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(아이고 배야..)
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- 테슬라 굿즈, 우산 발매 (USD60 ㄷㄷㄷㄷ)
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- FSD 베타, 주행중 도로에 뛰어든 사슴 자동 회피 사례 보고
- 중국산 모3, 예상보다 일찍 독일 도착, 조만간 판매될듯 (근데 리프레시가 아니라고 함)
- 중국산 LFP 배터리 장착 모3, 주행거리 감소 속도가 예상보다 너무 빠름. 일반화시키기엔 어려워보이나.. 여튼 그렇답니다.
사례1 주행가능거리 413 -> 353로 감소 (약 2주만에, 10월 중국 상하이 지역이라 날씨는 문제가 아닌듯..)
사례2 주행가능거리 420 -> 241로 감소 (기간, 지역 불명, 이 경우엔 동절기라 더욱 내려가는 듯 하다고 함)
- 다임러, 2025년까지 차량 전동화에 700억 유로 투자 계획 발표
끝입니다.
좀 놀라운건... 중국 CATL의 LFP 배터리 열화 이슈인데.. 자세한 내용은 아래 내용을 통해 확인하실 수 있습니다.
https://insideevs.com/news/458229/tesla-skipped-testing-lfp-model-3-china/
수고를 덜게 해주셔서 감사드립니다.
---아이고 배야(2)
/Vollago
엑스펑이 다른 건 몰라도 자동주차 하나는 기가막히더군요.
Fad beta애서도 아직 주차는 별 차이 없습니다.@graycode님
겨울이니 좀더 지켜봐야 겠지만, 계속 이렇게 보고 되면 LFP는 퇴출 될수도 있겠습니다.
저 주행거리 표기되는게 다시 늘어나기도 하거든요. ㅡㅅㅡ
근데 저정도로 날아간거면 이미 전지에 영구적인 손상이 있는것이라 봐야할듯..
참고로 우리나라에서도 SR+겨울철 주행거리 인증 200KM대예요;;;
CATL 배터리는 SR+에만 사용하는데 애초에 420KM주행거리가 말이... ㅋ
겨울 10번만 지내면 차바꾼다 생각하고 ㅋㅋ잊어야겠습니다.
...5000km까지는 0.5%정도엿는데, 5000에서 갑자기 열화가 급속도로 진행되고 있네요 -_-;
해서 2천km만에 6%가 넘었는데.. 다시 7천즈음부터는 열화가 느려졌...
초반에 맛이 간 셀이 많은가봐요. 뽑기 실패인듯 합니다.