지난 달에 타이어를 교체하였습니다.

원래 사용하던 타이어는 미쉐린의 파일럿 스포츠 3(이하 PS3)였습니다.

미쉐린 공홈에서는 PS3의 마일리지를 3만으로 보고 있는데  저는 주행 습관 때문인지  3만을 다 못채우고 교체시기가 다가왔습니다.

조금 더 욕심 내면 빠르게 윈터 타이어로 교체하고 내년 봄에 장마전까지 탈 수 있을 것 같았는데...

무슨 바람이 불었는데 에이~ 타이어 아끼려다 사고 내지 말고 바꾸자~ 하는 생각으로 교체하게 되었습니다.

PS3 타이어에 대해서는 대단히 만족하고 있었기 때문에 처음에는 두 말할 것도 없이 동일 타이어로 교체하려 했습니다.

어짜피 윈터도 따로 구비해놓았기 때문에 썸머 타이어를 사용하는게 전혀 문제되지 않았거든요

그러나 미쉐린에서는 이미 PS3는 단종되었고 PS4가 판매되고 있었습니다.

그냥 PS4로 가야지~ 하다가 굴당에서 핫했던 CC+도 잠깐 혹했는데... 사이즈가 안맞더군요..ㅡㅜ

알고보니 미쉐린에선 딱 PS4만 사이즈가 맞는 타이어가 나오고 있었습니다.

그러던 와중에 갑자기 머릿속에 마제스티9이 떠올랐습니다.

스포츠 주행도 잘 안하고..

조금 더 조용하고 안락하면 좋을 거 같고

트레드웨어가 PS3보다 커서 오래 사용할 수 있을 것 같고

4계절 타이어라 윈터 교체하러 가지 않아도 되는데다 타이어 교체비가 굳고

그리고 가격도 더 싸잖아? 

..라고 생각하니 안살 이유가 없더군요..

오픈 마켓을 검색해서 가장 싸고 장사가 잘되는 일산 모 타이어 가게에서 타이어를 교체하였습니다.

교체하는 동안 대기실에서 눈 부릅뜨고 휠을 망가트리지 않나 쳐다봤었네요 ㅋㅋ

집으로 돌아오느라 자유로를 타는데 가장 먼저 느낀 점은 소음 감소였습니다.

그런데 이게 절대적으로 소음이 확 감소했다기 보다는 마치 귀에 3M귀마개를 끼우고 있는듯 먹먹하게 소음이 줄었습니다.

비행기 타고 고도가 올라갈 때의 그런 먹먹함 말입니다. 썩 기분 좋은 느낌은 아니었습니다.

타이어를 구입하면 처음에 타이어 원래 성능이 나올때까지는 조심해야 한다 해서 초반이어서 그런가? 하고 집에 돌아온 뒤

약 200 km는 시내주행만 하며 조심조심 운전을 했습니다.

그리고 지난주에는 약 300 km 고속도를 타고 장거리 운전을 했구요

그렇게 500 km를 타고 나니 이 타이어에 대한 평을 짧게나마 쓸 수 있을 것 같습니다.

기준점은 당연히 PS3이고 

주로 단점 위주가 될 것 같습니다.

1. 사이드월

- 굴당 후기에서 '마제스티9'은 전에 비해 사이드월이 강화되었다 라는 글을 종종 봤습니다. 그때는 왜 저 말을 할까? 라고 생각했는데 바로 알게 되었습니다. 

- 마제스티 9의 사이드월은 무릅니다. 이게 어느정도냐면 지하주차장을 층층이 돌아 나올 때마다 차량에서 좌우로 휘청거림이 느껴질 정도입니다.

- 초반에는 적응을 못해서 지하주차장을 올라올 때마다 살짝 멀미가 올라오기도 했었습니다.

- 똑같은 램프 구간을 전과 동일한 속도로 들어가기 무섭습니다. 전에는 60으로 안정적으로 돌아나갔다면 마제스티9로 60으로 돌면 차가 옆으로 기우뚱 하는게 느껴집니다.

- 전반적으로 모든 환경에서 차량의 롤링이 증가하였고, 이것이 운전자로 하여금 불안감을 갖게 합니다. 마제스티9의 가장 큰 단점이라고 생각됩니다.

2. 핸들 조향

- 핸들이 가벼워졌습니다. 

- 전에는 핸들 설정을 가볍게 해도 묵직하게 돌아갔는데, 마제스티9으로 교체후에는 같은 핸들 설정에서 너무 휙휙 핸들이 돌아갑니다.

- 핸들 설정을 중간으로 하니 PS3때 가벼움 설정과 비슷합니다.

- 왜 이런 차이가 나는지는 ..;; 잘 모르겠네요

3. 컴포트한 주행감

- 엄청난 증가는 아니지만 확실한 체감상의 향상이 있습니다.

- 특히 과속방지턱을 지나갈 때 많이 느낍니다.

- 자잘한 작은 울퉁불퉁한 부분도 많이 좋아진 것을 체감합니다.

- 큰 요철이나 웅덩이에서는 개선됨을 많이 느끼지 못했습니다.

- 매일 지나가는 다리 이음새 부분도 별반 차이가 없었습니다.

4. 소음

- 아주 소폭 좋아졌다 생각합니다. 차량이 디젤이어서 차이를 잘 못느끼는 걸수도 있습니다.

- 3M귀마개 같은 느낌은 조금 줄어들었습니다.

- 3번 사항과 같은 정도의 체감은 되지 않습니다

5. 제동

- 말로 설명하기가 정말로 어려운 부분인데, 분명한건 제동 성능은 PS3에 비해 떨어집니다.

- 예전 습관대로 브레이킹 하다가 사고 날뻔 한 적도 있습니다.

- 제동할 때  차량이 전체적으로 다 선다는 느낌보다는 차는 정차하고 싶은데 타이어의 거대한 덩어리(?)가 살짝 밀리는 느낌을 줍니다. 아, 이 부분은 정말 설명을 못하겠네요..  꿀렁하는 느낌이랄까요..

- 마치 거대한 고무덩어리가 굴러가다가 정지했는데,  고무덩어리의 일부가 관성에 의해서 앞으로 잠깐 밀려나갔다가 제자리로 돌아오는... 그리고 그 밀려나가는 부분이 제가 앉아있는 위치 같은...그런 느낌이 듭니다.

6. 결론

- PS4살껄..

- 컴포트한 타이어가 모두에게 좋은 느낌을 주지 않을 수 있습니다.

- 차량도 시승해보고 살 수 있는데 타이어는 시승해보고 살 수 없으니 안타깝습니다. 

- 타이어는 역시 미쉐린

- 미쉐린 이놈들아 사이즈 좀 다양하게 들여와라!! ㅠㅠ