미안합니다. 어그로 좀 끌었습니다 ㅠㅠ
굴러간당에서 신뢰도가 바닥인 그 명장 채널입니다.
명장 이야기는 다 거르고
저 사연에 등장하는 코나EV 오너의 사연만 들여다 볼만한 것 같아서 가져와 봤습니다.
차가 어느 순간 고전압 배터리 경고가 떠서 서비스 센터 들어갔더니
배터리 아래쪽에 충격으로 파손이 생겼고 그쪽으로 습기가 들어가서 절연파괴 때문에 충전이 불가하다.
배터리 팩 앗세이 교환해야하니 2400만원 내놔라. 라고 하더랍니다.
너무 억울해서 명장 찾아간 것 같고.
그 명장이 나름 뜯어보고 분석을 하는 것 같습니다. (안봐서 내용은 몰라요)
현대 전기차 효율이 너무 좋아서 긍정적으로 생각하고 있는데 저런식의 고장을 운전자 책임으로 넘기는 모습은
좀 아쉽네요.
설사 외부충격이라고 하더라도.. 도로에서 운전되는건데 어지간한 충격에도 깨지지 않게 설계 해야 되는 것 아닌지..
여러분 생각은 어떠신가요?
출처 : 명장본색 유튜브 채널
순입니다
그리고 더욱 큰 문제는 하부를 긁으면서 충격이 갈때에도 충격이 별로없었다 라고 말하는 것을 보면, ... ... 제조사 책임으로 몰아가기엔 ... 둘리배 만지고 있어야 할 부분 같아 보이네요.
그리고 코나는 LG에서는 배터리 파우치 상태로 납품하고 현대차 하청업체가 이것을 가지고 어셈블해서 배터리를 만들어낸다고 들었습니다.
이런거 보면 메인터넌스 좋고 편하다고 국산차 일부러 살거 도 못되고;; 전기차도 아직 시기장조 같고 그르네요;;;ㄷㄷ
분쟁의 전례가 없으니요 ㄷㄷㄷ
아직 현기에서는 전기차 전용 플렛폼이 없어서..
경미한 하부충격을 당한 경험이 있었습니다.
(비포장 도로 돌에 긁혀서
배터리팩 하부 스크래치랑 살짝 들어간정도..)
이후로 사업소가도 큰 무리가 없다고해서...
그냥 타고다니는 편입니다만,
그래도 조심해야겠네요.
팩 내부 모든 부품 (전장품, bms, bdu, 모듈 등) 다 새 케이스로 옮겨서 재조립하는게 위험하기도 하고 보통일이 아닙니다.
조립 다 하더라도 성능 및 누수 테스트도 통과 해야 하고요.