안녕하세요? 해외(독일)에 거주하고 있는 굴당 회원 입니다. 

새차 구매 하실 때 색상 결정 하는 것이 큰 고민이기도 하고 즐거움 이기도 합니다. 

오늘은 한국과 해외(독일시장)의 차량 색상 대금 차이에 대해 정보공유 차원에서 글을 적어 봅니다. 

바쁘신 분들을 위해 3줄요약 바로 해 드립니다. 

1. 독일시장에서 차량 색상 변경은 큰 결심이 필요하다. 도색 비용이 상당히 높기 때문

2. 그동안 한국시장에서 차량 컬러대금은 추가금이 있긴 했지만 독일만큼 부담 스럽진 않았다. 

3. 앞으로 한국시장도 컬러대금을 추가로 내는 것이 보편화(?) 될까? 

제가 한국에서 마지막으로 새차를 사 본 적은 2012년이고 지금 한국에서 색상 변경에 비용이 얼마정도 들어가는지는 정확하진 않지만, 그때와 크게 다르지는 않을 것으로 봅니다. 그 당시 저는 아반떼 MD 를 구매 했었고, 색상은 산토리니 블루 였습니다. 

남아 있는 사진이 없어 검색으로 하나 긁어 왔습니다. 

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

[사진출처 : Naver 검색] 

당시 MD 모델에 컬러 추가대금이 있었는지는 정확히 기억나진 않지만, 있었다고 해도 10~20만원 수준 이었던 것으로 압니다. 

그 당시 현대자동차 모델별로 컬러 추가 대금이  다들 그정도 수준으로 알고 있습니다. 

2015년에 해외파견을 나오게 되어 차량 구매를 위해 여러군데 돌아다니며 견적도 받아보니, 대수롭지 않게 생각했던 컬러 대금이 생각보다 부담(?)된다는 겁니다. 독일에서는 차종별로 기본(무료)색상이 두가지는 됐었는데, 흰색 아니면 검정 이었습니다. 

원가절감이라는 것을 해야 하니 흰색과 검정을 섞은 회색(시멘트색) 한 가지만 무료컬로로 제공 하는 회사들도 있습니다. 

독일에서 신차 구매 시 추가되는 색상 대금을 각 제조사 별로 캡춰 해 봤습니다. 

제조사 별로 상이하긴 합니다만 도장의 종류는 크게 3가지로 나뉩니다. 

Uni : 일반 단색 도장 

Metallic : 금속성의 메탈칩이 들어가서 좀 더 반짝 거리는 효과가 나는 도장

Perleffekt : 펄 도장 이라고 하는 고급  도장 

1. 다쓰 아우토 (Das Auto) 인 폴크스바겐 (간판 모델인 Golf 8 기준) 

잘못된 형식의 이미지 링크입니다.

기본색상은 검은색에 가까운 회색 

단색 도장은 회색 과 흰색으로 추가금은  각각 321.68 유로 와 224.20 유로로 원화로는 대략 43만원과 30만원 가량

메탈릭 도장 5가지와 펄 이펙트 (검은색) 1가지는 594.63 유로로 대략 79만원 

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가장 비싼 도장은 화이트 펄 이펙트로 추가금이 999.15 유로로 133만원이 넘습니다.. 

2. 포어슈푸룽 듀르~히 테히닠 (Vorsprung durch Technik) 아우디 A3 Sportback 기준 

같은 Volkswagen 그룹 산하지만.. 얘네들은 가격이 좀 더 사악하네요.. 

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그나마 무료 컬러는 2가지로 나름 선택이 가능 하지만, 메탈릭을 선택하는 순간 91만원 추가.. 

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인디비쥬얼 컬러의 영역으로 들어가면 300만원 추가네요.. 

물론 인디비쥬얼 옵션이라 단순 비교는 무리가 있습니다만, 가격이 상당 합니다. 

3. 바이에리쉐 모토오렌 베어케 (Bayerische Motoren Werke), BMW 1시리즈

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기본 컬러가 아우디 처럼 2가지구나 했지만, 흰색은 함정 이네요.. ㅋ 추가금 32만원 입니다. 

메탈릭 계열은 모두 91만원 추가 되고, Storm Bay Metallic 컬러는 156만원이 추가 됩니다. 

4. 다쓰 베스테 오더 니히츠 (Das Beste oder nichts), 메르세데스벤츠 A-Class 

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기본 컬러는 역시나 검정 하나 뿐. 

유니컬러 도장은 32만원정도이고, 메탈릭은 93만원 추가 됩니다. 

독일에서 새차를 사게 될 경우 원하는 색상 별로 가격이 다르기 때문에 도장 비용도 생각보다 무시 할 수 없는 수준 입니다. 

그 동안 한국시장에서 컬러대금이 그닥 비싸지 않았고, 대부분 무채색 계열로 선택을 많이 들 하였기 때문에 추가대금이 있다고 해도 적용을 안 받는 경우가 많았다고 생각 합니다. 

최근 출시되는 국산 차량들의 색상도 다양해 지고 유채색의 선택 비중도 높아지면서, 자동차업체들도 색상 다양화에 따른 생산 과 재고 관리 등의 비용이 증가하고 있기 때문에 앞으로 한국시장에도 컬러대금이라는 개념이 점차 보편화(?) 될 것 같다는 생각이 드는 군요..