어느덧 아침저녁으로 기온이 10도 아래로 떨어지고, 나뭇잎도 하나둘씩 떨어져가는 걸 보니 겨울이 다가오는게 느껴지네요.

에어컨도 히터도 필요없는 아주 좋은 날씨가 이제 거의 끝나가는 것 같습니다.

지난번 글(link)에서는 전반적인 주행기를 가지고 글을 썼습니다만, 오늘은 E300e를 주행하면서 정리한 데이터를 기반으로, E300e 전비에 대해 이야기해보고자 합니다.

먼저 그래프 한장 보고 가시죠.

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

이 그래프는 제가 매일 같은 거리를 출퇴근하면서 도로상황에 따른 전비를 기록한 데이터입니다.

(출퇴근 거리 : 편도 22~23km,  고속화도로(올림픽대로):시내도로=3:1)

주황색 선은 에어컨 OFF 시, 파란색 선은 에어컨 ON 일 때의 그래프입니다.

이 데이터를 기반으로,

1. 도로 상황에 따른 평균 전비는 얼마인가?

2. 에어컨 사용 유무에 따른 전비의 차이는 얼마인가?

3. 그래서 출퇴근으로 사용할 때 발생하는 비용은?

의 내용을 이야기해보고자 합니다.

1. 도로 상황에 따른 평균 전비는 얼마인가?

위 그래프를 약 3가지 경우로 나누어 살펴보겠습니다. 

1) 아주 심한 정체, 2) 보통의 출퇴근 정체, 그리고 3) 정체가 모두 풀린 쾌적한 도로 상황. 이렇게요.

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

1) 아주 심한 정체

평균속도 15km/h, 출퇴근 시간이 약 1시간 30분정도 걸린 아주 막히는 상황에서 3.0~3.7km/kWh 의 전비가 나옵니다.

2) 보통의 출퇴근 정체

평균속도 25km/h, 출퇴근 시간이 약 55분정도 걸린 경우, 특정 구간에서 차량정체가 많아 해당 구간을 지나기까지 시간이 많이 지체된 경우에는 약 4.2~4.6km/kWh 의 전비를 보여줍니다.

3) 정체가 모두 풀린 쾌적한 도로 상황

마지막으로, 평균속도 약 40km/h, 출퇴근 시간이 약 35분정도로, 도로에 차들이 거의 없어서 제한속도로 막힘 없이 주행이 가능한 경우에는 약 4.8~5.1km/kWh 의 전비를 보여줍니다.

2. 에어컨 사용 유무에 따른 전비의 차이는 얼마인가?

에어컨이나 히터 모두 고전압 배터리를 사용하기 때문에 위의 그래프에서도 알 수 있듯이, 에어컨을 사용하게 되면 전비가 많이 하락하는 것을 볼 수 있습니다. 특히 정체가 심한 경우에 전비가 많이 떨어지는 것을 볼 수 있는데요. 이는 주행시간이 길어짐에 따라 에어컨을 사용한 시간이 길어졌기 때문에 당연한 결과라고 할 수 있습니다.

저는 보통 에어컨을 약 24~25도로 맞춰서 주행했구요.
(출퇴근 시 혼자서 주행하기 때문에 가족들이 동승했을 때보다는 온도를 약간 높게 설정해도 적당하더군요.)

에어컨을 사용했을 때 3km/kWh ~ 4.8km/kWh 정도의 전비가 나오고, 

에어컨을 켜지 않을 때, 3.7km/kWh ~ 5.1km/kWh 정도의 전비를 보여줍니다.

에어컨 유무에 따른 연비 차이를 역산해보면, 에어컨은 대략 1kW의 전력을 소모하는 것을 알 수 있습니다.

(e.x. 계산식: ((22.5/3) - (22.5/3.7)) / (22.5/15) = 0.95kWh/h)

3. 출퇴근으로 사용할 때 발생하는 비용은?

마지막으로 E300e 충전 및 유류비용이 얼마나 들지 계산해보겠습니다. (평일에는 매일 충전하고 주말에는 주로 기름으로 주행했을 때의 경우입니다.)

약 3개월간 2,999km (전기로만 2,656km) 주행하면서 사용한 고급유는 49.613L 47.913L 그리고 전기는 616.621kWh입니다.

전기의 경우에 회생제동 및 엔진으로 충전된 양까지 포함하고 있어서 정확히 충전량과 일치하지는 않지만, 일단 전부 충전기를 통해서 충전했다고 가정해보겠습니다.

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( 7월23일 : 총 5,023km / 전기 3,706 km / 연비 31.2km/l / 전비 5.6km/kWh,  고급유 160.993L 사용, 전기 896.964kWh 사용)

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(10월 30일 : 총 8,022km / 전기 6,362km / 연비 38.4km/l / 전비 5.3km/kWh, 고급유 208.906L 사용, 전기 1513.585kWh 사용)

고급유: 49.613L 47.913L * 1,540원 = 73,786원  (제가 주유하는 곳의 가격으로 계산했습니다.)

전기: 616.621kWh * 255.7원 = 157,670원 (환경부 공용 급속/완속 충전 비용으로 계산했습니다.)

총 비용 : 231,456원, 약 77.18원/km 으로 나옵니다.

고급유로만 다닐 때 (공인연비 10.3km/l, 1,540원 기준)는 약 149.51원/km 의 효율을 보이는 데에 비해 약 51.6%의 비용으로 동일한 거리를 주행할 수 있는 것을 알 수 있습니다. 이를 고급유 연비로 환산하면, 19.96km/l가 되네요. (10.3km/l / 51.6%)

물론 위의 전기충전비용은 현재 가장 비싼 요금으로 책정했고, 회생제동으로 인한 충전량도 포함한 것이므로, 실제로는 충전비용이 훨씬  줄어들 수 있습니다. 예를 들어 약 5%정도가 회생제동으로 충전됐고, 파워큐브 여름철 중간부하 시간대에 충전하는 경우 (108원, 기본요금 11,000원/월*3개월, 2020년11월2일 기준)에는 충전비용이 96,265원으로 줄어들어서, 총비용 170,051원, 약 56.70원/km가 됩니다. 고급유 기준 약 37.9%의 비용으로 주행을 할 수 있는 비용이네요. 이를 고급유 연비로 환산하면, 27.18km/l가 됩니다. (10.3km/l / 37.9%)

숫자만 너무 나열되어 있어서 재미없을 수도 있지만, 여기까지 읽어주셔서 감사드립니다. ㅎㅎ

11/03 수정 : 고급유 사용량 49.613L -> 47.913L 으로 수정

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