https://www.caranddriver.com/features/a28565486/honda-cr-v-vs-bmw-m5-ford-f-150-dodge-charger/
밑에 E-보라님이 올려주신 내용중에 결론으로 나온 표입니다. 이 자료 하나가 종결자라고 할순 없겠지만, 최소한 데이터가 쌓여나가는 의미는 분명히 있을듯 합니다.
잘못된 형식의 이미지 링크입니다.
이 중에 평소에 논란이 되는 내용을 정리해보면..
1) 마력.토크는 차이가 3~5% 정도.
2) 연비는 1~3% 정도 (다만, M5의 경우는 저옥탄이 더 연비가 좋았음.)
3) 차량의 세팅에 따라서 차이가 있음.
이 실험의 한계는 권장 옥탄과 최소 권장 옥탄을 비교한 것이라서 국내에서 쓰는 고급유(옥탄99)는 권장을 넘는 옥탄가라서 결과가 정확히 국내의 상황을 설명해주진 못합니다.
어쨌든 나름 신뢰도 있는 기관에서 한 실험에서 출력과 연비에서 최대 약 3(연비)~5(출력)% 정도 차이가 있었다는 결과였습니다.
대충 중간값으로 하면 고급유와 일반유 차이는 3% 정도로 봐도 되지 않을까요??
고급유 / 일반유 고민을 하시는 분들에게 도움이 되길 바랍니다. 원래 자료 올려주신 E-보라님도 감사합니다. ^^
아마도 옥탄 기준은 AKI 인 것 같습니다.
배기량 대비 출력이 아주 높은 차량은 m5인것 같은데 여긴 아쉽게 91 octan으로 테스트가 되었네요. 이거 87octan 로 테스트 되었으면 더 좋을텐데요.
AKI 91 이네요 RON 으로 보면 95-96 인데 이러면 한국의 고급유 에 속하는 영역이기도 하고
애초에 출력/연비 저하 문제도 있겠지만 , 알피엠 높게 쓰면서 발생되는 노킹이 더 문제겠죠
RON 95 권장 차들도 일반유 넣고 rpm 높게 쓰면서 실시간으로 로그 보면 노킹 나고 지각하고 의 반복 입니다
저런 비교는 옛날부터 많았습니다
차량별로 고급유 타는게 다 다르죠
독일차들이 제일 많이 타구요.
매뉴얼에도 정확히 명시들이 되어있죠
10~30%는 엔진스왑 아닌 이상 ㅎㅎ
만족 스럽네요 고급유!!
우리나라 일반유는 ron91이고, 고급유는 94이상인데 실제로는 99~100정도 됩니다.
cr-v는 min 91차량이라 일반유 차량이고,
f150도 min 91차량이라 일반유 차량이고,
차저는 rec 94차량이라 고급유'권장' 차량이고,
M5는 min 96, rec 98차량이라 고급유'필수' 차량입니다.
고급유 차량이라고 통칭하고 있지만,
사실 일반적인 독3사는 차저처럼 고급유 권장(min 91, rec 95)이며...
고급사양(포르쉐, m 등)은 m5처럼 고급유 필수(min 95, rec 98)차량입니다.
두 차량은 엄연히 구분해야 합니다.
악셀 더 밟게 되더라구요